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  5. レジスタンス平塚ジムカーナ練習会終了！ [屋根無芳一]
イイね！
   
2009年09月27日

レジスタンス平塚ジムカーナ練習会終了！

レジスタンス平塚ジムカーナ練習会終了！ 次週湘南シリーズで期待のドラみなコペえもん（おひ

なんともまあ、玄人か！ッてほどのすばらしいフリーターンでしたね～。
もちろんまだまだっスが、良い成長してますよ？
本人の欲望は遥か先のレベルまで妄想してますがね（笑


しかし連投はきつかった（汗
でも某ドＳ講師の作ったフリーターンを走る為に参加してきました。


午前はスラロームメインのコース。
20090927 AM2　ベスト
[ロードスター][平塚青果市場][ジムカーナ]
20090927 AM2　ベスト
by zetec150bhp
２本目にベストは出せたけどあとは下がるだけ、過剰な攻めはマイナスですね～。



そして午後はフリーターンと左右のサブロク。
20090927 PM3　ベスト
[ロードスター][平塚青果市場][ジムカーナ]
20090927 PM3　ベスト
by zetec150bhp

いずれも「まずまず」な感じ、でもあと「１秒」な感じは今回は無かったな～。
いろいろ「やりきった」感はあるので、あとはもうちょい操作の精度上げるしかないかな。
そうすればまた先が見えてくるでしょう。

午前・午後とも約４０秒ちょっとのコースを５０台で計１１本。
みごとなオフィシャルでしたm(_ _)m
オフィシャル方々お疲れ様でした。

ちなみにタイヤは昨日からリアにイレブン、フロントはまだ０８。でした。
さてテクチャレカルテ書かないと（滝

コメとか本日は放置するかもなのでごめんなさいm(_ _)m
寝オチｖｓカルテ書きのスタート～・・・・・・・
ブログ一覧 | 車 | 日記
Posted at 2009/09/27 20:00:11

   

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この記事へのコメント

MDiエンドウ
2009年9月27日 20:39
お疲れ様でした！
先生の走行外から見て色々なものを拾わさせて頂きました！
今回同乗とか無かったですけどしっかり勉強させて頂きましたm(_ _)m
またよろしくお願い致します！
コメントへの返答
2009年9月28日 22:39
お疲れ様でした。
見ているだけも「その気になれば」得るものはありますよね～。

とてもブランクがあるような運転ではなかったですよ？
クルマとすばらしくシンクロしてました。
美奈
2009年9月27日 20:47
ドラみなコペえもんですｗ

初でしたが、フリーターンって楽しいですね！
でも、あの線が引いてなかったら…どうだったか（汗

今日もたくさん教えていただきありがとうございました☆★
お疲れ様でした～(^^)
コメントへの返答
2009年9月28日 22:51
次週被って市場に到着されるとヒーローになれるかとｗ

フリーターンはまさに攻めに個性が出るので面白いっスよ。
まさか初めてのフリーターンであれほどイヤらしいターンをするとは（笑
あの狙い方は５０台いるなかでも一握りの人しか出来なかったからね～。

>教えて頂き
砂のように吸い込んでいく様は見てて楽しんだよね、教えた事を「やってみる」勇気とそれを経験値として蓄えるところがね。
砂のように少しづつ漏れていくとことか、「？ビーム」を出してしまう表情はご愛嬌ってとこでね（笑

色んな人の技や考え方を学んで、「ドラみなコペえもん」流の走りを作っていって下さいまし！
響
2009年9月27日 21:57
今日もお疲れ様でした！
いやー、回りまくりでしたね～☆

どらみなちゃんのフリーターンは誰よりも攻めてました☆
・・・間広いので、ふつーにターンしてました。（汗）

また来週もよろしくお願いします！＜練習会のほーで（＾＾；
コメントへの返答
2009年9月28日 22:55
>回りまくりでしたね～☆
あんたがだ！（笑
俺の倍回ってるんだから（笑

>ふつーにターンしてました
あれが一番速いターンですからね、それを「見て」「やってみよう」とするとこが良いトコです。
・・・・・・うかうかしてると（笑
とも side-B
2009年9月27日 23:05
連投、お疲れさまです！

コースがこてこて過ぎですから（汗
・・楽しそうだ・・・

で、青いメットが（？）

あ、カルテ、宜しくお願いいたします
m(_ _)m
コメントへの返答
2009年9月28日 22:57
>がこてこて過ぎですから
だからテクニカルに自信がつくんですね～。
そこへグリップを引き出すぐりぐりをあわせると・・・・↑あんな走りも出来るっと（笑

青メットは別人っスよ、誰かは判りません（笑
はやと
2009年9月27日 23:17
お疲れ様でした！
今日のコース設定での反省点はフリーターンの間口を広くし過ぎたこと。
左右どちらでもタイムが変らないように・・・と言う配慮でしたが、
あと２～３ほせばめた方が面白かったかもですね。
でもそれをやっちゃうと出口でつかえてバックギヤを使っちゃう人が多数続出、
結果、走行本数の激減！
って形になっちゃうのでなかなかそこまで思い切れない部分もあるんです。

台数の多い練習会でそれなりの走行本数を確保しつつ、
走って満足感のあるコースを作るって、ほんとむずかしおすなあ。

今日の自分は朝１時間以上かけて、
午後のコースと午前のコースのパイロン配置設定完了した時点で９８パーセント以上終ってました。
特に午後の走行が始まっていきなりフリーターンでバックギヤを使われた時には、
現場から逃げ出したい気分でした。
そこそこの走行本数確保出来てホッとしてます。

カルテ作り、がんばって下さい。
コメントへの返答
2009年9月28日 23:01
お疲れ様でした。
５０台×４０秒×１１本は平塚としては異常な運営ですよ（笑
オフィシャル冥利につきますね～・・・疲れるけど（汗

>あと２～３ほせばめた
多分ギリギリライン上で出来ないくらいの設定が一番難しいですよね、間違いなく本数激減でしたけど（笑

>カルテ
昨晩は「寝オチ」に完敗したのでこれからっス（涙
はかいだー！
2009年9月28日 4:24
連チャ練乙でした～！

今日は午前・午後ともキッチリ０．９秒づつチギられました。。。（泣

次のカナ戦では絡めるように精進してきます。
コメントへの返答
2009年9月28日 23:07
２日間の撮影ありがとうございました。
おかげで反省会も出来るってモンです。

>０．９秒
やっぱしタイムは本番差が勝負っスよ、２本でどれだけやれるかね～。
でもあの本数の中でバラツキがすくなくなれば、それが自分の成長の証だと思いますよ。
地力が上がればセンサーの振り分け先も余力が出てくるんで、また先の世界が見えるっス。

あなたの場合はまだ右足が「諸刃の剣」ですからね～、磨き上げましょう！

   

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何シテル？   08/12 17:36
ロドは通算３代目。屋根無し車に乗りはじめて30年を過ぎました・・。生粋の車馬鹿で御座います。 ジムカーナ平塚練習会でおなじみ「チームアルパイン」所...
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