いぬさんCL7&FL5のブログ一覧

時々、エンジン始動時にかかりが悪かったアコード。

購入時にカオスバッテリーがついてたから、バッテリーのせいじゃないと思ってました。

今日は急激にエンジンの始動が怪しくなったので、バッテリー残量を確認したら充電不足＆液不足な状態。

当たり前ですが、カオスといえども消耗するんですね。笑


応急処置で充電してみたけどもう駄目っぽい。


ついでにプラグも見てみたら、イリジウムの7番がついてました。

こちらもアウトかなー。
(　ﾟдﾟ)


アコードユーロRの専用品番だから8万キロ無交換かも…

今月のおはきびは参加台数が多かったです。

あくえいきょうされるの会の面々も来てくださったので、かなり濃いビートが拝めました。
(￣▽￣)

純正ホイールなのワシだけw
でも珍しく洗車して行ったから綺麗でしょ？笑



それから遠方から新型コペンも。


旧型コペンオーナーからは賛否両論な感じでしたね。


阪神ファン的なコペンや、どっピンクでガルウイングなコペンも見れました。



人によって同じクルマでも方向性がこんなにも違うもんなんですねー。

いろんな楽しみ方が出来るビートやコペンって本当にいいクルマです。

ちゃんちゃん。

2セット愛用したアジアンタイヤ、サイロンとお別れ。

オートウェイで在庫切れ状態のままだし、当分は使うことはないかも。

そして、前後ともディレッツァDZ101にグレードダウン！
Σ（ﾟдﾟlll）


リアのグリップ低下で前後バランスはマシにはなりました。
少しだけアンダーが解消。

でも接地感の薄さは心臓に良くないですねー。

タイヤをケチって廃車にしないように気をつけなければ…。
(¬_¬)


次にハイグリップ入れたら感動しそうじゃわー。笑

購入から３ヶ月眠らせていた…

アコード初投入のセカンドグレードタイヤ、ディレッツァDZ101。

アジアンタイヤと肩を並べる価格崩壊なう。







だがしかーし！
そのグリップは想像を上回る低さだった。

ステアの切り足しには容赦無くアンダーで応えてくれる。
Σ（ﾟдﾟlll）

まるで修業をさせられてる気分。

今回はフロントのみ試してみたけど、リアにも装着して本修業に入ろう。


今は負けてもいい。


最後に笑ってやる！！
(T ^ T)

アコードのクラッチ交換をする前のこと。

2日間ほどノークラッチシフトを練習しながら通勤。

慣れると意外に簡単にスコッとシフトアップできるようになりました。

ガリッと嫌な音が出ることもないんだけど、ネットで検索してみるとノークラッチシフトのデメリットの方が多いみたい。

デグミッションじゃないから、ちゃんと回転合わせ入れてもシンクロが痛むとか…。
(　ﾟдﾟ)


確かにクラッチは摩耗しないけどね。

元ATS社員を隣に乗せて実演したら、最初は否定的だったのに、

「これならシンクロ痛んでないかも。」

とか言い出すし。笑


でもやっぱりクラッチ使うことにしよ。
(´･Д･)」



あ、今日はもなかちゃんの誕生日でした☆