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クーラント漏れ。。。。

昨年の今頃にDラーで直してもらった時とは異なり、明らかに外に漏れているので、近所のショップへ。

そしたら、フロントのロアコントロールアームのブッシュが両方共要交換と指摘され、交換に。


ついでにフロントブレーキのパッド交換も含めて、計 $1600程。涙

ちなみと、ロアコントロールアームを外すのに（？）手間取って、１泊お泊りコースでしたとさ。


ちょっと、ハンドルが重くなった気が。
いままで遊びが大きかったのかなぁ。

　
　
　
なにが、バーゲンかというと、ハイオクが１つ下の８９オクタン（米国値）と同じ値段なんです。






ということで、ハイオクがガロン $3.39。換算すると、リッター約96円ですね。

さて、この真ん中とハイオクが同じ値段になる現象、こちらではたまに見かけるのですが、その後値上がり傾向に変わることが多いので、要注意です。

　
　
はじめての電球切れから約２万キロ。２個目の電球が切れました。今回はフロントのウィンカーと混在するパーキングライト。またもや、運転席側です。







でもって、今回のタイプも 2825。透明なので、そのまま 2825購入。

場所は他のパーツを外さなくてもアクセスできる所なのだけど、手を突っ込んで回そうとするとスペースがないので結構キツかったです。どんだけ親指と人差し指のパワーが要るんだ！？って感じ。笑

今回もLED化は見送りました。まぁ、左右対称に光ってないと許せない、という生理的なものもあるのですが（爆）、LEDによるデイライトが蔓延る昨今、電球もいいなぁ、と。

ということで、若干下がり気味のうちの州、ハイオクがガロン $3.59

円安傾向なのですが、それでもリッター・102円くらいでしょうか。

実は、この写真は10日ほど前のものなのですが、先週は $3.55でした。

レギュラーが$3.2x台のところも出てきたので、もうちょっと落ちないかなぁ？

オプティマス・プライムとのツー・ショット
変形はしないんですけどね。笑






クラシック MINIは、主役の仕事仲間が乗るクルマなので、頻繁に出てきます。

あと、シカゴのシーンでR50かR56が。画面の別のところに集中していたので、判別する前にシーンが変わっちゃいました。爆



以下、微妙にネタバレ注意。


個人的には、シリーズの中で一番薄味だったかなぁ、と。
KSI社製のトランスフォーマーの変形シーンがアレなせいもあってか、CGも全体的に平たい印象。２Ｄで観たからかなぁ？

あと、せっかく渡辺謙でサムライなんだから、ブガッティじゃなくて日本車にして欲しかった。ＬＦ－Ａ辺りで

ま、何だかんだと楽しめたからイイんですけどね。暇があったらまた観に行こうかなぁ？２時間４５分の長物なので、気合いりますが。笑