例のアレの慣らし完了(=ﾟωﾟ=)

そこそこ抑えて800キロほど走ったのでミッションオイル交換してきますた♪

Moty'sの安い方で75ｗ90と80ｗ140のブレンドみたいです。

前回入れたのは75ｗ90単体だったみたいですが、今度はどんな感じになるかな?

って訳で例のアレの慣らし完了です。

早速明日テスト走行にSSPに行くじぇ♪
雪がだいじょぶならですがｗｗｗ


さて、慣らし完了と言うわけで今回投入した例のアレとかの種明かしでもしときますかのう。


①ZC31S　2型純正一速ギア　3.250　(1型は3.545)

・1速2速間が普通になります。普通すぎて逆にびっくりデス(爆
中古への交換では有りますが、一速ギアは結構やれてたので1速の入りが良くなりました。
1⇔２シフトの多用になる事務化では絶対楽になるはず。


②ZC31S　2型純正ファイナル　4.388　（1型は4.235）

・2型1速と交換セットですね。
1型よりちよっとクロスになりますね。
ちょっと物足りない気もするけど、タイヤ外径でファイナル落としてるんでコレくらいで我慢しときましょう。
本当は4.7ファイナルが高くて買えなかったってのは内緒（ぁ


③エリオ純正5速ギア　0.769(スイスポは0.885)

・最近の流行ですね～
高速巡航での快適性・燃費向上目的ですね。
80から落ち始め100キロ超えると燃費がどんどん落ちてたのがどんどん伸びてびっくりデス。
ただ、ちょっとしたトコで5速のまんまでルーズに運転していたコトが出来なくなってしまったので4⇔5速を良く考えて使わないといけませんね。


④純正クラッチディスク＆カバー

・残量自体は有りましたが、そろそろダンパースプリングが遊ぶ等有りましたので交換です。
おいらの使い方だと純正品で十分と思いましたので(=ﾟωﾟ=)
強化にするとレリーズフォーク折れそうだしｗ


⑤Side Way　軽量フライホイール(クロモリ鋼　4.2ｋｇ)

・せっかくなんで変えてみたいなぁと思ったので（ぁ
某オクで格安で出てるヤツですね～特に不具合は有りません。耐久性は・・・試験中（ぁ
4.2ｋｇと結構軽い方ですが扱いづらさは感じませんね。
シフトチェンジが楽しくなります♪


⑥強化アウタージョイント（fujiworld）

・実はドラシャが瀕死の状態だったようなのでｗ
長持ちしてくれたらうれしいな(*´д`;)…


そして、今回一番の大物

⑦LSD　クスコ　RS　1way 35°（プレート組み換えで接地面積80％くらい）

・最初入れるつもりは無かったんですがねー
オープンデフブローなんて予想外の事態で、なんとなくオープンデフを直す気にならなかったので((゜∀゜)
組み換えのおかげかバキバキ音しないし、効きも穏やかデス。
とりあえず、デフの使い方がよくわかりませんｗ
果たしておいらに使いこなせるんでしょうか?ｗｗｗ


あと、↑プラス各種ベアリング・シンクロ・2速・バックギア新品交換したみたいです。


と、こんな感じで今回の例のアレでした。

なんだかんだでいろいろやっちゃった感が有りますが････さて、どうなるかにゃ？




とりあえず、LSD入れた限りは黒猫師匠をぶち抜けるように頑張ります（ぁ