ハイマウントウインカー＆ストップＬＥＤランプ　～その①～

ハイマウントストップランプのＬＥＤ化の流行に乗り遅れましたが、まあ後発ということもあり、みなさんと違った仕様で検討してみました。
ということで、ストップランプだけでなく、一緒にウインカーも内蔵することにしました。
※今回も手抜きな説明で申し訳ないです。分からない点は問い合わせて下さい。
【注意】ハイマウント部にウインカーを入れることについて、くれぐれも個人の責任で行ってください！
車両規定上の違反になるかは未確認です。

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まず最初にハイマウントストップランプユニットの取り外しを行います。
黒い樹脂カバーの両サイドがツメで引っかかっているので、マイナスドライバーなどでツメ部を押し込むとカバーが簡単に外れます。
ユニットはボルト２箇所で固定されているので、それを外すとユニットがごっそり取れます。
写真はユニットをさらにバラした状態です。
ＬＥＤ化の後は、リフレクター（反射板）と赤色のレンズカバーとランプは使用しません。

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どんなデザインにするか、基板上にＬＥＤを載せて検討してみました。
悩んだ挙句、ＲＧ系のテールランプのイメージで、楕円形状でいくことにしました。
基板は黒マッキーで塗りつぶしました。かなり手抜きです（汗
ちなみに基板は、ガラスコンポジットタイプなので、
平面の反りが少なく、最終的な仕上がりもイイです。

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ほんとは見せたくない裏面です。
ココまでは意外にサクサク出来ました。

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ウインカー部を両サイドにビルトイン！
ん～、デザインのセンスが・・・　まあ自己満足の世界ですので、よしとしましょう。
点灯したときのことを考えるとワクワクしちゃいますよね！

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また見せたくない裏面の写真です。汚いです！
ＬＥＤは秋月電子通商で購入しました↓↓
赤色ＬＥＤ：超高輝度タイプ「ＯＳＨＲ５１６１Ａ－ＱＲ」、６０°タイプ、７ｃｄ（１０個入り）、1パック２００円
黄色ＬＥＤ：超高輝度タイプ「ＯＳＹＬ５１６１Ａ－ＱＲ」、６０°タイプ、７ｃｄ（１０個入り）、1パック２００円
出来る限り明るくするために、ＶＦが1.8～2.4Ｖという仕様の、上限値狙い2.4Ｖで計算し、ＬＥＤ4つに対して、120Ω（1W仕様）の抵抗を一つ入れました。
本当はハイマウントに電圧がどの程度きているのかを調べるべきではありますが、少なくとも１２Ｖ以上は来ていると予想して、１２Ｖの電圧値で計算しています（いい加減です・・・）。
ランプの明るさですが、直視できないくらいに明るく、濃い着色ガラス（純正+フィルム張り）を介すと、ちょうど良い明るさになりました！
しかもＬＥＤにしては視野角が広めなので、被視認性が良好です！

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話が飛びます・・・　ウインカーの配線の分岐の説明です。
テールランプ脇に写真のようなめくら蓋が２箇所あるので、そこをマイナスドライバーなどで差込み、手前側に蓋をめくります。

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ソケットレンチでボルトを外すと、テールランプユニットがぐらついた状態になります。

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１箇所ピンが刺さっているところがあります（写真中央の白いピン＆黒い穴）。
テールユニットを手前に引っ張り出すと、写真のような状態になります。
ちょっと外すのにキツメでした。

その②へ続く

Ｐ.Ｓ　下の関連ホームページに動画載せました♪