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konabeの愛車 [ホンダ ステップワゴン]

整備手帳

作業日:2006年3月24日

現時点での「Z-Power K20A-S2」の加速データ取得

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前回からの変更点として、スタッドレスタイヤ(15inch)から夏タイヤ(17inch)に履き替えました。重さで1本あたり約1kg違うのと、転がり抵抗が明らかに違う感触なので、結果が悪くなる方向だなという予想はありました。
結果は10.80s→11.56sと前回より0.8s遅い結果になりました(T△T) まあ仕方ないでしょうね。
3/26のオフ会のプチ試乗会(乗ってくれる人がいるのでしょうか・・・)で、ノーマルとの体感差が感じられなかったらどうしようと思う私でした。
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この記事へのコメント

2006年4月5日 20:01
ステップ速いですね。
and スタッドのほうが夏タイヤより速いとは (フゥ~
17インチって・・・・
コメントへの返答
2006年4月5日 22:59
私のノーマル仕様(厳密にはヤフオクのアーシング仕様)では、0→100km/hで12.8sで、Z-Tuneで11s程度まで改善できました。
でもストリームのほうが速いのではないでしょうか(ステップワゴンより軽いですよね)。
X-ICE+15inchアルミ仕様は今のDUNLOPLM702+17inchアルミに比べて、明らかに転がりやすい感触が強かったです。17inch仕様は重さが1kg増しですし、より外周方向に重量が配分されるので、慣性モーメントは相当大きいでしょうし、タイヤ自体の転がり抵抗も、LM702の方がベタっと路面にくっつく感じなので、走りのフィーリングはX-ICE+15inchアルミの方が断然イイです。X-ICE恐るべし実力です!

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