あぢのブログ一覧

あ、今回はいつにもまして過去ブログへのリング多いです。爆　
　
オリジナルのランフラットで、アレやら、コレやら、と問題を経た慣れに乗じていじめ試験までやって成就した後に換えた非ランフラットですが、本日逝っちゃいました。涙






写真は、近くのタイヤ販売店へ運ばれるＭＩＮＩクン。


原因は、雪と氷点下による道路の亀裂というか、大きな穴。雨のせいもあってフラットに見えたところに、結構深い直径３０ｃｍ位の穴があって、そこを直撃。。。。それから１ｋｍも走らない所でタイヤパンクのマークが。

とりあえず、ちかくのＧＳに停めて見てみると、ほとんどフラット状態。

米国のＧＳに付きものののコンビニでパンク修理剤を買って被害を確認したら、結構ザックリと切れているようだったので、自走を断念してＡＡＡへレッカー移動を要請しました。

まぁ、タイヤを買ったショップのワランティに入っていたので、新品タイヤをまるまる購入するハメにはなりませんでしたが、待ち時間やら移動やらで、ほぼ１日を費やした気がします。

とりあえず、今回の右前タイヤ交換にかかった費用。

レッカー移動。（ＡＡＡの３マイルフリーから、９マイルのエクストラ）
→＄１０（チップ込み）

ブリヂストンのPotenza G 019 Grid
→ワランティ適用（工賃含む）。ただし、新しいタイヤへのワランティが＄３４

まぁ、ＡＡＡの会費は無視できないにしても、＄４４で済んだのでヨシとしましょう。

　
　
　
中国メーカーとは合意に至らなかったようで。。。。





これで、ＧＭの経営破綻にともなって、ポンティアック、サターンに次いで３ブランド目の廃止となりそうです。

まぁ、ＨＵＭＭＥＲの場合、北米のバブルとＳＵＶブームに乗って勢力を伸ばした部分が大きいですから、母体となっていた北米が小型車に移行しつつある事を考えると、買い手が付き辛いのは理解できますね。


ちなみに、この写真は２００６年に撮ったのですが、それ以降Ｈ１に逢ったのは都合３回しかありません。Ｈ２も殆ど見かけませんしねぇ。


追伸：　正式発表がありましたね。

　
　
また雪降っちゃいましたしね。お昼前には雨に変わって、夜には溶けちゃいましたけど。






まぁ、融雪剤は雨で流れたでしょうから、雨が上がりさえすればっ

　
　
カブリオレですねぇ。





当のチンクは今年末にはＵＳデヴューする予定です。

ホントは、Abarth 695 "Tributo Ferrari"が気になるのですけど。。。。あ、屋根開かないや（爆


追伸：みんカラニュースにも出ましたね。

　
五輪公式サイトのｆａｃｅｂｏｏｋ窓でも応援されてました。





とはいえ、同じくミス無しの上にトリプル・ルッツ→トリプル・トウループを決めたユナ嬢に５ポイント近く差を付けられてますから、フリーの際のプレッシャーは大きいでしょうねぇ。

美姫嬢も、米国から出場の未来嬢も、まだまだメダル圏内

がんばれ、ニッポン