電動パーキングブレーキ制御の克服パッド交換 86200km

遅いGW3連休で昨日スキンヘッドにしました。
ツチノコです。

自分の見立てでは、経済活動の再開は6月からと
読んでいますが皆様は如何お考えですか？


遅いGW初日は、前回の寿命中近代化改修で
手付けずのリアブレーキパッドの交換を
茂木の彼のガレージに出かけて実施しました。
皆様ご存知の通り、リアブレーキは
電動パーキングの構造上コンピュータ介入が
必須となりますが、そんなものは持ち合わせて
いませんので、Gスキャンを持っている
彼の元へ泣きつく事になります。

手配済みのAte製セラミックパッド(^^)
コイツを組んで行きます。

朝7時前に彼のガレージに到着(^^)
鶏の鳴き声よりも早く参上。
半分嫌がらせの様な行動ですが
彼もつまらない仕事をサッサと済ませて
貴重な休日にしてもらいたい友達心。
きっと彼なら気付いてくれるはずです(^^)

◯川君、イイヒト。

嫌な顔せず付き合ってくれます(^^)


GスキャンをOBDに接続し、アクチュエーターを
キャンセルさせます。
「Gスキャンでブレーキいじるの初めてだ」


((((；ﾟДﾟ)))))))



大丈夫、コマンド入力でアクチュエーターが
うなってますから(^^)

アクチュエーターをフリーにした後は
キャリパー分離にかかります。
13mmと15mmの二丁掛けで外します。

分離(^^)


スライドピンのグリスアップが不用な位綺麗でした。
◯川君もこれならやらない方が良いと。

ピストンは用手的にねじ込みツールで
戻す必要あり。

新品パッドをあて


自分は鳴きは気にしませんが
◯川君はしっかりとホルダーにグリスアップを
推奨。
◯川君、イイヒト(^^)

自分が組み付けていると
「ここを戻して置いた方がトラブル無いよ」
プロの手直しが入りました。
なるほど。見落としがちなラバートラブル
勉強になりました^_^

「最後に確認ね」
彼の確実な確認締めを持って作業終了。
Gスキャンのコマンドでテストモードをクリア。
オールグリーン(^^)



DIYでは物理的に不可能なリアブレーキパッドの
交換が完了しました(^^)

◯川君に感謝(^^)
楽しいDIYを〜