〇ソがっ！（自主規制

昨日は嫁号セブンの慣らしにお付き合い。

年末に鳥居原でのバッテリー上がりを起こしてから、
再充電してみまして、無事そうなので奥様がコツコツと距離を稼いで慣らしを
おこなってましたが、200ｋｍまでもうちょいです。

で、さすがにもう再発はないかと思い、今日は二人で慣らしへ・・・

途中走行中なのにチャージランプが点くという怪しい症状が出たのですが、
すぐ消えるの大丈夫か？と思いながら帰路へ・・・

あとの経緯は奥様が既にＵＰしておりますので参考にｗ
帰宅後電圧測るとやはり12Ｖ切り。ダメじゃんｗ

さてさて問題はこの短期間に2回もバッテリー上がりな事ですが
今朝まで再々充電したバッテリーは電圧十分。
アイドリングでのバッテリ電圧は14Ｖと問題無。
昨日はヒーター入れて走ってましたが、ヒーター入れても
14Ｖとほぼ変わらず。

少なくともバッテリで14Ｖ超の電圧が出ているなら、
オルタの発電は大丈夫なはず。
オルタＢ端子で確認したが14.5Ｖと異常なし。
キーONでチャージランプもつくのでオルタとバッテリーの
繋がりに異常は無いはず。

充電器で充電すれば充電されるので、バッテリが充電されない訳ではない。
既に奥様は200ｋｍ近く再充電後に走っているが、バッテリのみの電気で
200ｋｍも走れる筈がない。

と、すれば「充電されたりされなかったり」という可能性は？
Vベルトの滑り？
「走行中にチャージランプが点いたり消えたり」は
アイドリング負荷なら滑らないが回転上げると滑っている？
ちなみに音は出ない・・・

もしかして・・・・
Vベルトのたわみを見ても標準の10ｍｍだが、なぜか手に油汚れが。
プーリーもテカっているねぇ・・

5月に油圧ホースが抜けてオイルをぶちまけたこの車。
エンジンはＯＨしてますが、補器類の清掃（油落とし）してないんじゃｗ

と、言うことで油の染みたＶベルトは取り外し、新品を発注・・・
各プーリーも脱脂清掃は終えました・・・

〇ソがっ！って感じですが、とにかく再テストしてみないと
安心できませんね。

次は路上ではなくウマの上で1時間くらい空走してテストですな。
路上立往生はもう御免ですわ