いぬさんCL7&FL5のブログ一覧

ジュカちゃんが運転できたらじゃけど…


トゥデイと張り合えるよね。

そういえばエリーゼＭｋ１ってビートと車重があんま変わらないんだね！
すごく欲しくなっちゃった。
エリーゼもスーパーチャージャーとか付いてどんどん重くなってるから、やっぱり初代がいいね～
エアコンないのもご愛嬌。


ま、ねぇな。

先日、ハイパコを装着してテストコースを走ってきたんだけど～


すげーいい！！
サブタイヤのRE01でもグリップ感が向上。
コーナリングでの姿勢が安定。
ギャップでの突き上げ解消。

前後共に約２キロのスプリングレートアップにもかかわらず、乗り心地が良くなりました。
アクセルオンの際のギャップでフロントが若干バタつくけど、個人的には気にならないレベル。
（フロントはハイパコではない）
リアは路面に吸い付く感じで安定感抜群。

まあスイフトとかアイバッハとかのバネと比較したわけではないのであしからず。


【変更内容】
F：3.0㎏　R：5.0㎏　→　F：5.0㎏　R：7.1㎏


リアのスプリング（5.0㎏）をフロントに移設し、ハイパコ（7.1㎏）をリアに装着したわけだす。

フロントのばたつきは減衰力調整で解消できるかも。
スペアタイヤ外してるからフロントが軽すぎるんだろうな～
もう慣れたから個人的には気にならないけど、試乗したアキくんがちょっと怖いって言ってた。

ま、とにかく大満足な結果です。
スプリングレートを上げたらボディに悪いんじゃないかとか思って悩んでたけど、今にしてみればもっと早く変えときゃ良かったって思う。

最近、新しいライバルも現れてきたから再戦が楽しみなのじゃ～
しばらくはサブタイヤで遊ぶぜ～

保証書とかはないけど本物みたい。

保証がなくてもイイ！って人にはオススメかも～
400ポンド=7.1kg

ビートのリアにつけてみます☆
インプレはそのうち～

某オクに15,000円弱で新品ハイパコが出品されてます。

でもなぜかバネにはハイパコのステッカーも刻印もない…
箱は本物みたいだし、バネの色もハイパコっぽい。
記事には正真正銘ホンモノです！って書いてるし…

アウトレットを安く仕入れたとか、アメリカ直送で保証なしだから安いとかなのかな～？

気になる～(;´д｀)

ビートのオイル&エレメント交換

ディーラーで無限VT-Rが購入できなくなったのでタ●ヤ館でnutecを入れてみました。
フィーリングとしてはエンジンの回転がスムーズになって静かになった気がします。
今回はブレンドしてみました。
NC51が0.3L残ったのはストックです。

nutec NC50 10w50 1.0L
nutec NC51 0w30 1.7L

オイル6,000円
エレメント1,300円

走行距離 96,700km