マサヾ(｀･ω･´)ゞのブログ一覧

ども、今度のお気楽でれないとか言っていながら、ちゃっかり参戦予定のマサですｗ
フルウエットならばFR勢に負けてはいけないので(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしております（ぇ




どーも最近ネタがあるのにブログが書けない症候群にかかってるらしくネタがたまりに溜まっておりますｗ

最近あった事といえば

・先々々週の日曜、山形へ行っていつもの愉快な仲間たちとry(r
・先々週の土日、SCT+お気楽＋αメンバーでカオスオフできゃっきゃうふふ（ぁ
・さいとぅー君からホイール4本(Sタイヤ付き)を強奪（ぁ
・その次の日、テツ君を悪い大人の世界へご招待ｗ
・お気楽のコースで練習してあまりの遅さに軽くへこむ
・あんましもやもやしてたんで仙台ハイランドサマーフェスタ(フリー走行2クラス)へエントリーｗ
・さらにもやもやが溜まってお気楽第2戦に強行エントリーｗ

まぁーこんなところかなー

そうそう、今日家に帰ったからこんなものが届いてたｗ

モンスターさんちのエンジンマウントやらなんやらかんやらですねーｗ
シーズンオフのリフレッシュ計画のためにちょびちょびパーツ集めておりますｗ
パイクスピークキャンペーンさまさまです♪
いかんせんお金のかかるメニューを計画中なんで少しでも安い時に集めとかないと(・A ・)


お金がかかるといえば、最近うちのスイフトさんいろんなところで綻びが現われてきてます。
ちょっと前にはフロントサブフレームの止めボルトが緩んでたり、
ドラシャ付け根のシールからオイル漏れしてたり、
フットレストが千切れ飛んだり、
この前発覚したエンジンヘッドカバー止めボルトが1本紛失してるのが発覚したり・・・etc

で、今日もひとつ（ぁ



フロアマットの止め具破損してましたｗｗｗ

どーりで、クラッチ踏んで引っかかるなぁとおもったんだよｗｗｗｗ
仕方ないからタイラップで固定しときましたｗ
外す時タイラップ切らなきゃならないんで、非常に面倒ですｗ
今30％OFFのレイルのアルミフロアプレートが欲しくなってきました(ナニ
昨日別なモン注文したのに（ぇ

こうやって出費が重なっていくのは非常に悪い傾向ですね(:ﾟ皿ﾟ:)がんばって稼がないと(:ﾟ皿ﾟ:)


とりあえず、明日はお気楽第2戦です・
がんばっていってきますわщ（ﾟДﾟщ）ﾊﾞｯﾁｺｰｰｰｲ

ちょっと前の話になるんですが、
すいすぽさんに乗り始めた直後くらいから付けていたアクセルペダルカバー外してみました。



「ブレーキからアクセルが遠い＆低いからH&Tしにくい！」とかぬかして付けてものだったのですが、
ジムカで黒猫師匠がうちの車乗った時に「これ邪魔ｗ」ってクレームがきましたんで（ぇ

まー、自分でも最近、強いブレーキング時のH&Tで高さが悪いなぁと思ってまして・・・・


んで、外してみたらばH&Tのしやすい事ｗｗｗｗ
スイフトさんのアクセルの高さはブレーキングの時にびったりいい位置だったんですね(ﾟДﾟ )

H&Tしにくいとか言っていたのは、ズバリおいらのブレーキングが超下手糞だっただけのようですｗ
もっとも、今でも下手糞ブレーキングしか出来ないわけですがｗ

もしかしたら、ほかにも自分の下手糞を車のせいにして改悪した部分があるかもしれませんね(苦笑

http://take2.k660.net/cgi/gear/gear.cgi
↑もちょさんにここ教えてもらったんで軽く計算してみたｗ










スイフトスポーツ１型　 １速3.545　2速1.904　3速1.407　4速1.064　５速0.885　ファイナル4.235　
　　　　　　　　　　２型　１速3.250　ファイナル4.388　
エリオ　５速　0.769
R's orトップフューエル　ファイナル　4.769

タイヤ(手元に資料があって全サイズラインナップがあったPP2を参考)
①195/50R16　直径602ｍm　円周1891ｍｍ(純正)
②195/55R15　 595ｍｍ　　　　1869ｍｍ(現街乗りタイヤ)　
③205/50R15　 582ｍｍ 　　　　1828ｍｍ(現本番用タイヤ)
④195/50R15 577ｍｍ 　　　　1813ｍｍ(現練習用タイヤ)

　
仮定の話として

○高速3000回転巡航で何キロ?
1型が　　　　　　　　　　　　　　　①90.8　②89.8　③87.8　④87.1　　

2型ファイナルで　　　　　　　　　①87.7キロ　②86.6

4.769ファイナルで　　　　　　　　①80.7キロ　②79.7

1型ファイナルにエリオ5速で　　①104.5キロ　②103.3

2型ファイナルにエリオ5速で　　①100.9キロ　②99.7　

4.769ファイナルにエリオ5速で　①92.8キロ　　②91.7


○1速シフトポイント6500回転で何キロ?

1型1速で　　　　　　　　　　　　①49.1　②48.6　③47.　5④47.1

2型1速の2型ファイナルで　　①52　　②51.4　③50.2　④49.8

2型1速の4.769ファイナルで　①47.8　②47.3　③46.2　④45.8


○2速6500回転で何キロ？

1型が　　　　　　　　①91.5　②90.4　③88.4　④87.7

2型ファイナルで　　①88.3　②87.3　③85.4　④84.6

4.769ファイナルで　①81.2　②80.3　③78.5　④77.9　

↑
うちが205/50R15履いたとき2型の純正タイヤ履いた車両のファイナルとほぼ同じで
195/50R15履いたとき2型の195/55R15履いた車両のファイナルとほぼ同じということか・・・



んーむ(・A ・)

この記事は、初心者向けジムカーナ走行会について書いています。

みん友のふみちょさんがジムカ走行会をやると言うのでご案内します～

以下コピペ↓


先日軽く告知しましたが、初心者の方をターゲットにしたジムカーナ走行会を開催します。
サーキット初心者に走りにきて欲しい。みんなで一緒に上達したい。
そんな感じの走行会です。

サーキット走行に興味あるんだけど・・・
ジムカーナってどんな感じ？
自分の車の限界で走ってみたい

初心者大歓迎、そんなあなたをできる限りフォローします！

日　　　時：8月15日(月)
場　　　所：メーハイランドＳＳパーク参加費用：\7,000（入場料・昼食代・タイム計測含）
※ダブルエントリー可能ですが、参加費用は同額とさせていただきます
参加資格：普通自動車免許所有
参加車両：ナンバー付車両（その他要問い合わせ）
募集人数：25名（ダブルエントリー含）
申し込み期間：8月13日まで
申し込み方法：ふみちょへ「みんカラメール」
　　　　　　　　　 またはEメール「alwaysroadster@gmail.com」に連絡をお願いします。
（ブログコメントのみの場合は仮申し込みとさせていただきます）

当日のコースはこちらを参照ミニサーキット風のコースで、サーキット好きな方にも楽しんでいただけるかと思います。


その他疑問等があれば遠慮なくご質問ください。
こんなこと当たり前すぎて聞くなんて恥ずかしい、なんてことはありません。
わかる範囲で精一杯回答させていただきます！


タイム計測について、練習走行も計測を行いますが、
別枠にて正式に2本のタイム計測を行う予定です。
その中で185CUPの開催希望をする方が数名いらっしゃれば、今回もステージさんへ依頼します。

それでは皆さんの参加お待ちしてます。
周りにサーキットに興味のある人がいる方、お誘いあわせの上ご参加ください！


緩い雰囲気でやる走行会なんで、ジムカ始めての人でも、スポーツ走行未経験でもお気軽に参加してみてくださいなー
このコースなら初めての人でも比較的覚えやすいんでまったく初めてって人でも大丈夫です(=ﾟωﾟ=)
覚えやすいけど、基礎の勉強になるコースだったりするんで楽しいコースです！

ちなみにおいらはスポーツ走行にサーキット走行から入った口ですが、ジムカ始めてからジムカ先やってれば良かったとか思ってたりします。

ジムカ?１・２速メインの低速でつまんなそう。コース覚えられない・・・etcとかで倦厭してる人も一度参加してみてはいかが?(=ﾟωﾟ)ﾉ

思いのほか嵌ってしまうかも知れませんよ(笑

まぁー、妄想するだけただですからｗｗｗ









とか、いつもは言ってますが、
今回はちょっと真剣に考えておこうかなぁと。

まー、不満と言う不満は無かったりするんですけどね。
走行距離からして、ちょっとリフレッシュして
やんちゃなことやるならそろそろ頃合じゃないかなぁってね。
おいらだって男の子ですからもっとやんちゃしてみたいんですよｗ


やろうと思っているのは、主にミッション・駆動系周り。
年々ミッションの入り悪くなってくし、クラッチもどこまで持つかな?とか、一番不安要素がある部分なんで。
あ、あと「れるえすでー」とかいうものにも正直興味がありまして(゜∀゜)

ミッション下ろすならいろいろやりたいなぁと
割りと本気な（？）妄想的プランでは


・2型1速・ファイナル・エリオ5速導入
→ミッション下ろすなら1速は絶対変える！1型コンプレックスを解消するのだｗ
5速は・・・高速楽に走りたいじゃん（ぁ
ついでに痛んでるシンクロは一新してもらうっと。
ファイナルは無難に2型ファイナルを・・・・ファイナルをR'sとかの4.7にするって手も有るけどソコまで過激にするのはなぁ(･∀･;)

・LSD
→どこがいいんでしょう？（ぇ
無難なとこでクスコRSあたりでしょうか?付けてる人多いし。
密かに気になってるのは、モンスターさんのTDX200E。
本当にO/Hスパンがロングならおいらには最適である。ただし高いｗ
今やってるパイクスピークフェア中なら買えなくも無いような・・・（ぇ
LSD入れるなら、強化ドラシャに交換、もしくは純正で予備がほしいところ。

・クラッチ・フラホ
→どこがいいんでしょう？（ぉぃ
ぶっちゃけ純正でもいいんじゃね？とかｗ←強化クラッチの意味をいまいち理解してない人の戯言(爆
強化になると違うんですかねぇ？
フライホイールはどうせなら（ぇ
入れるとするなら、ノンアス系で。
無難にエクセディ?
結局中身エクセディだけど、フェア中に買っとくならモンスターのセットでもいいか？
そうなると、フラホはスズスポ?純正加工って手もあるか?
強化レリーズフォーク入れといてもばちは当たらないかもしてないね。

・マウント・ブッシュ関係
→この関係はそろそろ寿命かなぁと。
サスブッシュは確保済み。
エンジン・ミッションマウントはモンスターで。
あ、最近スプーンのリジッドカラーがちょっと気になります（ぇ


こんなところかなぁ～
エンジンはO/Hが必要ってほどへたってる気がしないし、
基本的にパワーには頼りたくないのでパワーアップ系には手を出しません。

ん～軽く見積もって40諭吉コース?(；・∀・)
まぁ、ぶっちゃけいえば2型に箱換えしようかなぁとか考えてた時期も合ったので
その代わりにリフレッシュ＆バージョンアップって考えればまぁいいくらいじゃないかなぁと。

どのみち今シーズン終了後以降の話なんでまだ考えてる暇はあるけど・・・・
モンスター・スズスポ製品は今月中に買っとけば安いしなぁ～
次いつキャンペーンやるかわからないし・・・
近いうちにS田さんのところに行って相談してみないと(・A ・)



さていろいろ考えては見ましたが、そこまで賭ける価値があるのでしょうか？

中の人のレベル的にｗｗｗｗｗｗ


それを言ったらおしまいですけどねｗｗｗ

うん、おいらがんばるだヾ(｀･ω･´)ゞ