八雲たたみのブログ一覧

今回はわりと間隔短めですね

新作動画アップしました(＾▽＾)

今回は久々に吉ケン君を乗せて

二人でフライホイールのレビューなんぞをやってます

まあ内容の一部は前回のブログと若干かぶってますがねｗ

街乗りですが一応ある程度の挙動は見えますので参考までに見て下さい

https://www.nicovideo.jp/watch/sm34283557

ついでにみんカラではまだやってないパーツの紹介も一緒にやってます

・・・つーかいまだに全然パーツレビュー上げてないｗ

そのうち一気にアップしますです、ハイ人(￣ω￣;)

とりあえ今年最後の動画にはなると思うので

まだ見てない人は年内に見ておこう！m9っ`･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

最近投稿頻度に合わせて再生数も下がってるんでｗｗｗ

まあ自己満でやってるだけなんであまり気にしちゃいないんですけどね(￣▽￣;)

でもまあ、多くの人に見てもらえた方が嬉しいわなｗ

クラッチオーバーホール&フライホイール交換して10日以上たったのでとりあえず現状でのレビューを

まず繋がりが良くなった、切れが良くなった、シフトが入りやすくなったなどなどのクラッチをオーバーホールしたことによる効果は当然ありました( ￣▽￣)

実は今まで純正クラッチではなくEXEDY製のコストダウンされた純正同等品が入ってまして(^_^;)

これが評判悪くてフィーリング悪化に大きく影響するらしいです

今回は当然フライホイール以外全て純正品で揃えました

おかげでクラッチだけでも随分フィーリングアップに貢献していると思います(￣▽￣)b

ちなみにクラッチ版もフライホイールも外した物は少し振るだけでガチャガチャ動くほどダンパーがヘタって遊びができてましたΣ(゜Д゜)

こりゃギクシャクするわけだ(￣▽￣;)

そしてメインディッシュのフライホイールですが

JUN製の軽量クロモリフライホイールを選択・・・というかAS200はこれしか選択肢ないです(´・ω・`)

在庫切れとかで3ヶ月待たされましたw

とりあえず始動時にシャリシャリーン！ていかにもな音が出るようになったのでこれだけでも大満足(*≧∀≦*)

で、コイツが恐ろしく軽くて純正の半分しか重量がありません

そして何より純正と違ってダンパーが内蔵されてないのでフィーリングがダイレクトになります

その効果はすさまじく、吹け上がり、回転落ち共に見違えるほど良くなりました(*´ω｀*)

フル加速をやってみたらいままでのゆったり加速がウソのように鋭く加速するようになっていて最初はビビってしまったりw

ダンパーも無いのでダイレクトで凄く繋ぎやすくなりました

まあ、スイスポに比べればまだまだモッサリなのですが、いままでの超絶モッサリに比べれば全然マシですw

扱い難いダメな車から常識的で扱い易い車になりました

あと、たかが6.5kg程度でも軽くなったおかげで車が軽く感じますね

フロント側が軽くなったので特にステアリングを切り込んだ時の頭の入りが良くなりました

いままでどっこいしょと曲がってたのがスッと曲がっていく感じです

ちょっとロードスターの雰囲気に近づいたかな？

ちなみに社外フライホイールで良く言われる異音や低速トルク不足ですが

正直気になるほどではありません

そもそもオーバーホール前が酷すぎて同じ異音出てたし(・・;)

ボリュームがほんの少し大きくなった程度ですね

低速トルクもほぼ変わらないです

まあ1G-FEは元々低中速が得意ですからね

それに純正が重すぎてむしろ抵抗になってたんじゃないかと(´д｀|||)

軽くなってピックアップも良くなったせいかむしろ低速もトルクアップしているような感じもしなくもないですw

まあまだ冬タイヤなんでサーキットとか全開走行してないのでスポーツ走行でどれだけ効果出るのかは未知数ですが現状大満足ですね(^q^)