あぢのブログ一覧

　
　
開閉の詳細が出てます。







なんか、レトロでいいなぁ。

その割りに一般的な幌と違って、オープン時の収まりが完璧に近いくらい綺麗。ほれぼれ

一昔前のような、最終段が逆さまになって畳込まれるのとは異なり、最近良く見られる手法ですが、R59 ロードスターでは更に一歩進めて、幌の収納スペースをバッチリ確保することで、一見するとＨＴＰのコンバチと見間違えるようなボディラインを実現しましたねぇ。


写真は、クローズする時に最初に押すボタンらしい。コレを押すと、ラッチが外れてちょっとだけポップアップするのでしょう。

　
　
ネコ足ですねぇ。





MINI初代のロードスターは、私も以前乗っていた初代のマツダのロードスターと一緒で手動な幌。
それでも収まりがイイのは流石ですねぇ。

北米は来年３月くらいに実車が見れそうです。

　
　
ニューイングランド地方は、先週木曜と土曜に雪。


まだ枯葉を落としていない古木に積もった暖雪はその重みで容赦なく枝や木そのものを折り、各地の電線を切ったことで、停電と通行止めが続出。それを受けて、あちらこちらの街が Halloween延期宣言発令。。。。

いやぁ、ハロウィーンは怖い。爆

　
　
R58クーペが出ちゃいましたからね、次はR59です。






ワールドプレミア♪

リアはトランク部分がしっかりとられているせいもあって、幌がフラットに近い状態まで収納されますね。




さて、リリースされた写真の中に現行コンバチであるR57とのサイドショットがあったので、ちょっと比べてみました。




Ａピラーの高さこそ若干低いのですが、ロードスターの場合は幌が通常の畳込み式のためか、R52/R57のセミオープンのようなスライドしてから格納されるタイプとは異なり、単純にループする分高くなってしまったようで、結果としてはR57との差は殆ど無いように見えます。


でも、リアガラスがあの位置にあるって言うのは、跳ね上げでリアが見えなくなるって事は無さそうですねぇ。

　
　
マンハッタンでやってるんですって。






Chikaさん、見てくれてるかなぁ。笑


モータリングファイルによれば、１１月１日までのようです。行けない（涙