いぬさんCL7&FL5のブログ一覧

昨夜、ALTEXさんが羽山に現れました。

中山最速戦の勧誘に。
(´⊙ω⊙`)


ぶっちゃけ今年は勝算が薄い…

2年前の初参加ではCクラス６位。



昨年はタイプR勢にヤラレてNAクラス下位。




そして今年はタイプR勢にリベンジしてやろうと誓っていました。

しかし、、、


今年も負けそうw



でも、いつまで開催してくれるか分からない最速戦。

もしかしたら今年が最後になるかも？


なので、奇跡の逆転勝利を願って参加することにしました。


今年はどこまでイケるかなー？

今回もギアーオイルはワコーズにしました。

前回の交換から半年。
7,000キロくらい走行。

廃油は少し濁ってました。
( ・∇・)




ワコーズの感触としてはクスコと似たような感じです。
クスコより安いので、今後はこのギヤーオイルでいこうと思います。

そろそろ最速戦にエントリーしないとね☆




走行距離 114,300キロ

チューニングメニューに関しては、足回り中心に力を入れてきたアコード。

ライバルがタイプRクラスになってきたので、戦況はかなり厳しいです。

軽量化の課題が重くのしかかっています…


カーボンパーツや軽量マフラーを投入したいけど、今年も最速戦があるそうなので貯金しとかないとね。


今年は安いナンカンAR-1でセッティングして挑むつもりです。




去年より確実に速くなったアコード。




しかし、鷲のライバル勢は更に速くなっているみたいです。

今年も苦い思いをさせられるんだろーなー。
( ；∀；)



M川さん、カーボンボンネット貸してください！笑

アコードのエンジンマウントを交換してもらいました！

外したマウントは全部で６個。



新品注文時の部品番号はコチラ。



取り外してもらったマウントの中には、なんとパックリ千切れてるものもありました。




加速Gやコーナリング中の横Gが大きい時、シフトが入りづらかったんですよね。


これでミッションがスコスコ入るようになっているはず！
(｀・ω・´)

意外と早く摩耗してしまったゼスティノ。

新品でも浅ミゾだったのかな？

昨年末に中山を半日走っただけで、もう美味しい季節は過ぎてしまった感じです。
(；ω；)




巷では評判が良いみたいですが、個人的にはいろんな面でちょっと物足りなく感じました。

ドリフト向けにスライドするように出来てるの？

リヤに使えば良かったのかな？


ナンカンAR1よりグリップは劣るのに、ライフは同じくらいのイメージでした。


中山の帰りにカイチョーがナンカンAR1をプレゼントしてくれたので、正月休みに交換しました。

左が245/40R17のゼスティノ。
右が225/45R17のナンカン。


というわけで、めでたく前後共にナンカンAR1になりました。

Ｆ：225/45R17
Ｒ：215/45R17

ちょっとロードノイズは気になりますけどね。
(´Д` )


いつかはアドバンA052を装着したいものです…