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開幕戦オーストラリアＧＰが始まりましたねぇ。










第一印象は、中国スポンサーの多さでしょうか？笑



さて、写真上はアグリＦ１のオンボードです。
解説によると、コックピット前のＮのマーキングの所は、マーシャルがギアをニュートラルにするためのスイッチの位置のようで、黄色い線で囲まれている部分は、クラッシュの際の衝撃を色で表すインディケータとの事でした。曰く、クラッシュや衝突の際の衝撃を色でマーシャルに伝えることで、応急処置としてしなければいけないこと、してはならないこと、を明示するためのデバイスのようです。

写真下は、練習走行終了間近の１シーンなのですが、実際のレースではフェラーリとマクラーレンはどれくらい絡み合うのでしょうねぇ？楽しみです

　
　
　
所属するヤマハと０８年まで契約したそうで。。。。


フェラーリのテストに参加したり話題はあったのですけど、いましばらくは実現しそうもありませんね。

２輪と４輪、それぞれの最高峰でチャンピオンを獲ったジョン・サーティースが、ＭｏｔｏＧＰからＦ１に乗り換えたのが２６歳の頃。３０歳でＦ１でチャンピオンでしたから、チームによってはロッシにもまだチャンスはあるのかなぁ？

ファンとしては彼がＦ１に参戦して活躍する姿を観てみたいのですが、本人はどうなんでしょうね？ＷＲＣの方が興味があるみたいですし。。。。

　
　
　
ライコネンがいなくなってから発動しなくても良いのに。。。。爆

泥酔でクルーザーから海に落ちたりしてませんでしたっけ？彼



っていうか、私はマクラーレンの一員にはなれなさそうです。大笑

　
　
　
今度は、スパイカーですか。。。。


ちょっと前から、お金があればＦ１参戦できる時代になってきましたよね？中東のオイルマネーも含めて。


今となっては、一昔前となったジョーダンとかザウバーといった、Ｆ３等の下から上がってきたチームを優遇するといって始まった開発費等のコスト制限って、今の状況からみるとズレていませんか？チームによってはセカンド・チームに準じるような体制も持っているような感じですし、お金に物言わせてフェラーリエンジンまで買えるような状況です。

そんな中で、なんでフォーミュラ最高峰なのに、エンジン開発中止？

開発にかかるお金だダメでだけど、ＦＩＡやＦＯＣＡにお金が入るようにしちゃおうっていう考え自体がダメな気がしますが。。。。

　
　
シューミー自身が会見でも言っていたように、適時適所でのデシジョンとアナウンスが必要だったのでしょうね。そして、フェラーリのお膝元のイタリアＧＰというのは、必然的なチョイスだったのでしょう。

そんなイタリアＧＰ会見後の、モンテゼモーロへのインタヴューシーンなのですが、後ろで斜に構えて映っているのが、エンツォの子息です。このツーショットを見るだけでも、このＧＰはフェラーリにとって特別だということが判りますよねぇ。

それにしても、蜜月でしたね、フェラーリ＋シューミー
ロス・ブラウンやジャン・トッドの去就もありますし、キミを迎えるフェラーリが来期はどんな戦闘力を持つのか、楽しみではあります。