子犬のブログ一覧

こんばんは(=ﾟωﾟ)ﾉ
夜連帰りの子犬です！
赤デミが納車されてもう4ヶ月（＝MT歴）、走行距離はなんやかんやで14500km。
運転が楽しくてもう(*'ω'*)


３ヶ月前はブログにも書いてあるようにエンストへの余裕がなく、赤信号待ちのとき青になる前に半クラの用意をするとかシフトチェンジでギクシャクするなど今思うと全然扱いこなせてなかったです(;´∀｀)
今は大分慣れて自身がついてきましたよ!(^^)!


◆３ヶ月前にできたこと、今はどうなったか？

①１速は20kmまでしか引っ張れず、２速入れるときのシフトショックはギクシャクしがちだった
　⇒１速で50kmまで引っ張って2速へスムーズにシフトアップできる

②ヒルトゥが2速でギクシャク
　⇒ギクシャク改善！

③ブリッピングで3速⇒２速ならほとんどショックなくシフトダウンできる！
　⇒40km/hのときでも、2速⇒１速へ入れられるようになった。

④坂道発進　稀にある20°以上の坂（上から見ると崖っぽく見える坂）
　⇒サイド引いた状態で３千回転までアクセル煽ってつないて発進orブレーキ踏んだままアクセル煽って３千回転でクラッチつなぎ発進　　にて解決。ちょっとクラッチへの負荷が大きく、クラッチが焼けるのが課題…

⑤5500回転ぐらいまで回していた。
　⇒7000回転まできっちり回せるようになった！レッドに入れることなくブリッピングも攻められる。

⑥曲がっている途中のアクセルオンでアンダーステアを感じていた
　⇒アクセルオンでトラクションが増大するように感じられ、高速コーナーが直線を走っているかのように踏み切る感覚がついた。

４ヶ月バカみたいに走り続けた結果、MT操作が大分体に染みつきました。１速で引っ張ってもスムーズにシフトアップできるようになったのが一番革新的でした。

今まで何がダメだったのか？

アクセルオフ⇒クラッチ切るタイミングがヘタクソだったんです。
クラッチ切るショックがなく、エンジン回転数も落ちる一番おいしいタイミングを何度も実践して探し出しました。これができるようになるとギクシャクするのを改善でき、回転数も最効率で落とせますのでシフトアップもし易くなります。練習すればするほど洗練されていき、よりスムーズな発進ができるようになりました(=^ェ^=)

今までは赤信号が青になったとき、どうやったらロケットスタートができるのかわからなかったのですが、今では1速で50kmまで引っ張ることができるため、他の車に遅れを取ることなく発進できるようになりました。ナビには「急加速です。安全運転を心掛けましょう」と頻繁に怒られてばかりｗ

1年後にはタックイン⇒テールスライドができるようになっていることを願います(;´Д｀)

夏バテ気味の子犬です。

先週の土曜オイル交換しました。前々から自分でやってみたいとは思っていましたが、できずにここまで引っ張っぱってしまいました。その理由は群馬マツダのディーラーでのオイル交換が格安2100円（ゴールデンECO）でDIYでオイル交換するほうが高くついてしまうからです。

しかし、今年からディーラーが値上げして4000円以上に跳ねあがりました(-"-)
オイルぐらい自分で交換せい！とディーラが背中を押しているのでしょう。ということで前々から気になっていたオイルをみん友おとぅさんにお願いしました。

更にさらにオイル交換のノウハウも手取り足取り教えてもらいました(*'ω'*)
本当に感謝です<(_ _)>

オイルパンのドレンボルトを外したときエンジンオイルのあまりの熱さに耐えられずボルトを離して落としてしまいました。
気を付けていたけれども、やはりあの熱さには耐えられません！落とした後、廃油から探し出すのに本当に苦労しました(;´∀｀)廃油が体感で50～70℃近くあるんですもの。熱すぎです！！次は絶対落とさないぞ。。


初めてゴールデンECO以外のオイルを入れましたが、思っていた以上にエンジンの回転特性が変わるもんです！しっとりと吹け上がるようになり高回転で若干トルクUPしたように感じました、クラッチ切ったときの回転数の落ちは確実に早くなり、シフトが入れやすくなりました。もう純正オイルに戻れません(;´∀｀)
何してるにも書きましたが、1速で40km/hまで引っ張っても2速にスムーズに入るようになりました。クラッチ一気につないでも前よりショックが減っています。エンジンの回転が滑らかになったから？

特にMT車だとこのエンジンオイル変えると差が体感できると思います。


オイルはこれです。



▼最近の出来事
7/13(土)　新潟でシュノーケリング
7/14(日)　午前は朝練　午後はデミオ鬼うどん峠オフ
7/15(月)　本庄サーキット初見学　エアグルーヴ取付
7/20(土)　オイル交換伝授
7/21(日)　KNIGHT SPORTS初見学　4BEAT取付
7/27(土)　モントレー見学

15,20,27日と3週連続でおとぅさんにお会いしています(´艸｀*)
もはや子犬の飼い主？！


ブログ書きたいことはあるけど中々時間を回せないです(;´･ω･)
　次はエアグルーヴ＋４BEATハイオク
　その次は10月の群馬オフ

補強バーは入れない。
紅芋デミオを納車したときから決めていたことです。
　※タワーバー、ロアアームバー、フロアクロスバー持ってます(;´Д｀)

しかし最近、補強バー入れようか真剣に悩まされました。今のセッティングでは轍を敏感に拾ってハンドル取られをするからです。特に凸凹の路面で急ブレーキしたとき、フロント加重が乗っかり轍に向かってひどくハンドルがブレるからです。気を抜いたら横にそれて行きどっかぶつけるんじゃないかと不安になるぐらいブレます。
補強を入れればと直進安定性が増しハンドル取られがをしにくくなるのではないかと検討していたのです。


現在、車高調組んで、15インチ鍛造軽量ホイール、RE11Aの19550R15ハイグリップタイヤ、リジカラをつけてます。

　純正よりストロークがなくバネレートの高い車高調
　足回りが軽くなるホイール
　ガッツリ路面をつかむタイヤ
　メンバーのガタツキを減らしてハンドルへの情報を増やすリジカラ

轍を拾うための悪条件がテンコ盛りに揃ってるように見えますｗ



しかし、結論からいうとやはり補強はしばらくしない方向でいこうと思います。


今日、改めて運転しましたが轍の上で急ブレーキさえ踏まなきゃ対してハンドルは取られません。轍でブレーキ踏まないように心掛ければいいんです。ブレーキするならしっかりハンドルを握る！

また調べた結果、ハンドル取られの一番の原因はハイグリップタイヤのようです。グリップ力、タイヤ剛性が高いとどうしても轍でハンドル取られやすくなるもんなんです。

補強してガッチリ固まるのも安心感があっていいんですが、ボディをたわませて曲がる感じ、ほどよく柔らかいボディでじゃじゃ馬な走りをするのが厄介なんですが楽しいです(∩´∀｀)∩

しばらくはこの仕様でいきます！

デミオが絶好調で楽しい毎日が過ごせています。
納車から2ヶ月が過ぎ、6600km。
年間4万kmペース？？

みん友さんにブログを書かないと生きてるか
どうかわからないというのでたまには週末の
日記でも書きます。

◆土曜
埼玉に用事があって用事を済まして帰り道はドライブを楽しむために正丸峠と定峰峠を走りました。
正丸峠は蛍オフ以来でした(*'ω'*)
デミオぐらいのサイズだと正丸峠ぐらいがちょうどいいぐらいうねっていて車も少なく飛ばしやすくて楽しいです。

そして土曜のメインであるアストロプロダクツでのナイトセールで３点購入（１０％OFFセール）
・ピストン戻しツール
・鳴き防止、耐熱グリス
・ラダーレール

最近工具がどんどん充実していってますｗ
ピストン戻しツールはなくても気合でできると聞きますが、一回買えば一生使えるし…と思い購入を決意！みっちぃさんに貸してくださいましと泣きつくのも手でしたが＾＾；；；；；



◆日曜
朝は久々にダラダラして昼にみん友さんのおとぅさんをドライブにお誘いして草木湖に行きました。
ちょびっと飛ばして走る機会もあったんですが、やっぱNCは早かった！そしておとぅさんの曲がり方もイケてた(*‘ω‘ *)
本気で走られたら絶対に追いつけないですｗ

最近は安全運転志向で路面と視界を見て確実に止まれる曲がれる速度でいうのが心の中にあり飛ばしきれないです(;´･ω･)ﾀﾞﾒﾀﾞﾒ

草木ダムカードをゲット！5月に奈良俣ダムカード以来です。

帰り道すぐにそばに「丸美屋自販機」のうどん・そば自販機でそばを食べました。最初カップメンかと思ったんですが、冷蔵保存してたゆでめんでした。20秒足らずでお湯で暖めて完成した状態で自販機から出てくるという優れもの値段も250円とお安い！

こういう自販機を「レトロ自販機」というみたいで群馬にはチラホラあるみたいです。
群馬に足を運んだら是非！

夜のドライブに夜食を食べに行く目的ができましたぜ(;´Д｀)
今週早速攻めてみたいと思います！！

納車され１ヶ月弱、2000kmぐらい走りました。
う～ん。やっぱり発進時のエンストが厄介です。
今でも100kmに1回ぐらいエンストしているかと(´-ω-`)

■自信がついたとこ
・ガックンガックン発進しない
・煽った発進でも1速を全クラ
・右折時に絶対エンストしない気合の入ったアクセルの煽り
・流れの早い道でのそこそこ早い発進
・5速から2速、3速にそこそこ回転数を合わせて一瞬でつなぐ
・坂道と速度を見たら何速入れればいいか判断できること


■発進でまだまだなとこ
①超急坂の坂道発進
群馬では今のところどこでも坂道発進できるんですけど
東京の地元にどうしても登れない坂道があるんです。。
自転車で勢いつけて本気で走っても速度維持できなく止まる坂ｗ

②シーソ効果でボン！
ゆっくり発進したときに途中で路面にコブみたいのがあるときに
乗り越えられずにシーソーみたいに戻ってくる力でボンっとエンストします。
たま～にやっちゃいますね(;´･ω･)

③音楽大音量だと発進がヘタ！
クラッチの足で感じる感覚とエンジン音を聞かないと
たまにクソヘタな発進になります。


1年後どれだけ上達できるか楽しみです(*'ω'*)