いぬさんCL7&FL5のブログ一覧

ビートのフルバケを外し、アコードの助手席に移植してみました。 アコードの純正レカロはおよそ15キロ。 レカロRS-Gがおよそ5キロ。 片側で約10キロ、左右両方で約20キロの軽量化になります！ ( ´ ▽ ` ) アコードの純正シートレールにはRS-Gが割と簡単に装置できました。 しか ...
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アコードの軽量化の為、以前からリヤシートの背もたれを外しています。 でもトランクまでポッカリと穴が空いてしまい、配線なんかも丸出し状態でした。 ネットで調べてみると、M&Mホンダがアルミのガセットプレートを発売していました。 こんなやーつー。 ↓ かなりマニアックな商品ですね。 ...
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昨夜は久しぶりにアコード出撃。 フロントを235に変更した感触は上々でした。 現時点でのセッティングでは、これ以上タイヤを太くしてもメリットがないと感じました。 コースでしるえぃさんのアルテッツァを見かけたので追いかけようと思ったら、にゃんテグラが待ち構えてたので対戦相手変更。 今がにゃ ...
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梅雨で蒸し暑いのでクルマ遊びは小休止。 最近は仕事の関係でゴルフの練習に行くことが多くなりました。 まだまだスコアは恥ずかしくて言えませんが、年内に100を切れるようになりたいところです。 ( ´_ゝ`) 誰か一緒に打ちっ放し行きましょー。 話は変わって先日、アコードのフロン ...
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早いものでFTRも3年目に突入。 年間走行距離は1,500キロ程度でした。 ずっと高価なオイルを入れてきましたが、今回は標準設定のホンダ純正オイルにしました。 吹け上がりとミッションフィールのバランスは良いはず？ 走行距離13,831キロ。
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とうとうアルミ４ポットデビューしました。 (=´∀｀) 最近、お世話になっている某ガレージにて取り付けをお願いしました。 スプーンキャリパーはエスニのフロント用サイズの設定。 比較検証のため、今回もアクレのフォーミュラ800Cにしました。 アコードのフロントパッドと比べると… ...
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最近やけにブレーキからジャダーが聞こえるなー と思ってよく見てみると… ギャース いつの間にかパッドがなくなってローター攻撃しまくってました。 ( ；∀；) 最速戦でブレーキパッドが終了してたのね… 慌ててローターを購入。 ぷすーん！ しかし、ブレーキローター ...
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ビートのホイールをウェッズに戻しました。 ボディカラーに白がイマイチだったので、塗装剥離剤でポリッシュ風味にしました。 問題はフロントがAD07でリアがAD08R。 グリップバランスが… 前後ともZ3にすればサイズもパターンも揃うんですけどね〜 でもディレッツァには苦い思 ...
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急遽、嫁がニューマシンを購入しました。 ディーゼルターボで安全装置満載。 フルセグTVにナビにバックモニターありと、羨ましい一台。 たまに借りて遊びたい。 (*´Д｀*)ハァハァ 納車は2週間後くらいの予定です。 フルエアロ♡ 割と距離を走ってる車両だったので、かなりお買 ...
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今日は久しぶりにビートでドライブ。 アルトとのバトル前に、ふとオイル量をチェックしてみると… LOWゲージのちょい上！ Σ（ﾟдﾟlll）ゲェ 仕方ないので慌ててホンダカーズへ。 そして初のウルトラゴールド投入。 しかし、やけに高くついたなぁ… アコードにニューテック入れた時より ...
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