いぬさんCL7&FL5のブログ一覧

スイフトって言ってもスプリングの方ね。
ビートのフロントサスの直巻スプリング。

スイフト ID65 7インチ 4.0キロ

をヤフオクで購入。


頑張って自分で交換しましたYO!




これでフロント4.0キロ、リア7.1キロの組み合わせに。

軽く流してみた感想としては、前後のバネレートのバランスが良くなってナイスフィーリング♪
ギャップのあるコーナーでも安心して攻めれそうな感じ。

5キロのときよりちゃんと足まわりが仕事をしてくれるようになりました。
吊しのサスが4キロが多いのも納得。

もう少しボディに剛性があったらな～
インテ以上の豆腐ボディ…
なんとかしたいところです。


ぷりん。

欲しいよ～

今一番気になる車高調はHKSのハイパーマックスⅣ GT。

86用に開発したやつみたいだけど、ストリートメインってことでフィットにも良さそう。

谷口選手が言うにはサーキットもイケる！らしい。

バネレートもフィット用がフロント６キロで、なかなかいいとこついてるよね。
街道さんのデミオもそれくらいの設定だったし。

このくらい下がるとカッコいいよね！


でも自分のまわりにハイパーマックスユーザーがいないから、実際にどうなのか分からないんよね。

峠仕様には適してるのかな～？

フィットRSの純正ホイールをヤフオクに出品しました。

出品価格は２万円から。



すると、

１日で入札が６件も！
純正ホイールって意外とニーズがあるんですね～

やっぱり前の型のフィットに着けたりするのかな？

最終落札価格がいくらになるか楽しみ☆

先日、ビートのフロントスプリングを3キロに戻しました。

やっぱり5キロは突き上げがキツイ…
ボディの悲鳴というか、バキン！って激しい音がすることもあって、心理的によろしくなかったもので。

中山サーキットなんかではタイム更新したりと、良い結果が出てたんですけどね～
早めに4キロのスプリングを見つけて装着したいです。

ストリートとサーキットの両立は難しいね～

次のフロントスプリングは、ハイパコじゃなくてスイフトかアイバッハの予定。
ちなみに今回は初めて自分でバネ交換しましたYO!

しかし、ハーフウェイのスプリングは塗装がポロポロ取れてキタネーな…




現在のバネレート
フロント 3.0キロ、リア 7.1キロ。

いつの夜だったか忘れたけど、ピンソに交換して最初はイマイチな印象でした。
サスとのバランスが悪い感じで、動きが怪しくて怖かった…

こりゃ車高調でも入れんとムリじゃ～


でも少し慣れてきたのか、だんだんとシンクロ率が上がってきました。
ちょっとタイヤの限界が掴めてきたかな？
いや、どちらかというとサスの限界が分かってきたのかも。

ステアリングを優しく切るように心がけて、あまり突っ込み過ぎないようにしてみるとなかなかいい感じ。

タイヤのグリップはなかなかいいかも～
しばらくピンソで頑張ってみよう。
問題はサスペンションじゃな…

今のままでは街道さんはおろか、自分のビートより遅い気がする…
でも今年は節約するって決めたから、我慢の走りで技術向上に努めよう。
モデューロサスがヘロヘロになるまで使いきって、それから考えよっと。

結論、ピンソはピンクソじゃない気がする～
(￣▽￣)