いぬさんCL7&FL5のブログ一覧

とうとうアルミ４ポットデビューしました。
(=´∀｀)


最近、お世話になっている某ガレージにて取り付けをお願いしました。




スプーンキャリパーはエスニのフロント用サイズの設定。
比較検証のため、今回もアクレのフォーミュラ800Cにしました。

アコードのフロントパッドと比べると…




少し小さい…
(´⊙ω⊙`)


でも４ポットの力で制動力が上がるのかな？


さっそく慣らしを兼ねてテストドライブ！





感想としては…



サーキットじゃないと違いが分からないかもw


そうこうしているとM川アコードが登場！

スプーンキャリパーの２ショット☆


FD2ファイナルとDC5の456速ギアのアコードを試乗させていただきました！

M川さん、ありがとー
(=´∀｀)人(´∀｀=)



ブレーキはもう少し当たりがついてからインプレしたいと思います。
( ・∇・)


今日のところは見た目に満足。笑

走行距離 116,850キロ

最近やけにブレーキからジャダーが聞こえるなー


と思ってよく見てみると…




ギャース


いつの間にかパッドがなくなってローター攻撃しまくってました。
( ；∀；)


最速戦でブレーキパッドが終了してたのね…


慌ててローターを購入。






ぷすーん！

しかし、ブレーキローターってこんな重たかったっけ？

ビートのローターの3倍くらい重く感じました。
(；´Д`A


こんど体重計にのせてみよう。

かまぼこみたいな純正バックカメラ。

やはり我慢できず撤去することに。
( *｀ω´)


コレ
↓




そしてナンバー灯タイプのカメラ復活！




あースッキリ☆



でも穴をなんとかしなければ…
(ㆀ˘･з･˘)

こんな飾りみたいなリアウイングでも効果がありました。
(￣▽￣)

高速区間でリアの接地感が増しました。

安心感がかなり違います。


今後の展開としては、

・カーボンボンネット
・ファイナルギヤ変更
・エキマニ
・アルミキャリパー
・コンピューター


まで出来るといいなー。

そこまでやれたら大満足。


どれも金額が大きいメニューなので完成時期は未定ですけど…


それまで廃車にしないようにしないとね。
( ´_ゝ`)

とうとうアコードにリアウイングが生えました。

たまたまヤフオクで、リヤスポとバックカメラ付きのトランクが出品されてたのでポチってしまいました。

交換はトランク内の配線が多くて面倒でした。
( ´_ゝ`)


感想としては…


純正だけに、、、普通。笑



バックカメラがデカイ…



でも少しだけスポーティになりましたかね？




ダウンフォースで高速コーナーが安定してくれるといいのですが。

インプレはまた次回。