屋根無芳一のブログ一覧

下回りの整備が終了しました。
綺麗なインナーとリベットとアームは
気持ちが良いですね～。

さあ、また一週間頑張ろう～

昨日は嫁号セブンの慣らしにお付き合い。

年末に鳥居原でのバッテリー上がりを起こしてから、
再充電してみまして、無事そうなので奥様がコツコツと距離を稼いで慣らしを
おこなってましたが、200ｋｍまでもうちょいです。

で、さすがにもう再発はないかと思い、今日は二人で慣らしへ・・・

途中走行中なのにチャージランプが点くという怪しい症状が出たのですが、
すぐ消えるの大丈夫か？と思いながら帰路へ・・・

あとの経緯は奥様が既にＵＰしておりますので参考にｗ
帰宅後電圧測るとやはり12Ｖ切り。ダメじゃんｗ

さてさて問題はこの短期間に2回もバッテリー上がりな事ですが
今朝まで再々充電したバッテリーは電圧十分。
アイドリングでのバッテリ電圧は14Ｖと問題無。
昨日はヒーター入れて走ってましたが、ヒーター入れても
14Ｖとほぼ変わらず。

少なくともバッテリで14Ｖ超の電圧が出ているなら、
オルタの発電は大丈夫なはず。
オルタＢ端子で確認したが14.5Ｖと異常なし。
キーONでチャージランプもつくのでオルタとバッテリーの
繋がりに異常は無いはず。

充電器で充電すれば充電されるので、バッテリが充電されない訳ではない。
既に奥様は200ｋｍ近く再充電後に走っているが、バッテリのみの電気で
200ｋｍも走れる筈がない。

と、すれば「充電されたりされなかったり」という可能性は？
Vベルトの滑り？
「走行中にチャージランプが点いたり消えたり」は
アイドリング負荷なら滑らないが回転上げると滑っている？
ちなみに音は出ない・・・

もしかして・・・・
Vベルトのたわみを見ても標準の10ｍｍだが、なぜか手に油汚れが。
プーリーもテカっているねぇ・・

5月に油圧ホースが抜けてオイルをぶちまけたこの車。
エンジンはＯＨしてますが、補器類の清掃（油落とし）してないんじゃｗ

と、言うことで油の染みたＶベルトは取り外し、新品を発注・・・
各プーリーも脱脂清掃は終えました・・・

〇ソがっ！って感じですが、とにかく再テストしてみないと
安心できませんね。

次は路上ではなくウマの上で1時間くらい空走してテストですな。
路上立往生はもう御免ですわ

あっという間に9連休が過ぎていく・・

昨日からのＮＢ号の下回り補修2日目です。

POR刷毛塗りでしたが、板金のアッパー・ロアアームはそれぞれ裏表の
塗装しなきゃいけないので面倒でしたね・・・


これにて冬休みの作業は終了（多分
フェンダーの部品は2週間ほどかかりそうなので、しばらくはこの状態で放置ですｗ


ミニとＮＢの下回り作業ばかりで腹筋と首の筋肉が痛いっす・・・

まずは昨日のリベンジで奥様NAと宮ケ瀬へ。
今日は開いてた(^^;)


帰宅後はNB号を洗車、コーティングして・・・

作業を終えたミニと入れ替えてNB号をガレージへ。


先日の筑波のジムカーナでフェンダーにタイヤが当たるようになって
いたので、フェンダーのインナー（スプラッシュシールド）の交換。
が、部品はまだ来ないので、下回りのメンテナンスを諸々・・・
本日の作業、整備手帳にUPしました。

明日はPORで錆補修ですが、良く見ると色々でてきそう・・・（怖

あけましておめでとうございます。

　今年は誰にとっても良い年でありますように。

　と、元旦宮ケ瀬詣でに珍しくロドスタ2台で訪れようと
したのですが、奥様NAがバッテリ上がり（再

　代わりにNBとセブンで詣で様としたのですが、9時20分くらいについたらなんか皆さん路駐で待機中。

　あれ？年中無休で9時開場じゃなかったっけ？？

　9時半を過ぎても開場されないのでそのまま帰宅ｗ

　まずは奥様ＮＡ号のバッテリ電圧は・・・0Ｖ　カラじゃんｗ
　一応充電をしてみましょう。

　で、あとは昨日塗料の乾燥待ちで止めた作業の再開。
　これでしばらくは大丈夫か？　大丈夫じゃないのがミニではあるが・・・


　それと表皮がボロボロになってきた純正ステアの交換。

　明日は「平穏に」過ごせますように・・・