冷却効率を上げよう！②（サーモスタットの抜き取ろう！）

イベント帰りに水温上昇が激しくサーモスタットが怪しかったので交換ではなく冷却効率を向上させるためにサーモスタットの芯を抜くことにしました。サーモスタットが開いた状態より抵抗が小さくなるかもしれないということでやってみた。

作業内容
1.サーモスタットのパッキンを購入しようとしたがASSYでしか購入できなかったのでサーモスタットを購入
2.サーモスタットをばらすより輪っかを作る方が早そうだったのでそこらへんにあった同じ厚さの板で輪っかを作った。

3.サーモスタットを車両から抜き取る。
4.サーモスタットの代わりに輪っかを入れる。シリコングリスをあらかじめ輪っかに塗っておく。
ねじへのアクセスがすごく悪く上からと下から行った。（板ラチェがあるといい）

5.エンジンルームのサージタンクのしたらへんのエア貫パイプからエア貫をする。

6.エア貫の三又部分がさびて詰まっていたのでドリルで錆を抜き取りを行い水が通るようになおした。その後さびた水が出なくなるまでラジエーターキャップから流し込みエア貫ホースから流し出す。

7.ラジエーターキャップがさびて腐っていたのでこれも新品に交換した。

取り付け結果
エンジン内の温度が温まるまで本来はサーモスタットが作動しているが、輪っかは開いている状態なので暖房があんまり効かなくなるが長距離が多いので良しとした。また、水温の上昇はほとんどなく落ち着いている。サーモスタットが開いた状態よりも抵抗が少ないので水野循環が良くなったため？