マサヾ(｀･ω･´)ゞのブログ一覧

正体不明だったS13から剥ぎ取ってきたステアリング・・・


その正体が判明しました。


某機動部隊御用達ブランド

それは・・・・


























nanoステｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



っちゅう訳でパロステ作ってみたんだが、すげー適当に作ったからクウォリティひっくいわｗｗｗ

ま、そんなもんだべ⊂二（´・ω・)⊃なのーん

って訳で今日の作業の1発目は
←を曲げ戻すことｗｗｗ


ええ、文字通り力づくで戻しましたともｗ

寝転がっての作業で力入らないから車体のフレームに足かけてｗ


まったく、こんな余計な作業はやらないようにしよーぜｗ



そのあと、プラグ交換

スズスポ7番から8番へ
で、↓は外した7番


焼けと摩耗はいいとして、1･3番の接点部の焦げ?が気になる。
ちょうど、ダイレクトコイルじゃない方＝スズスポプラグコードに変わってる方なんだよなぁ～
念のためにプラグコードを純正に戻しておいた。


そして、ミッションオイル交換も施工。

いよいよNUTEC投入ですｗ



入れるときはこうして


こうしましたｗ


結構うまくいくモンねｗ

整備手帳「プラグとかミッションオイルとか・・・」


さて、これで一通り予定のモンは入れたぞ～

あとは、簡易アライメント取ってブレーキ慣らして・・・あ、ステ貼るの忘れてたｗ

明日やるべ(o_д_)ｺﾞﾛﾝ(_Д_o)ｺﾞﾛﾝ(o_д_)ｺﾞﾛﾝ(_Д_o)ｺﾞﾛﾝ

ジャッキアップポイントが曲がってるように見えるんだが
目の錯覚だろうか････(；・∀・)



最初センターパイプ交換してて、そん時このポイントで上げてたんですよね。
で、下ろす時に変に落ちたんですよ。

その時は気が付かなかったんだけど、

右フロントのブレーキやる時にジャッキあてがったらあれってねｗ

仕方ないからサイドフレームに架けて上げたけど。


参ったなぁ・・・

ひっぱたいても戻る気配すらねぇし、微妙に溶接はがれてるし。

別にフレームで上げてもかまわないけど、
掛りが微妙だからあぶねぇし。


板金屋に出すか(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

つー訳でイジイジしてみたｗ

もろもろは整備手帳
「センターパイプとかブレーキとかホイールとか・・・」



とりあえず、RM01Aのまんまセンターパイプ付けたんだが、なかなかの音量増ｗ
これは結構キテルはｗ

しかも、5000～リミットまでまるで過給音のごときシュォォォォォォォオォォォォォォって吸気音が聞こえるようになったｗｗｗ

これはいろんな意味でまずいぞｗｗｗｗ


ブレーキは街乗りモードからサーキットモードへ
リンク後ブレーキ周りリフレッシュ予定なんで去年と同じ。

右フロントスライドピンが固着してて焦ったｗ
固着落としてグリス塗った繰ったらふつーに動くようになったけど、
やっぱそろそろこういうトラブルが出てくる時期なのねぇ



タイヤ・ホイールはいよいよおにゅーを投入。
もう少しって思ってたら、リアタイヤが終了してたんでｗｗｗ



さてさて、まだ作業が残ってるんだよねぇ。
明日は仕事だから明後日やるべ(´･ω･)

安く手に入って下手な社外品より耐久性がある。
そして、比較的綺麗な中古が出てくるｗ

故に純正部品最強(ﾟ∀ﾟ)ｱｰｯﾋｬﾋｬ!







ちゅー訳でフロントキャリパーとリアローターの純正部品の中古を某ヤフオクでGETしたｗ

1.7万キロくらいの走行履歴を持つ2型ZC31から取り外されたモンらしい。
状態はなかなかよろしい（・∀・）
うちと違って車にやさしい運転をしてもらえた個体のようです。


リアローターいい加減減ったからねぇ～

立派な縁が出来て、パッドの方で角が丸くなっております(ﾜﾗ

いくら減らないって言っても、フロントローターが2セット目が終わりだって言うことを考えれば当然といえば当然かｗ

ちなみにフロントはもっと残念なことになっておりますｗ
すでに予備あるけど。



フロントキャリパーはアレだ、OHするの面倒だからキャリパーごと交換することにしたｗ

去年の段階でダストブーツがずいぶん劣化してきてたからねぇ～

ただでさえ焼きがじっくりと入ったキャリパーだｗｼｶﾀﾅｲﾈ


とりあえず、交換して今付いてるやつでOHにチャレンジしてみるのもいいよね。

最近うちの親父がコンプレッサー買ってきたからちょうどいいｗｗｗ



しかもこのキャリパー、バリ山で綺麗な削れ方してる純正パッドが付きっぱなし！

丁度街乗り用にフロント分だけほしかったんだよねｗリアはいい状態であるから。


当然、綺麗なブレーキシム付き。

うちのシムはたび重なる酷使で錆びて曲がって残念なことになってるからねｗ



ちなみに施工予定はリンク走行後かな？
とりあえず、現状からパッド交換とエア抜きで走って
終わったらフロント：キャリパー・ローター・パッド、リア：ローター・パッド交換+Bフルード交換でリフレッシュだヾ(｀･ω･´)ゞ


やっぱナニ弄るよりこういうのやってく方が大事だよねぇ（・∀・）♪



しかし、最近懐が暴走しすぎだぞｗｗｗｗ

いくら年度末の猛烈ラッシュがあったとはいえ、大丈夫か俺／(^o^)＼

まぁ、シカタガナイ!!!（ぉぃ