青らいおんのブログ一覧

既にみんカラしている事を忘れているような状態でしたが、ネタ切れで息も絶え絶えでした。久しぶりのネタが出来たので。。。

72000kmを走り、車検切れまであと3ヶ月となった3月末にエンジンリフレッシュであるNUTECパワーアッププログラムを施工しました。
施工したのは①NC-900によるカーボンクリーニング（出てきた液体は写真のように真っ黒け）、②NC-202でシリンダー内壁をコーティング、③NC-220でフュエルラインの洗浄、④NC-120でスロットルバルブ洗浄、⑤NC-40＆NC-41をミックスしてオイル交換（エレメントも含む）です。

①のカーボンはそれなりに効果はあると思います。②と③と④はどうでしょうか。鈍感なので分かりません(爆)。⑤のオイルは5W-30のNC- 40を4本、10W-50のNC-41を1本使いました。VWのロングライフオイルと比べて固めになりました。

で、効果はいかに。。。。通勤時の街乗り燃費が0.5下がりました(泣)。固くなったオイルのせいなのか、パワーアップした右足のおかげか(爆)
しかし、2500～3000を越えた所の吹き上がり感やパワー感は確実にアップしています。新車当時とまではいかないでしょうが、効果はありかと思います。

工賃はパワーアッププログラムだけで5諭吉でおつりがきました。予想外の安さでコストパフォーマンスは高いのではないでしょうか。

これはいったい、いくらで売る気でしょう。
このままだと４００万オーバーのような気もしますが。
きっとカーボンの使用量が減ったり、アルファＤＮＡがオプションだったりして安くなるんでしょうか。

でも、このサイズで240psはちょっと暴れん坊？

上陸したら試乗してみたいですね。

早いもので２００８年も、もう終わります。今年は、あまり活動しませんでしたが、ＧＴＩはモディファイがぼちぼち進みました。
来年はまたオフにも参加したいと思います。こんな青らいおんをよろしくお願いします。

来年がもっといい年でありますように(⌒人⌒)

ハンドルスポーク部、ライトスイッチに続き、今度はＰＷスイッチの塗装が剥がれました。。。
ディーラーには知らせたので、年明けにも部品交換となりそうです。いっそのことＣＣのパーツにしても良かったのか(爆)

しかし、内装の塗装が良く剥がれる。余程、プラスチックと塗料の相性が合っていないんでしょう。

ついにアバルトが復活ですね。
第１弾がグランデプントですか。モーターショーで飾ってあったやつですね。エンジンはアルファＭｉＴｏと一緒なんですかね？
1.4Lターボ155馬力。これで充分です。

6MTで270万。これを安いと見るか、高いと見るか。。。
バーゲンプライスのような気もしますが・・・・

アバルト５００は春ごろらしい。気になる。