konabeのブログ一覧

ドアミラーウインカーの光る範囲を広げて見ました。
詳しくは整備手帳で。

夜の点滅動画はこちらです。
スイッチのＯＮ／ＯＦＦでの点滅を撮ってます。

昼間の点滅動画も撮りました。こちらです。

先週の水曜日に社有車のシビックハイブリッドで外出することになったので、
燃費計をリセットして、エコランしてみました。

結果は写真の通り、平均燃費22.0km/L（区間77ｋｍ）でした。
アクセルを慎重に踏めば、それなりに良い燃費が出せるんですね！

ちなみに何も考えずに走ると、17～18km/L前後になります。

【走行条件】
・天気は晴れで、ポカポカ陽気（17℃くらい）。
・道路は比較的空いており、信号でのゴーストップも少なめ。
・燃費を意識してゆっくりと加速し、巡航速度は55～75ｋｍ/ｈ程度。
・大人２名の乗車（合計135ｋｇ程度）。

ついでにインプレです。
・発進加速は何の不満も無く、キビキビと加速していきます。
・サスは固めではあるものの、乗り心地は良いです（足回りはガッチリしてま
　す）。
・直進安定性は素晴らしいです。
・ハンドリングも良好です。さすが次期ＴＹＰＥ－Ｒのベースになってるだけの
　ことはある！
・緩い坂道で、停止状態から発進するときに、どうしても一瞬車が後退します
　（怖。アイドルストップしてなくても同様の現象を感じる。
・停止直前に若干ブレーキに違和感がある。
・停止状態からブレーキを離すと即座にエンジンが始動するが、若干発進までの
　タイムラグを感じてしまう（コンマ何秒です）。

最後の３点が克服できれば、ハイブリッドと感じずに、普通車感覚で乗れます。
会社に初期型のプリウスハイブリッドがあるんですが、それに比べると段違いで乗りやすいです（勝手に凄んごい前のめりブレーキになります）。

ステップワゴンにハイブリッドが搭載される日が来るんでしょうかね。
アイドルストップ切替ＳＷ程度なら、今のガソリン車に搭載してもいいんじゃないでしょうか･･･　と思うのはオレだけかな～（ボソ　
自分でエンジン切ればいいんですけど･･･

ミニバンとＳＵＶを融合させた珍しいカテゴリーのデリカＤ：５に乗ってきました。

【試乗インプレ】
・1.8ｔの重量と2.4ＬMIVEC＋CVTの組み合わせは必要十分に走る（旧型より200kgの軽量化を果たしている（凄）。
・アクセルを多めに踏むとCVT特有のちょっとタイムラグがあって、回転数がグアーンと上昇する感触が強い。
・街中の加速程度ではエンジンは静かだが、アクセルを開けるとそれなりにエンジン音が目立ってくる。回転フィールはちょっとがさつな感じ。
・パドルシフトは操作がしやすく、すぐに覚えることが出来る（普段は使用しないかも）。
・走行中にＦＦ→４ＷＤオート→４ＷＤロックの切り替えができるのは便利。
・またＦＦ→４ＷＤに切り替えても駆動に違和感はない。
・レギュラーガソリン仕様なので、財布に優しい。
・ハイコントラストメーターはデザインがいまいちで、昼間は見えにくい。
・運転席が高いので見晴らしはバツグン。なかなか気持ちが良く新鮮。
・乗り心地はバツグン。気持ちが良い。
・コーナーでのロール感は殆ど無く、見た目よりも腰高な感じがしない。
・３列ともにシートの座り心地が良い。ＷＥＢでは２～３列目の背もたれの長さが短く見えたが、実際には十分の長さであり、ヘッドレストも非常に大きく、ユッタリと座れるシートである。
・３列目のスライド量は３４０mmのスライド量があって、使い勝手が良いが、細かなスライド調整ができないのは残念。
・室内にフックがたくさん付いているのは便利そう。
・室内に環状のフレームが走っており、とても安心感がある。
・床（ステップ高）までの高さはそれなりに高いが、グランドクリアランス210ｍｍの割りには低いと思う。

ＷＥＢで見るより、実物はカッコイイです！
他のミニバンともＳＵＶとも違うので、とても新鮮に見えました。
上には書いてませんが、三菱ならではの細かい気配りの装備も満載で、
個人的には気に入りました！

～おしまい～

みんカラ仲間の皆様へお願いです。

２月４日の深夜に知人宅にてバイクが盗まれました。
場所は茨城県の龍ヶ崎市です。

バイクはカウル付きのＣＢＸ４００（写真）で、
シルバーのカバーがかかっていたそうですが、カバーごとすべて持っていかれたそうです。

レアなバイクということもあり、購入価格も８０万円で、まだ６０万円の返済が残っているそうです。

もし見かけたら、一報頂ければと思います。

またバイクの窃盗団の情報なども教えてください。

ご協力お願い致します！！