マサヾ(｀･ω･´)ゞのブログ一覧

って言うわけで、日曜はまた懲りずにジムカしてきましたｗ

そして、最近定着しつつあるスイフト率の高さ(爆
みんなやる気満々ですねーｗ


路面状況は、ほぼドライコンディション！

いったいいつぶりでしょうか？(*´д`;)…


タイヤも本番使用していた205/50+195/50・フェデラルRS-R(練習用に落とします)履いたのでほぼ万全の状態での練習でした♪


いい感じで走れたので、デフの使い方・・・っていうか、こうしたらああなるってので少々判ってきたような判ってないような（ぁ

とりあえず、確かなのは元々よく曲がったうちの車にLSDのトラクション＋で超曲がる車になったという事。

最もケツの飛びやすさは相変わらず、
そして、舵を当てたままアクセル入れると問答無用その方向に持っていかれるし、
前以上に操作がシビアになってきそうです(･∀･;)


とにかく、車は凄く良くなりました。

後はそれを生かしきるだけですね。

当日のタイム計測で黒猫師匠を上回ってはいましたが、
乗る人が乗ればあと1～2秒は短縮できるはず。。。

頑張って練習するしかないですね(*´д`;)…

目指せ！クラス優勝!!!(嘘

って訳で、日曜はSSPに行ってきましたｗ


朝は一面真っ白？
昼になるにしたがって徐々に溶け始め、
昼にはウエットくらいで走れる状態になったので午後から走行しました(゜∀゜)

朝、あの雪だったから誰も来ないと思ったらなんだかんだで10台近く走ってたんじゃないかしら? ｗ


みんなして走ってったら最後の方にはほぼドライに！

期待してませんでしたが、LSD投入以来のドライ走行できました♪

誰だ～日曜に雪が降るのはおいらがLSD入れたせいだとか言ったやつは(笑



で、走った感じですが、




おいらのくるまはやくてあつかいきれねーです（ぁ

一速の使いどころ増えたし

１～2速のシフトチェンジすげー楽だし、

吹け上がりいいし、

いつも路面のうねりでトラクションが抜けまくってたトコで踏み抜いてもトラクション抜けないしｗ


当日はフロント195/55R15だったから
いつもの205/50R15使うと3速まで使わないといけなくなりそうな予感がするけど、
フライホイール軽量化のおかげで頑張れば対処できそうな感じ?


ただ、サイドターンでの・・・いや、全体的にデフの有効活用の仕方がよくわかりませんｗ
ここで踏んだらどーなるのかしら?って感じで踏んだら、んん？って感じでだめだったり、
いつもだったらこれ以上踏んだら外にはらむ～っていうとこで、はらんでもいいから踏んじゃえ思ったらギュワンと内側に引っ張られたりｗ

文字通り、車に振り回されたみたいな（ぁ

最後の方はなんとなーく感じがわかってきたかなーとも思ったけど、
あまりに寒かったせいか謎の頭痛に襲われて集中できませんでしたとさ（ｼｸｼｸ

とりあえず「LSD入れれば曲がるようになる」とか、そんな単純な話じゃないってコトだけはよくわかりました(笑

いままでの考え方を一度壊して、今の仕様にあわせて組みなおす必要があるのでしょうか?(・A ・)

とりあえず、走って走って習得するとしましょう(*´д`;)…

来週こそはフルドライで走りたいな←フラグ（ぁ




とりあえず、安心して練習できるように予備のドラシャが欲しいです(爆

最近自分のクルマの仕様がよくわかってません（ぁ


まぁ、そんな感じなんでちょっと今の仕様を書き出してみる。
レビューは気が向いたら書こう（ぉ

◎スイフトスポーツ　ZC31S　1型(中期)　5MT　シュプリームレッドパール　走行距離15万キロオーバー←


○足回り
・ショック　クスコ　コンパクトZERO2

・バネ　F:メルヴェ･ラーナID65　7インチ8ｋｇ　
　　　　　R：メルヴェ(アラゴスタ純正)ID65　6インチ7ｋｇ

・その他　アールズ ＲＲＰ キャンバーアジャストロックキット
　　　　　　SUZUKI SPORT フロントストラット強化アッパーマウント
　　　　　　TM-SQUARE キャンバーシム並盛り
　　　　　　ビークルーズ トラクションアップキット
　　　　　　HiRO'S　リア直巻き変換アダプター　タイプ　Ｌ
　　　　　　SUZUKI SPORT　サスペンション強化ゴムブッシュセット

・補強　CUSCO オーバルシャフト リア タワーバー
　　　　　LAILE　サイドフレームサポートバー


○吸気
・エアクリ　TRUST GRACER エアインクスBタイプ


○排気
・テールピース　ラ･アンスポーツ JWRCマフラー

・中間パイプ　ラ･アンスポーツ JWRC中間パイプ（螺旋じゃない方）

・その他　ジュラン　強化マフラーリング
　　　　　　ジュラン　スーパーガスケット(カーボンタイプ)


○点火
・プラグ　スズキスポーツ GTIスパークプラグ　７番

・プラグコード　スズキスポーツ パワーイグニッション900

・バッテリー　　Panasonic Blue Battery CAOS N-55B19R(L)/C3


○ブレーキ
・パッド　F：Projectμ TYPE HC-CS （冬季は純正）
　　　　　R：AXIS　TYPE M(ジムカーナ)　Projectμ TYPE HC+(サーキット)

・ローター　F：純正　R：純正

・ライン　モンスタースポーツ　ステンメッシュ・テフロンブレーキホース

・フルード　ビリオン　BB4 　


○駆動系
・ミッション　ZC31S　2型純正一速ギア　3.250　(1型は3.545)
　　　　　　　ZC31S　2型純正ファイナル　4.388　（1型は4.235）
　　　　　　　エリオ純正5速ギア　0.769(スイスポは0.885)　

・クラッチ　純正

・フライホイール　Side Way　軽量フライホイール(クロモリ鋼　4.2ｋｇ)

・デフ　　　LSD　クスコ　RS　1way 35°（プレート組み換えで接地面積80％くらい）
　　　　　　ミッションオイル　Moty's　半合成の75ｗ90と80ｗ140のブレンド　

・その他　　fujiworld　　強化アウタージョイント
　　　　　　　MONSTER SPORT 強化エンジンマウントセット
　　　　　　　MONSTER SPORT　強化プッシュロッド


○タイヤ・ホイール
・街乗り　ENKEI ENKEI SPORT RC-T4 15×6.5ｊ+40　
　　　　　　フロント：ブリジストン　GRID2　195/55R15　リア：グッドイヤー　レブスペックRS-02　195/55R15

・走り用　　本番フロント：WedsSport TC-005　15×7.5J+45
　　　　　　　　　　　　　　　　　フェデラル　595RS-R　205/50R15
　　　　　　　本番リア：　　ENKEI　CX　15×6.5J+45　
　　　　　　　　　　　　　　　　　フェデラル　595RS-R　195/50R15
　　　　　　　その他：　RAYS　VOLK RACING TE37　15×7.0J+43　
　　　　　　　　　　　　　　　　　ダンロップ　ディレッツァZ1☆　195/55R15
A-TEC シュナイダー　AX-52 15×6.5ｊ off+45
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヨコハマ　ADVAN・ネオバAD07　195/55R15
　　　　　　　隠し玉（ぇ　：不明SSRメッシュ　15×6.5J+45（？）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ブリジストン　ポテンザ・RE-55S（WTS）　195/55R15
　　　　　　　　　　　　　　　A-TEC シュナイダー　AX-52 15×6.5ｊ off+45
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヨコハマ　ADVAN　A050(G/S2)　195/55R15　　　　　　

・スタッドレス　マサ工房 SUPER　RAPe 15×6.0J+39　ハブ径60φ(カローラ・ルミオン純正)　
　　　　　　　　　　　　　ヨコハマ　アイスガードIG30・トリプルプラス　175/65R15　

・空きホイール　SSR　フィレンツェPRO　15×7.0J+43　2本
　　　　　　　　　　SSR　フィレンツェPRO　15×6.5J+43　2本
　　　　　　　　　　ENKEI　CX　15×6.5J+45
　　　　　　　　　　ZC31S純正　16×6.0J+50　4本

・ナット　クロモリ製貫通ロングナット48ｍｍ


○内装
・シート　運転席：BRIDE ZETA3 　レール→BRIDE　ス－パ－シ－トレ－ルＦＯタイプ
　　　　　助手席：RECARO SR-Ⅲ　TOMCAT　レール→スズキスポーツ ローポジションリクライニングシートマウント

・ステアリング　正体不明のφ35ステアリング(MOMOかと思ったらパーソナルという疑惑も有り)　+50ｍｍスペーサー+20ｍｍスペーサー
　　　　　　　　　　LAILE　ステアリングシャフト・ダウンスペーサー

・ベルト　D2レーシング 3インチ6点ベルト(4点として使用)

・ペダル　スズキスポーツ スポーツドライビングクラッチペダル
　　　　　　 LAILE　フットペダルセット
　　　　　　LAILE　ドライバーフットレスト

・メーター　R-VIT Type-I　

・オーディオ　 carrozzeria　 DEH-P760

・その他　　　　LAILE　　アルミフロアーパネル
　　　　　　　　リアシートはレスオプション（ぇ




去年の初頭から地味に点数増えてやがるぜｗ

ま、特に大した仕様じゃないがなｗ

車弄りはただの素人マサです。
それなのに車のコトについてよく聴かれるなんてまったくわけがわからないよｗ


そんなコトはおいといて（ぇ

今朝の珍事。

会社の倉庫で待機していたところ先輩が
「キャラバンのギアが入らなくてバックできなくなった」とやってきました。

行ってシフトの動かしてみるとみょーに手ごたえが無い。

もしやと思って下にもぐってみると、シフトリンクがぶらーんぶらーんｗ
そりゃギア入るわけネェよｗ

エンドのナットがなくなって抜けただけだったようだったので、
倉庫から合うナット探してきて締めて終了(=ﾟωﾟ=)

こういうこともあるんだねー(笑

前回トムヤムクン味と同じシリーズのシーフード味ダス(=°ω°=）

麺はちょっと…だけど、うっすら辛くていい感じかも!?