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まぁ、選択に関しては次の２点が大きな理由ですね。

１．オリジナルのランフラット・Goodyear Eagle RS-A EMTは、４年前から価格に大きな変動がなく高価なままのため、４本同時に変える気にはほとほとならない。大笑

２．日本の冬の道路事情とは異なるため、雪国の割りにスタッドレスが必須ではないし、ＭＩＮＩでスキー場に行くのですら困らない。更に、みんカラでオリジナルからタイヤを交換した際に、オールシーズン・タイアのままの人が希少な感じがするのでレアキャラになれそう。


１に関しては、米国でのタイア・ディスカウントの大手「ＴｉｒｅＲａｃｋ」でちょっと比較してみましょう。比較の対象は、みんカラで比較的装着率の高い２本をピック、サイズは205/45/17です。

Goodyear Eagle RS-A EMT : $305
Bridgestone Potenza RE-11 : $167
Yokohama ADVAN Neova AD08 : $163

ね、高いでしょう？ディスカウント大手ですから、数が出るモデルの方の価格が下がるとはいえ、差は歴然です。


ということで、オリジナルのランフラットに別れを告げて、非ランフラットなオールシーズンへ。笑

ここで、オリジナルのランフラットはスピードレーティングがＶ。これを基準として探すと、意外に選択肢がないのですよね。でもって、Goodyearはもう４年も付き合ったので、別のメーカーというとブリヂストンとミシュランのみ。

Michelin Pilot Sport A/S Plus : $175
Bridgestone Potenza G 019 Grid : $98

ちなみに、ＴｉｒｅＲａｃｋでのＧ０１９は、ベストセラー扱いのためかディスカウント率が高いので、この値段になってますけれど、フツーのお店だと$130前後でしょうか。

どちらもＭＩＮＩオーナーによる評価は良かったのですが、ブリヂストンの方が装着している人が多かったですね。まぁ、ベストセラーですから。

当初はどちらかをＴｉｒｅＲａｃｋで購入して、近所のショップで、と思ったのですが、オフィス近くのお店でブリヂストン全モデルＢｕｙ３Ｇｅｔ１Ｆｒｅｅ（笑）をやっていたので、迷わずブリヂストンで。爆



前のスパイダーではミシュランを履いていたので、ふたを開けてみれば、米国に来てから初めてのブリヂストンです。ぽっ