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この車、ISG搭載のマイルドハイブリッドで、通常の12Vのバッテリーのほかに駆動用のバッテリーを備えてます。このためエンジン始動にはセルモーターのキュルキュル音はせず自然に回るのでとても快適です。
通常はエンジン、回生ブレーキで充電されるようですが、全くアイドリングストップしない状態になりました。するとエンジン回転数も200/min上がってしまいます。ただスイッチオンからのエンジン始動やライトなどは全く問題ありません。
エンジン始動のためにモーターを回す電力は当然12Vバッテリーを使ってると思われますが、まだ新車１ヶ月にしてバッテリー上がり気味？

回転数が上ってアクセルを少し踏んでるような状態になり走りにくいし燃費も異常に悪くなりました。エンジンをかけ直してすぐは戻りますがすぐにアイドルアップ。EQ時間もゼロです。しかも嫌なメッセージが。

やむを得ずエンジンをかけたまましばらく放置しといたらなんとか戻りました。街中をちょこちょこ走っててもダメみたいです。
普通に乗ってるだけでも相当電力を使う車なのかもしれません。乗り方には注意が必要です。アイドリングストップはしなくても良いですが、アイドルアップしてしまうのは何かと困ります(-_-;)気を遣う車だな。治って燃費も回復、街中でこの燃費ならまあまあかな。

ドアの形状、最初に画像で見たときはグリップの部分がどこなんだろうと不思議に思ったデザインですが、実際の使い勝手はというと、パワーウインドウスイッチの位置がちょうど手に当たる。結果気づかないうちに窓が空いてることがしばしばあります。

何かちょこっと触ってしまうようで、後からリモートで閉めることが結構ある。スイッチの位置をもう少し前にしてもらいたいのと、スイッチ自体がちょっと軽すぎかな。

これまで乗ったメルセデス車のタイヤ。
CLA-sb:コンチネンタルエココンタクト6 225/40/R18
GLA200d:ピレリPゼロ235/50/R19
GLB250:ブリヂストンアレンザ235/45/R20
GLB35:ピレリPゼロ 235/50/ZR19
Cオールテレイン(赤):グッドイヤーイーグルアシンメトリック3 245/45/R18
Cオールテレイン(銀):ミシュランプリマシー4 245/45/R18

CLAはAMGラインといいながら思いっきりエコタイヤ、GLAとGLB35が同サイズ(35にはZが付きますが)という何かチグハグ感もあり。
乗り心地はタイヤだけではないし、車種も違うので比べるのも変ですが、ブリヂストンアレンザが見た目もよく、ロードノイズも少なくて乗り心地も良かった。
ミシュランは、その前に数週間走ったグッドイヤーと同じ車種なので唯一比べられるところ。でも正直どちらが良いなどと言えるほどの観察力はありません。
しかしながら、35→Cへの乗り換えだったからか、とても滑らかな感覚を覚えましたが、C→Cではそれが薄れた。もしかしてタイヤの違いかもしれないし、慣れてしまったのかもしれない。ﾄﾞ素人の感覚はこんなもんです。

見た目はとても良くて乗り心地もそれほど不満はないけど、やはり内装がAMGラインとは違いチープさを感じてしまうので価格にそぐわないかも。しかもロードノイズもエンジン音もこの価格でこれか、と一瞬不満を感じてしまうかもしれません。半導体問題で残念なところも多々あって、やはりメルセデスは性能を語るにはCでもダメかバッチだけかと思いながらも、何度も乗ってみると何となく思いも変わってきます。1.9トンもあるのに軽やかだし滑らかだし、燃費はとても良い。特別感もほどよくあるしこの車だけ見てると良い車です。