いぬさんCL7&FL5のブログ一覧

アコードのクラッチ＆デフ交換から1,200キロ走行。

ちょっと馴らしが長くなってしまった…。

かいちょーに早期交換するように言われました。笑




ドレンから出てきたミッションオイルを見てみると、、、



かなり濁ってるがー。
(　ﾟдﾟ)


ちなみにオイルの銘柄はTOTALとかいうメーカーのやつ。


ええオイルなんかな？笑


走行距離 83,950キロ

バッテリーと一緒にスパークプラグも交換しました。

NGKのホームページで適合品番を探してみたらCL7アコードユーロRは、

『ディーラーにてお求めください。』


(　ﾟдﾟ)ナゼ！？


よく分からんけど、会社の近所の岡パーで取り寄せてもらいました。
なぜかディーラーより安く購入できます。

なんか箱がカッコいいし！笑




そしてお決まりの新旧比較。


イリジウムだから10万キロくらいまで使えるかもですが、高回転まで使うことも多いので気持ち良く交換しときました。


走行距離 82,750キロ

アコードのバッテリーが完全にお亡くなりになりました。

いろいろ探したらカオスが安かったので、引き続き青いバッテリーに交換。

75B24Lから80B24Lになって、ちょっとだけ性能アップ☆





しかしバッテリーって重たいですねー。
濡れないようにする為かマウント位置も高いし。
(T ^ T)


ともかくエンジンの始動は劇的に良くなりました。

長持ちしますよーにー。



走行距離 82,750キロ

今日はお休みなのでビートいじり。

銀ビートから移植するのが面倒くさくて放置してたファンネルを取り付けました。

ボディショップカミムラが出してたオリジナルロングファンネル☆





これでちょっぴり戦闘力アップ！？

アコードがクラッチ交換から帰ってきました。

重かったクラッチペダルも軽くなりました。


FD2ファイナルや456速のギヤ交換は見送り。

当分はアコード純正のままでいきます。
(´･Д･)」


フライホイールだけDC5の純正品にしてみました。
吹け上がりが軽くなって、心配していたアイドリングも問題なさそうです。


走行距離 83,270キロ