屋根無芳一のブログ一覧

やはりファンネルは美しい（笑
まさしく機能から生まれた美であります(^◇^;)

4スロ、4.8ファイナルながらスタッドレスでも13ｋｍ/Ｌの燃費で走るこいつですが、先週は7ｋｍ/Ｌと急激に悪化。
心当たりは・・・・ブローバイキャッチタンク。
案の定てんこ盛りでエアクリに液状で還元ｗ

エアクリ洗浄とキャッチタンク洗浄、食事中にはお見せできない液体が満タンｗ
ブローバイには蒸発したオイルや水蒸気が含まれますんでね、水蒸気が多いと
乳白色に。


んで面倒なミッションオイル。
今回はRG7590。
ま～、上のボルトを緩めるクリアランスも、外した後に付け直すクリアランスも
狭いんだよねｗ
というかマキシムのエキマニがでかいのかな・・・。
首の筋肉がぴくぴくする中なんとか終了ｗ


んでリアブレーキパッドもノーマルに戻し。
もうWINMAXは磨耗限界かな・・・。

あとはまたもノーマルマフラーに(^◇^;)


デフオイルは・・・延期ｗ
いやもう首の筋肉が痛い（笑

スタッドレスを洗って2階に上げたところで力尽きる（；ﾟ∇ﾟ)_

もうガレージからロドを引き出すのも面倒になったので・・・・
次週はＳＷ通勤(^◇^;)

いやまだまだちょいと乗っただけでも新たな動きの発見とかあるのでね。
まだまだＳＷとコミュニケーション不足なんですなコレ。

さて次週はようやくＦＳＷ練。
まだ受理連絡ないけどだいじょぶかな？

祭り開催中ｗ

仕事終わったのでミッションオイル購入して帰宅。

走れないストレスを弄くりで晴らすのだ！

オイル全交換やらなんやらかんやら。

リアのパッドも通勤仕様だな。

スタッドレスももういらんだろうｗ

水抜き穴もぐりぐりしとこう。

明日も雨模様だし、まったりメンテｗ

練習はようやく３日間。
今週末で４日目だｗ


感じているところ。


・設計ミスｗ
　あの車を１５年前のラジアルで走れと言われたら結構ですと言いたい（笑
　１型からの足の変更を見ているとマジで１型って怖い車だったんだなと思う。
　それゆえに「ドライバーを鍛える」車としての妙な位置を確保しているのだがｗ

　そう、今の「うなぎ」の状態はいわゆる「曲がる」チューニングをしている訳では
　ないのだが、こんな難しい車を当たり前に売るってどんな意図っすかトヨタサン。
　てな感じです。
　トヨタからの挑戦状と考えれば納得いきますが(^◇^;)

　別な車だけど興味が沸いているのはＲＲのポルシェ、しかも934とかの古めのやつね。
　あの時代の電子制御が無いぶっといリアタイヤのポルシェをうまく乗るドライバーの
　助手席を体験したい。
　ＳＷよりさらに極端なレイアウトを持つあの車をどうやって乗りこなすのか非常に
　興味がある。

　
・曲がるＳＷ
　「フロントの使いこなしと立ち上がりの良さを活かす」
　なんとなくこの辺が一番キモかと理解している。というかようやく体感して実感した。
　速く走らせる為にと考えるとどう「作ろう」。
　やはりフロントは「喰いやすい」事にするのが一番。
　例えば225サイズをぶちこんで、かつ可能な空力パーツを組んで、より「喰いやすい」
　チューニング。

　リアもＧＴウイングつけてトラクションもっと引き出そう。
　タイヤもギリギリ太いの入れてしまう。２３５くらいなのか？

　あとはトランク、エンジンフード、ボンネットはカーボンだな。
　より高い所にある重たい部品は軽くしよう。且つオーバーハング部
　にある重量も減って効果倍増。

　うむ、これで速くて勝負できるＳＷの出来上がりだ。


　・・・・・・ってしませんけどねｗ

　「ドライバー強化ギプス」として選んだ意味がネエ（笑
　本末転倒だｗ

但し修行と言いながらもシリーズは狙うので、本番はフロントのタイヤを
１９５以上で行くと思います。
多分２２５。銘柄は・・・ＡＤ０８。
色んな意味を含めてまさに「本番タイヤ」だな。

練習はF195＆R225でとにかく使い切る練習っス。
こいつが苦にならないほどスキルをあげたい。


なんて事考える練習３日のＳＷ乗り（笑

て事で今週末は雨のふみっぱ。
明日無事に乗り切れば多分いけるでしょう。


んで次週以降は

3/7　　ＦＳＷ ニュートンランド
3/14　平塚青果市場 新羽村
3/18　ＦＳＷ ＡＺＵＲ 秒殺
3/28　平塚青果市場 Ｒ.Ｔ.レジスタンス
4/4　　平塚青果市場 アルパイン
4/11　ＦＳＷ　ＴＭＳＣ第１戦
4/15　ＦＳＷ ＡＺＵＲ 秒殺
4/18　ＦＳＷ ＪＭＲＣ神奈川ジムカーナシリーズ第1戦

こんな予定を希望（笑
まあメンテデイもつくらにゃいかんからね
本番まででＳＷ練計１０回ちょっとの練習っすか（滝汗

まあ出足が遅かったらしょうがない。

あとはやるだけ、密度濃く。

だからおねがい土曜は晴れて～(^◇^;)

某所でロックtoロックをやる羽目になり、明日の講習会は爆睡確立80％の芳一ですｗ

ネットでMR2　トラブルと探すとパワステりレーがかなりの数が出てくる。
旧車と違って最近？の車じゃ珍しいくらいに多いのね。



リレーっつーのは小電流で大電流を操作できる道具ですが、ＳＷの場合図で行けば
ランプがパワステ用モーター、負荷電源はバッテリー、コイルと接点がリレーの中って感じ
ですな。

コイル電源は接点を動かせるだけの電流で良いわけです。
ですが接点自体にはランプ（モーター）を動かすのに必要な大電流が流れる訳で。
そういう事に耐えられる接点容量（材質・面積）を持っている訳ですが、
ばっちばちと火花が出ているうちに、カーボンやらなんやらで接触不良になる時もあり、
接点が点かなければランプも点かんとｗ

なので「叩け」伝説となる訳ですね。
叩いて接点の付着物を落として接点復活。「一時的」にね。

スーパーセブンの頃はセルモーターのリレーが宜しくなく、プラハンでセルを叩くっつーのが
セブン流だったり（笑

ミニの場合はスイッチ系でダイレクトに大電流が流れているところがあるので何箇所かリレーを
増設しちょります。ライトスイッチとかね。
室内のスイッチから出火なぞしゃれにならんｗ

て事で電気系の部品とは言え機械的な接点があるブツですんで
いずれ寿命はくるってこと。

頃合見計らって「交換」。
これが正しい対処。　

さて明日は講習会ｗ
次週は走りたいと心が叫んでおります（涙

しますた。

整備手帳をどんぞ。

まあロドスタのほうが楽だ(^◇^;)


お昼にどくろべえ様の襲撃を受け、秘密兵器を与えられました(^◇^;)
次回の練習会から威力を発揮することでしょう（謎

５年ぶりのマックゴチでした！




パッド交換後は窓ビビリ治しの予定が・・・・・
あれ・・・・部品どこいったっけ（汗
行方不明っス（おひ

・・・・気を取り直してｗ

パッドの当たりを着けにお宮にＧＯ。
サイドを軽く引いてローターの凹凸に馴染ませます。
フロントは良いフィール。
あとはちゃんと「使えるか」だな（；ﾟ∇ﾟ)_

気温４℃、山は雪に白んでいる鳥Ｐへ。
駐車して降りる前にはかいだー！がなぜか横へビタ付け（笑
そのまま踏みっぱ練習会ビデオ反省会に突入ｗ
うむ・・０９仕様のはかいだーとは一味違う・・・かな？？

帰宅後は３月７日のＦＳＷ練習会申し込み。
今月は秒殺が出れんし、４月までのＦＳＷ練は極力走っておきたいですな・・・・