マサヾ(｀･ω･´)ゞのブログ一覧

って訳で、日曜はスイフトと愉快な仲間たちでTRGオフしてきますた。

当初、あづま運動公園→スカイ→レイク→ゴールドライン→道の駅ばんだいのルートを予定していましたが、
レイク・ゴールドラインが紅葉見ごろとほかイベント等があるらしく
アドバイザーのふみちょさんの助言で交通量を考慮してルート変更。
あづま総合運動公園→フォレストパークあだたら→三春の里田園生活館→福島空港(→道の駅ひらた
)のルートで走ってきました。

TRGオフとしては初めてやったんですが、なかなか難しいモンですね(ﾟДﾟ )
ふみさんいろいろありがとうございました(つ_ _)つ

されでも参加された皆さん、楽しんでもらえたようで(？)とりあえずは良かったかなと思います。

次やる時は、もう少しおいら自身ルートをお勉強してやりますんで
次回も参加していただけるとうれしいです。

次回はいつになるかわかりませんが（ぉぃ

参加した皆さんお疲れ様でした～ヾ(｀･ω･´)ゞ

この前からチラチラつぶやいていたツーリングの件やる事が決定しましたのでお知らせします～

・SCTフクスマTRG(気まぐれ開催)(仮)

日時：１０月３０日(日)　8：30集合　9：00出発予定　15：00頃解散予定

集合場所：あづま総合運動公園http://www.azumapark.or.jp/
　　　　　　　大駐車場
最終目的地：道の駅　ばんだいhttp://www.thr.mlit.go.jp/road/koutsu/roadstation/eki_index/index_fu20.html

詳細ルートは諸事情により現地発表ですが、
なかなかご機嫌なルートが待っていることでしょうｗ


基本的に参加車種はスイフトですが、
おいらの独断と偏見で他車種の参加もOKかも？（ぇ

晩秋の福島路をみんなで楽しみましょう(=ﾟωﾟ=)


参加の方はここにコメかおいらにメッセください♪
お待ちしとります～

今更だけど参戦報告です。

当日は朝から雨・・・って今年雨多いな(ﾟДﾟ )
１･２戦はフルウェットで３戦はウエット→ハーフウエット→ほぼドライ、

今回は朝雨が降ってそのあとは止んでだんだん晴れてきたので
大体ウエット→ところどころウエット→大体ドライって感じでした。
中途半端なのが一番やりづらいです／(^o^)＼

そろそろ、フルドライで走りたいところ････（フルウエットでもry(r）

それは最終戦に期待しましょう。


で、走行のほうは

(ウエットコースです)

１本目1.18.196(大体ウェット)8/13番手
ボロボロですorz
ラインはいまいちだし、サイドターンは全部ロスにしかなってない。
軽くへこむ。
路面状況が悪い時の1本目が大幅に悪いのはおいらの悪いところですね。

２本目1.14.394(ところどころウエット)6/13番手
最初のパイロンターン軽くロスしたけど、いい感じにいけるかな?って思ってけど
奥の丸島から戻ってきたS字進入でオーバー出して振り返しでなんとか切り抜ける／(^o^)＼しかし、ロスに変わりなし。
最後のパイロンセクションは２本目でちょっと突っ掛かったもののいい感じで切り抜けるもぱっとしないタイムで終わる。

３本目1.13.943（だいたいドライ）6/13番手
最初の丸島から三角までの区間でレブ当たるから最短ラインで行ってみる。
そして、最初のパイロンターンで振りすぎロスorzここはサイド無しで行った方が良かったんじゃないかと今更思ふ・・・
んでパイロンターンから奥の丸島までの区間で舵角残ってる間トラクションが抜けまくるorzそれなりにロスになったと思われ・・・
一番手前の三角の出口でパイロンの当たりそうになって無理くり抑えて失速orz
最後のパイロンセクションは２本目をサイド無ししてそこそこいい感じ。
３本目でちょっとロスがあったのがちょっと残念。
ロスが重なって一番路面状態が良かったのにもかかわらず、２本目から大して縮まず終了。

結果でクラス１３台中6番手。トップから約3秒差。
まーおいらなんてそんなもんか・・・・もっと頑張りまつ(・A ・)

ちなみに午後からの練習でのベストで1’12’5くらいだったかな？
黒猫師匠は10秒台だったような気がしたんで、差はまだまだ埋まりませんね。


午後の練習は、お勉強のために自分の車より人の車に多く乗ってみました。

・黒猫号(ZC31S2型)足：オーリンズ　タイヤRE-11
ちょっとノーズダイブが大きい気もするけど扱いやすい足ですね。
うちの車と違ってトラクションの掛がとてもいいです。
サイドは効くには効くんですが、おいらの車よりさらに引っ張って効く感じ。
つか、最初の丸島から三角の区間でレブ当たんないっていいねｗこれだから２型は(・A ・)

・ふみちょ号　NA6ロードスター
やっぱお勉強になる車ですね。
やることちゃんとやってあげないと曲がらないし、スピンモードへ(゜∀゜)
やはり定期的に乗って練習したいところ。

・司号　ZC31S　ほぼノーマル
スイスポのノーマルは比較的しっかりしてるんですが、スムーズな操作をしてあげないと簡単に挙動を乱してしまいます。
うちの車だと多少ラフな事しても何とかなっちゃったりするんですが・・・そういうトコちゃんと練習するのにはノーマルが一番です。
つか、２型のギア比いーな、おい（ぁ


他の車に乗ってみてわかったのですが、
うちの車ってものすっごく曲がる車だったんですね。
ふみちょさんにうちの車乗ってもらったのですが、やっぱりよく曲がるとの評価。
ただし。少しでもステア切ってるとトラクションが抜けやすい。

同じスイスポでも黒猫号と真逆な感じ。
いつも、同じ車という事で黒猫師匠のラインを真似していたんですが、
黒猫号とは別な走らせ方が必要だという事ですね。

ちゃんと、自分の車の走らせ方を考えて走りましょうって事ですね。


今回の午後錬はなかなか収穫が大きかったです。
これはぜひとも次に繋げたいところですね。



それでは参加した皆様お疲れ様でした～

←焼けて磨り減ったパッドを確認してがっかりする事ｗ

って訳で、今更月曜の事ｗ


2日連続走行なんてしたんで車整備してますた。

この日のメニューは

・エンジンオイル交換　レスポV　5W-40
・リアブレーキ交換　ジムカパッドへ
・ブレーキエア抜き
・フロントブレーキパッド確認


で、フルードはエア噛んでる様子は無かったんですが、
パッドはいい感じで減っとりましたｗ

まー、2～3アタックで2～3秒落ち程度のクーリングを１～2周程度では
こうなる事はなんとなく想像していたさ(ﾟДﾟ )

８００℃クラスのHCでこうなるとなると、もっと十分クーリングとってアタックのみに集中するか、
ダクトやフィンで冷却するか・・・・レーシングシンタード使うかｗ

まー、リンク自体あんまり走る事も無いので、クーリングを十分とればいいかな？


ちなみにリンクで午前中リアにこんなタイヤ履いて走ってた件

さすがにもう使えない感が有ります(ﾟДﾟ )

あと午後から履いていたR1Rはこんな感じに

あれ？思ったよりへっとるがなｗｗｗ
さすがは消しゴムタイヤといったところか･････
ドライの練習くらいには使えるかな?ｗｗｗｗ（ぇ

リンクなんぞ走って改めて感じたサーキットの消耗度合い・・・・
ジムカのほうがよっぽど気が楽ですねｗ
こんなに消耗するところサルみたいに走って自分にびっくりだよｗ


おまけ
ふみちょさんから外から取った動画を提供していただいたので編集してあげてみました。

午前中の２本目から1’3”14→2’851(午前中のベスト)→3’061→3’035のあたりです～

9日(日)はPROJECT-Tの走行会でリンクサーキット走ってきました。

え？この日痛Gあったじゃないかって？
痛Gは走れないからじゃなイカｗって事でガン無視しましたｗ
あたしゃ、走るほうが本職ですよ(ﾟДﾟ )


2年ぶりのリンク。
おいらにとってはじめて走ったサーキットで相当周回した場所ではあるんですが、
まーいろいろ有りましたんで若干苦手な場所です（主にブレーキ焼けるとか1発終了とかｗ

とはいえ、ジムカし始めてからの成果を見るのにはいい機会だったんでかるーくがんばってみました（ぇ

この日の走行は、午前・午後で15分3本づつの6本。
クラスはBクラスでおいらのほかに新旧スイスポとかフィットとか92レビンとかコペンとかAZ-1とEK9とかEG9ターボとかエリーゼとか走ってました。←最後の3台なんかおかしいｗ

午前中はタイヤをフロント：195/55R15AD07(7部山)　リア：195/50R15・Z1☆(ほのかに溝の見える程度（ぇ)　で走行開始。


午前中の要約
・いつの間にか独走状態（ぇ
・１コーナーにびびり過ぎてブレーキを余すｗ
・バックストレートエンドでの速後の乗り具合に軽くびびる（ぁ
・２本目インラップの最終で軽くどオーバー（ぁ
・そしてどんどん乗り気になっていく（ぉ
・大体２秒後半から３秒前半で、たまに２～３秒落ちのクーリングラップとって周る←クーリング不足の悪寒ｗｗｗ
・UコーナーとVコーナーで縁石意識しすぎて立ち上がりでもたつく。
・最終コーナーの攻め方がわからない（ぁ
・午前中のベスト　２本目の８周目1’2”851

そんな感じで、午前中終了
見学兼スペシャルアドバイザーで来ていたふみちょさんのアドバイスを受けつつ午後の走行へ

午後はタイヤをフロント：195/50R15・R1R(頂き物のスリップ出てる)　リア：195/55R15AD07(7部山)に交換して走行へ

・リンクのしゃちょーが本気を出し始めるｗペースカー→ガヤルド・R35ｗｗｗｗ
・Bクラスの先導は････リーフ！？(電気自動車)
・甘く見てたら加速が侮れなかった件ｗｗｗ
・午後１本目は同乗者を乗せ走行。かるーくとーくしながら走ってみた。
・２本目からR1Rの具合を見ながらベスト更新へアタック開始。
・R1Rがよくわからないｗｗｗ→AD07の方がらしく走れてた気がしたｗ
・195/50R15になるとバックストレートエンドでレブギリギリと言うことが発覚。
・EG9ターボに本気見せ付けられる(ﾟДﾟ )
・１～２コーナーが楽しい事に気がつくｗ
・３コーナーがわからなくなる（ぁ
・最終コーナーよくわかんない（ぁ
・最終走行前にタイミングよくBRAVE PHOENIXが流れてテンション上がるｗ→そして、１週目からこの日のセカンドベスト(爆
・午後のベストは２本目の5周目1’2”696(ベスト更新)→2年前からほぼ1秒縮める。

そんな感じで走行終了。

ベスト更新でおまけでクラス2位ですた。
ただ、目標タイムは2秒前半もしくは1秒台って思ってたんで。。。
リザルトに乗ってるZC31(タイヤ：Sドライブ)にコンマ07秒届かなかったのがちょっと悔しいです。

まぁ、まだまだ見直すトコがあったんで次リベンジって事で。
気になった点としては
・3コーナーのライン取りとスピードコントロール
・U/Vコーナーを2速でスムーズに立ち上がれるようにラインを工夫する
・最終コーナーをどう攻めるか？（ぇ

久しぶりにリンク走りましたが、
改めて思うとここもそれ何に楽しいんじゃないかと思えてきました。
ジムカ始める前はどーにも走りづらい印象しかなかったんですけどね～
ちょっと速度の高いジムカーナって感じですもんねｗ

何故か、リンクの10％割引券なんぞもらいましたので近いうちにリベンジしたいところです。

っていうわけで、参加した皆さんおつけれサマでした～