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2014年04月10日

さいろん。

往年のアドバンのようなパターン。

攻撃的なデザイン。

その名も、サイロンストリートレース！

メーカーはドイツ、生産はインドネシア。

アジエンスの恩恵で、４本で同サイズのネオバの１本よりさらに安いのです。
ちなみにサイズは、225/40R18。

ただ、アコードではこれが最初のハイグリップラジアル。
比較基準がありません。

とりあえずクルマに慣れなければw
( ; ゜Д゜)

そういえば、今日から交通安全週間だそうです。
(；・∀・)ﾀﾗｰ

ちなみにアドバンHFﾀｲﾌﾟD

サイロン。

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Posted at 2014/04/10 20:29:40

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MDiエンドウ 2014年4月10日 20:59 製造はATRですよね！	コメントへの返答 2014年4月10日 21:15 え！？そうなんですかー？ (；・∀・) ATR sports2とどっちがいいんでしょ？笑
いけきゅ 2014年4月10日 21:02 なんか、これ最速戦で見かけたような… 雨だったけど彼は速かったから、きっと凄いタイヤなんだろうと思ってました。インプレお待ちしております(^^) あ、あと27日も良かったら是非(^^)	コメントへの返答 2014年4月10日 21:18 FTOがＣクラスでジャンプアップ２位だったそうですね。ウェットグリップが怪しそうなタイヤですけどw まあ彼は雨が得意らしーので。 (・∀・)
DAI@内燃機屋 2014年4月10日 21:25 W山出現確率がすんげー高いシルバーのエボ９MRが一時期よく履いてなかったかな？一発のグリップはすごいらしいですけど、すぐ垂れるらしいですよん♪ アコード重たそうだからきついかも？	コメントへの返答 2014年4月11日 0:30 そうそう、初めて見たのはhiroくんのエボに装着されてたやつです。その頃はフィット用のサイズがなくて試せなかったんですが、今は195/50R15がラインアップされてるんですよねー。フィットで装着してれば他のタイヤと比較できてたんですがw (；・∀・) まあ、少しくらい垂れた方が扱い易いかも？
のとはとし 2014年4月10日 21:28 しまったーこれがありましたか(笑) あまり考えずにレガシィ用にこっちはATR スポーツを買ってしまいました	コメントへの返答 2014年4月11日 0:32 ATRスポーツよりも安くてグリップしそうでしょ♪ 次はコレにしてみてください！比較が気になりますー。
いけきゅ 2014年4月10日 21:28 ってか、サイズが全然種類ないですね(´д｀\|\|\|)	コメントへの返答 2014年4月11日 0:36 EK9なら195/50R15しかないですねー。ほんとサイズバリエーションが少ないタイヤなので。ほとんど225しかないですし。とりあえず値段以上の性能な感じがしますよ。またランデブーしましょー。
中山の住人 2014年4月10日 22:04 パターンカッコイイですよね。俺も気になったタイヤなのでインプレ楽しみにしてます。	コメントへの返答 2014年4月11日 0:39 とりあえずかわむきしてきましたー。まだ限界が掴めてませんが、かなりグリップ良さげです。ロードノイズは気にしない方向で。笑練習用には最高のコスパですし、よほどの不満が出ないかぎりは当分このタイヤでいこうかと思ってまーす。
チョコさん＠スピR 2014年4月11日 1:25 僕もこれ前から気になってました。パターンが特徴的ですよね。エボのパワーに耐えられるか気になります(^^)	コメントへの返答 2014年4月11日 7:59 友人はエボに装着してましたよ。ただ、１ヶ月ほどでツルツルになったそうですけどー。 (；・∀・) まあ攻めてなんぼのタイヤだとは思いますが…。
ヒカル* 2014年4月11日 10:41 テンション上がるぱたーんですなw 今ビートにATR_K装着しましたよo(^▽^)o 思いのほかヌルヌルグリップする(　ﾟдﾟ)	コメントへの返答 2014年4月11日 11:17 ATR-Kは中山でＺ２とタイム同じくらいだったから、かなり優秀よ！磨耗は倍くらい早かったけどw
ｻｲﾚﾝﾄR 2014年4月11日 17:39 元々HF-R typeDを履き続けていた私にとっても魅惑的なパターンですね♪	コメントへの返答 2014年4月11日 20:25 かなりのオッサンだということですね！ヽ(・∀・)ノ白線を踏んだときのノイズがヤバイですw

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いけきゅ 2014年4月10日 21:02 なんか、これ最速戦で見かけたような… 雨だったけど彼は速かったから、きっと凄いタイヤなんだろうと思ってました。インプレお待ちしております(^^) あ、あと27日も良かったら是非(^^)	コメントへの返答 2014年4月10日 21:18 FTOがＣクラスでジャンプアップ２位だったそうですね。ウェットグリップが怪しそうなタイヤですけどw まあ彼は雨が得意らしーので。 (・∀・)
DAI@内燃機屋 2014年4月10日 21:25 W山出現確率がすんげー高いシルバーのエボ９MRが一時期よく履いてなかったかな？一発のグリップはすごいらしいですけど、すぐ垂れるらしいですよん♪ アコード重たそうだからきついかも？	コメントへの返答 2014年4月11日 0:30 そうそう、初めて見たのはhiroくんのエボに装着されてたやつです。その頃はフィット用のサイズがなくて試せなかったんですが、今は195/50R15がラインアップされてるんですよねー。フィットで装着してれば他のタイヤと比較できてたんですがw (；・∀・) まあ、少しくらい垂れた方が扱い易いかも？
のとはとし 2014年4月10日 21:28 しまったーこれがありましたか(笑) あまり考えずにレガシィ用にこっちはATR スポーツを買ってしまいました	コメントへの返答 2014年4月11日 0:32 ATRスポーツよりも安くてグリップしそうでしょ♪ 次はコレにしてみてください！比較が気になりますー。
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中山の住人 2014年4月10日 22:04 パターンカッコイイですよね。俺も気になったタイヤなのでインプレ楽しみにしてます。	コメントへの返答 2014年4月11日 0:39 とりあえずかわむきしてきましたー。まだ限界が掴めてませんが、かなりグリップ良さげです。ロードノイズは気にしない方向で。笑練習用には最高のコスパですし、よほどの不満が出ないかぎりは当分このタイヤでいこうかと思ってまーす。
チョコさん＠スピR 2014年4月11日 1:25 僕もこれ前から気になってました。パターンが特徴的ですよね。エボのパワーに耐えられるか気になります(^^)	コメントへの返答 2014年4月11日 7:59 友人はエボに装着してましたよ。ただ、１ヶ月ほどでツルツルになったそうですけどー。 (；・∀・) まあ攻めてなんぼのタイヤだとは思いますが…。
ヒカル* 2014年4月11日 10:41 テンション上がるぱたーんですなw 今ビートにATR_K装着しましたよo(^▽^)o 思いのほかヌルヌルグリップする(　ﾟдﾟ)	コメントへの返答 2014年4月11日 11:17 ATR-Kは中山でＺ２とタイム同じくらいだったから、かなり優秀よ！磨耗は倍くらい早かったけどw
ｻｲﾚﾝﾄR 2014年4月11日 17:39 元々HF-R typeDを履き続けていた私にとっても魅惑的なパターンですね♪	コメントへの返答 2014年4月11日 20:25 かなりのオッサンだということですね！ヽ(・∀・)ノ白線を踏んだときのノイズがヤバイですw

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