とし＆ポンコ185Cupのブログ一覧

昨夜、アルミナット(ジュラルミン)の15年におよぶロングランテストに終止符がうたれました😑🙏ﾁｰﾝ!

述べホイール脱着回数は数えてなかったけど、毎週色々テストするので月最低5回として、年間60回✖️15＝900回位‪🤔💭‬?!

実際は女医に入ってから脱着回数増えたので、400~500回かな😁ｿﾚﾃﾞﾓ､ｵｵｲﾅw

毎回ルーティン化してたのは、｢外したナット＆ボルトの清掃｣と｢取付時にはテーパー部に極薄くコパスリップ塗布｣、締め付けトルクは冷間時9㌔を2周徹底✋

1度も緩んだことは無かった！

もちろんインパクトは外す時メイン、取付時にはカタン音2回まで🤓ﾕﾋﾞｺﾝﾄﾛｰﾙ!

今回は、リアパットをフロントより1ランク強めの摩材に交換する作業後の出来事だった···

手でナットを数山入れる時に｢ひとつだけガタ大きめだなぁ～🧐ｿﾛｿﾛｶﾅ?｣と思ったヤツが、トルクレンチ掛けた瞬間‼️

｢ドゥリ～ン！｣😅ﾂｲﾆｷﾀｶ

物凄く長持ちしたけど、普段走るステージ考えたら怖いので｢即クロモリ袋ナット｣に交換したじぇ～www

トルクも10㌔に🆙で安心高速ドライブ🚗 ³₃

9月まではサーキット走る予定が無いので、チャリトレーニング始める為に｢プチ🚲カスタム｣を実行☝️

ロードタイプは思い通りに振り回せないので、BARハンドルに交換したのだ🤟

小回り効くし、ブレーキ効くし、体勢も楽なのが良いね🎵

予想通りのフィーリングに感激っす🤗ｺﾚﾃﾞﾖｼ!

コレで🐻‍❄️シロクマも安心して食べれる～😋

コンビニやスーパーによって微妙にパッケージが違うのが嬉しいよねっ♡

食べたら🏃or🚴💨もお約束～♪︎

・7:00 今回の富士チャンは他のイベントと併催の為、最終枠4:30～決勝レースなので朝はのんびり女医出発🚌 💨

・8:00 集合予定は9時なのに早く着いちゃった😁
渋滞ナッシング～♪︎

今回ロードスターカップのパドックはテント村なのだ⛺

朝から日差しは暑いが湿度は低め👌

日陰でそよ風に当たっていれば気持ち良き😉

でもテント内は無風、これは1日もたんなぁ·····🤔ｳﾑｯ!

てことで、テントの両サイドを捲りあげて風通しを改善🍃

うん！いい感じになったじぇ😁

そうそう、今回新人のお手伝いがふたり来てくれたのだ👋

二人ともNC乗りでザキシマ君とたいき君、今日1日宜しくお願い致します🙇‍♂️

・10:30~車検
茂木号、すんなり合格のはずが·····💦
必ず何かあるよねw

むむむっ！としきフルネームステッカー😎ﾜﾙｻﾃﾞｷﾅｲｿﾞw

・11:40 予選に向けてポルシェゲート前に集合、茂木号は要望通り先頭に付けておいた♪︎

イタさん！やっぱり君はサイヤ人だったのねっ😃

片岡君、クルマ直ったか～い⁉️

室井君、君もかぁ～😭ｵｾﾜﾆﾅﾘﾏｼﾀ

木村君、4脱に気を付けてねっ👋

S耐ドライバーとしき君、今日はポール頼んだぜっ🤓

全車予選に向けてコースイン♪︎

予選中は作業エリアが車種毎に決まってるので、そこまで移動·····

Aパドック内は｢GTアジア車両｣が鎮座♪︎

どれもカッコイイねぇ😍

どんな乗り味なのか興味津々だじぇ😄

とそこに懐かしい顔が·····
｢エース高橋君｣登場、久しぶりやねぇ🤝
GTアジアレース頑張ってなぁ💪

さてと、定位置に到着っと♪︎

モニター接続するも何故か電源来ず·····
🤔ﾅﾝﾃﾞｯ?

おっ！隣りにカッコイイのあるやん🤣

あれっ、全車コースインと思ったら？

山本さん、コースインのタイミング見計らってますなぁ😎ｻｽｶﾞｯｽ♪︎

モニター使えないので、サジさん海外勢のピットに突撃✌️
カタコトで交渉し見事モニターを借りれましたっ🙋‍♂️ﾗｯｷｰ!

無事予選終了後、お昼ご飯の予定だったのだが·····⁉️
この行列には並ぶ気にならんわ💦

茂木号テープ貼りまくりの理由は、何故かバンパーズレ堕ちたw

予選後の一コマ｢うぇーい👉😵ﾂﾝﾂﾝ♡｣

｢チャンプ山本さん｣と｢目指せ山本さん｣のじゃれ合いコーナーでしたっ😊ﾅｶﾖｼ

恒例のタイヤチェック☑

流石チャンプ美しい👏

シンプルイズベスト✌️

茂木さんファイティン😲👍

とそこに鳥君が愛娘を抱いて登場～😍ｶﾜｲｲ♪︎
ウチの娘もこんな時代が·····

天気が良いのでよく乾く～♪︎

これで4本目のペットボトル、熱中症対策万全なり👍

なんて⛺で涼んでいると·····
何処か見覚えのある人｢あのぉ～、いさじさんていらっしゃいますかぁ⁉️｣
と探している様子、偶然僕が対応してみたら·····😮ｱﾚ､ﾓｼｶｼﾃ?

😷マスク越しの眼差しと聞き覚えのある声にピンと来て☝
｢もしかして、元ガレハンのすみちゃんでわ❓｣
と聞き返したら⭕️正解w
お互い10数年ぶりに再会したのだった🤝ﾅﾂｶｼｲ!

再会を果たしたあとは｢女医かき氷🍧｣を皆に振る舞い大忙し、暑い夏にはコレだぁね😆

・4:00 そろそろ決勝レースなので車両を再びポルシェゲート前に移動！

女医チームは6人体制で挑みます👍ﾌｧｲﾃｲﾝ!

ダミーグリッド整列写真撮影の為ピットロードを歩く🚶‍♂️
巨大なトランポやフェラチャレ軍団を観ると興奮してくるね😃

コース内には2箇所あるゲートから進入、富士のペースカー🚗 ³₃もカッコイイ‼️

ポールは1.5OP｢チャンプ山本選手｣☝️

2番手は1.5OP｢ドンマイ茂木選手｣✌️

4番手は1.8｢石森聖生選手｣🤚

後方は1.8｢スピリット安田選手｣✋

さらに後方1.8｢オールバック澤田選手｣👋

最後は1.5ﾁｬﾚﾝｼﾞ｢チャレンジ木村選手｣🤟

と、先頭から後方までをカバー😄
日陰で休憩www

皆さんレースはピット内のモニターで観戦📺

気になるスタートは、茂木さんがロケットスタートを決めたじぇ～😯ｽｹﾞｰ!
と思ったのもつかの間、１コーナー立ち上がりでまさかの失速?!
皆に抜かれる波乱の予感·····

レース後に何があったか尋ねると｢2速から1速にシフトアップしちゃった😁ﾃﾍｯ!｣
流石ドンマイ茂木さんだよねwww

一方僕は撮影で大忙し📸
ストレート通過時は6台撮って、通過後はモニター確認の繰り返し🔄

スマホパワー全開📱♬∗*ﾟ

同じライン出来てくれないとピントが合わんのだよ兄貴～💦

とりあえず、全員の走る姿🚗³₃

天気が良いのでピントも合いやすかった♪︎

そして、今回のお気に入りフォトは｢チェッカー後にピットウォールに寄って来た親分号‼️｣

中々の躍動感なのだ✌️

てな感じで撮影📸しているとあっという間の8周レース！
ゴール後は入賞した車両のチェックで車検場へ車を移動するのだが、チャンプ号のバンパー左側に赤い擦った傷を発見🧐ｱﾀｯﾀ?!

後で聞いたら｢Aコーナーのイン側にあるポールに接触‼️｣したとの事、熱いレースしてたんやねぇ～😎

パドックに戻ると昼飯食べてなかったのを思い出し、グミさんにお菓子を恵んで貰い貪り食った😭ｳﾏｲｰ!

決勝レースの結果が出るまで待機、その間に帰り支度を終わらせておくのだ☝

ロードスターレース後は｢86のパレードラン｣があったので各車種イベント🎪が盛り上がってたみたい♪︎

夜の富士は初めての経験🌃
1.8クラス以外は正式結果が出て解散·····

最後まで待っていたが、正式結果は後日発表という事に😯

富士チャンの参加者並びに関係者の皆さん、サーキットスタッフの皆さん、長い一日でしたがお疲れ様でしたっ😃

また11月の最終戦でお会いしましょう👋

クラセンのトラブルはNABC全てに共通なんだけど、今回のは珍しい症状だった·····

蓋の合わせ目よりオイル漏れ⁉️

バラしてみたら·····😭ﾅﾝｼﾞｬｺﾘｬ!

ちなみにオイラは、クラセンのカプラーの信号線が接触不良でサーキット走行中にストール😵

トラブったのが日光サーキットで良かったよ💦

鈴鹿や菅生に遠征した時なら悲しすぎるから～😩

今回は先の事考えてクラセン新品交換、あとは点火時期合わせるだけなんだけど·····

クランクプーリーの上死点マーク✅が回ってる～🤣ﾔﾗﾚﾀｰ!

まぁね、旧車なんでしゃーない💦

クランクプーリーは内側と外側をゴムで焼き嵌めしてるんだけど、古くなるとゴムが劣化して終了～❌

実際の圧縮上死点とプーリーのマークにズレが生じて、点火時期調整出来ないのだ·····😅

新品入荷待ちなりよ🙋‍♂️

数日前·····


チャリ部の初登山は｢高尾山｣の予定、あとは天気次第なのだが、梅雨明けしたのに梅雨模様🌨ﾅﾝｼﾞｬｺﾚ?

☔雨なら中止だけど、準備は万端にしておかないとねっ👌

当日の朝方まで☔が長引いていたが、昼から☀予報だったので予定通り決行～！

どちらの靴でゆくか迷うわぁ‪🤔

雨上がりの登山道は濡れた落ち葉🍂などでスリッピー、転けて怪我したら仕事にならんのでハイカットにしたじぇ☝️

・5:30～女医出発🚙💨

東名横浜青葉IC～圏央道高尾山IC経由にて、7:20頃駅前の🅿️に到着！

・7:40～登山開始⛰️

今回登りは6号向島線で決まり👉

雨上がり直後なので路面はハーフウェットでスリッピー💦

と、いきなりの分岐点はどっちが正解⁉️
左は緩斜面、右は木の根階段·····

答え ｢どちらも正解🙆🏻⭕️｣
すぐ先で合流していたのだwww

6号路は沢登りコースなので、水のせせらぎが聴こえて心地よいのだ.･*’’*･.♬

登山道は水没気味、ゴアテックス履いてて良かったわ🤓ﾇﾚﾃﾅｰｲ!

湿度は恐らく90％台、低温サウナで汗だく‪だく～💦‬
楽しかった沢登りコースはここで終了♪︎

ここから先は頂上まで階段でショートカット！
たくちゃん、ファイティーン💁‍♂️

階段は古いやつの上に新設されたばかりの様子😉ﾋﾟｶﾋﾟｶ!

登山道を整備して頂いてる方々に感謝だじぇ🙇🏼՞

ところで、先が見えないけど一体何段登るんだろうかっ？

皆～、頑張ろうぜぇ‼️

｢動ける太っちょ🤭ようすけ君｣はJrヘビー級のドリンキング、中身は🍺じゃないよね👀www

｢カトちんはトレランですか？｣
余裕のライト級30代、息も安定😎ｲｲﾈ!

｢電池切れのたくちゃん😵ﾁｰﾝ｣
サラリーマンにはキツかったみたい💦

階段を登りきると看板発見👀‼️
コレって、ほぼ首都高じゃんね🤣
6号からC1って感じだわw

・9:20登頂⛰️

のんびり100分かけて高尾山頂上に到着✌️
はーい記念写真だじぇ～📸ﾊﾟｼｬﾘ!

｢いや～、蒸したねぇ💦 汗ビッショリだよ～😭｣
と、ここでたくちゃんから皆に｢ひんやりシート｣を配布·····

何これ～、ちょー気持ちいいねぇ😃
ちなみにオイラは顔に乗せてみた·····
冷え過ぎて顔がいてぇ～🥶ﾋｨｰw

汗が引いたら腹が減ってきた😋ﾏｲｳ!
今度はバッチリ買っておいた｢🍙と🍈パン｣を食べれたよ♪︎

食後は景色を堪能·····
まっ、低山なんで景色はイマイチね😉

｢🍺ビールが飲みたい様子なようすけ君｣、飲んだら帰れませんよぉ～😁

束の間の休憩後は下山開始！
降りは3号渋谷線に決定👉

たくちゃんも復活、下りはうってかわって楽しそう🤣

長い緩斜面には濡れた落ち葉🍂が散乱し滑るから注意だじぇ⚠

おっとぉ～😱ｱｯﾌﾞﾅｧ!
登山道のすぐ脇は堕ちたら登れないほどの斜面なのだ·····

帰り道は足腰に疲れが出て来て転け安いので、慌てず慎重に行こう🙂

うわー、けっこう登ってくる人多いなぁ～！
すれ違いも早めに察知して、先に避けておこう☝

おーい！ここら辺滑るから気を付けてねぇ～🤝
カトちんがフラフラの老人を救う🌎

ココは琵琶滝、奥では滝行をやってたけどアレは·····😱ｷﾞｬｸﾀｲ?!

この先で登ってきた6号路に合流するみたい♪︎
もう少しでゴールやね🤏

ん？あれは何ぞや···🧐
探索は二人に任せたぜっwww

ケーブルカー発見🚃

お世話にならない様に、身体鍛えとかないとねっ🤓

たくちゃんはそよ風の当たるベンチで休憩🍃

トイレ💩で転けた？ようすけ君、大丈夫かいなぁ🤭ﾌﾟｯ!

大腿四頭筋が痛い😣ようすけ君と、｢もっかい登れますよ👍｣と元気なカトちんが対照的♪︎

・12:00 ほぼほぼ無事にゴーーール🥅
皆～、お疲れっしたぁ😃

カトちん君、帰りも運転任せたじぇ～🤟

昼飯はたくちゃんおすすめの拉麺屋さんへ♪︎

淡麗系醤油🍜さっぱりしていて美味かったん😋

ラストは♨で汗を流すこと、七沢温泉に到着～🅿️

脚を引き摺るようすけ君にうってつけのオモチャ発見👀‼️

なーんてねw 頑張って歩こ😉

ゆっくり♨温泉に浸かったら、汗が止まらなくなったのだ💦

こうなったら身体の内側から冷やす事に·····

我が家の定番711のシロクマ🐻‍❄️を皆にプレゼント、シートクーラーと二刀流で火照った身体も冷えまくり～😊

いやぁ、アルファード最高だったわぁ😎
行き帰り運転してくれたカトちんに大感謝なり～❤ｾﾝｷｭｰ

さて、チャリ部の皆は初めての登山愉しんでくれたかな？

低山と言えど油断すると怪我🤕🦵しちゃうからねっ💦
いつも装備は万端にし、体調を整えておくことが大切なりよ👋

｢こまめにミッションオイル替えているのに、最近⚙️ギアの入りがイマイチ！特に2速▶3速の入り悪くてさ～ん😭｣なーんて話をよく耳にするのだけど·····

そんな時僕がチェックするポイントは⬇

①まず｢クラッチラインの油圧系統が正常で、ちゃんとクラッチが切れてるか？｣をチェック☑

ロドすたなら後輪駆動なので、リアタイヤをジャッキアップした状態にして、

｢ゆっくり各ギアにシフトしていき、ギア入れた瞬間にタイヤが回らないかを
確認！👀｣

気温が低い時や、硬めのギアオイル時はオイルの粘性で回ろうとするので、しっかり暖気してからやるのがコツだじぇっ☝

もし、タイヤが回ってしまったら·····

それは｢油圧系統不良が原因のクラッチ切れ不良！｣なのだ💁‍♂️ｻﾞﾝﾈﾝ!

症状としては｢1速やバックなどの発進時にシフトが重たくて、車が動こうとする！｣、発進さえ出来ればあとはシンクロさんのお陰で少し入り悪いけどシフト操作は可能·····

コレが悪化すると、ちゃんとクラッチ切ってシフトしてるのにギア鳴り(この時にシンクロやチャンファーが削れてしまう！)したり、

クラッチペダルを踏んだフィーリングが｢足の裏にガムでも付いているかのような感じ💦｣になり、最終的にはホースが破裂したり！シリンダーがぶち抜けて走行不能に·····😩ｵﾜｯﾀｰ!

はやく気が付いて直さないと、ミッションを傷める方向になるので注意⚠️

・対策▶｢マスター＆レリーズ＆ホースを新品に交換｣するのがベスト✌️

ケチって漏れた箇所だけやると、次に弱いところが漏れてゆくじぇっ😵ﾌﾉﾚﾝｻ!

もうね、NANBでわお約束！
最近はNCでも増加しているトラブルだじぇ💦


②油圧系統が正常でクラッチが切れてるのに、特定のギアだけ入りが悪かった時は···

少し慣れが必要だけど｢発信後に各ギアをノークラッチシフト｣して、シンクロがどの程度効いてるかチェック☑

試せば分かるけどシンクロが弱ってるギアは入り悪く、生きてるギアならスコッ！と入るのだ😁

・対策▶｢ミッション新品交換！｣

例えば、走行距離が10万キロ越えて無ければO/Hの選択肢も考えるが、

過走行やサーキット等の高負荷で使用したミッションは消耗品も多く、部品代と工賃合わせると新品を越える金額(特にNANBは部品代が当時の倍以上www)になってしまうことも·····😭

そこで、NANBの5速ユーザーにお勧めなのが｢NC5速ハイブリッドミッション｣

シフトの入りもスッコスコ、軽くノブを押してあげるだけでＯＫなりよ～👌

シフトフィールもロドのドライブの醍醐味なので、幸せロドライフゲットしようぜっ🤓👍