Ｂ４Ｕ＠ＦＣ３Ｓのブログ一覧

ＤＩＹをしたので掲載。
次女の練習用自転車（ペダルが取り外しできるストライダーと自転車の中間のヤツ）にライトを装着しました。
基本お遊び用なので当然ライト取付基部などないので、汎用ステーをホームセンターで買ってきてフロントフォークに巻き付けて、板ゴムを噛ませて固定。あとはクリアランスの調整を少々。
ステー自体の強度がイマイチではありますが、まぁ、あと１〜２年でこの自転車も卒業だと思うので、このくらいでいいのではないかと。

長女にも協力してもらって稼動テストもＯＫ。帰ってきたら喜んでくれるといいんだが。。。

昨日職場の健康診断を受けてきました。

自転車通勤を取り入れて３か月ですが、昨年比で体重0.6キロ減、ウエストは２cm減でした。一応、週２回、片道10キロで１週間当たり40キロ走っている計算ですが、それなりに効いているのかもしれません。
もっとも、ウエストの減少は毎日のストレッチの前に併せて取り入れたプランク１分×３セットの効果かもしれませんが。。。

とりあえず、最初の頃は３×８＝２４段変速のうち、最高ハイギアのフロントアウター・リアスモールの組み合わせは脚力が足りなくて回せなかった（まるで風量足りないのにビッグタービン入れたみたいな・・・）のですが、最近では２〜３分の間なら回せるくらいにはなってきました。信号に好かれると保育園→職場間で３０分を切れることも。。。
この先どう変わってくるのか、継続は力なりで頑張ってみようと思います。

嫁の仕事が年度末の繁忙期のため、昨日今日と保育園お迎えのために早帰りです。

さて、陽気もよくなってきたので、３密回避と運動不足解消のため、今日は初の自転車通勤に挑戦しました。
自転車は先日購入したクロスバイク、格好はいつも通りのスーツにビジネスシューズ（爆）。カバンだけはリュックタイプにして背負えるように。。。





自宅から職場までは、行きは新宿を経由して四ツ谷→半蔵門→職場という、ほぼ国道２０号をトレースする片道１０キロのコース。帰りは赤坂見附→迎賓館→国立競技場→首都高代々木ＰＡの横を通って山手通りから２０号に出るコースで帰宅。
いずれも信号に引っかかりつつも概ね３５分で走破。電車より５分くらい早い計算です。

２０号は車通りが多いのがちょっと怖いものの概ねいい環境なんですが、国立コースは迎賓館・赤坂御所周りのアップダウンが地味にキツいのと、道が細く街灯が少ないことから、夜はあんまり使わない方がよさそうな印象を受けました。

とりあえず、往復２０キロ。結構太ももにきてます。。。
明日も晴れたら頑張るぞ！

https://www.as-web.jp/supergt/648637?fbclid=IwAR25Q4M-fuUKk0XfFjPiYXU2FK9Nxhwp5lPLrwT3zymh1-_1sX7UAQr80DY

ＲＡＹＢＲＩＧカラー終了のお知らせ。。。
ＧＴ５００クラスのマイフェイバレットチームなのに・・・

思い返せば、それこそ免許取得前の高校生の頃からグランツーリスモで使うのはレイブリックＮＳＸだったし、毎年毎年その年のモデルはどんなカラーリングになるのか期待してたし、このマシンのお陰で愛車のライトバルブはレイブリック一択だったし、つい最近まで自宅の鍵のキーホルダーはレイブリックのだったし（最近壊れた）、さらに言ってしまえば人気の高さゆえにあのタミヤ模型がわざわざ「レイブリックブルー」なんて色のスプレーをスペシャル調色で発売してしまったようなレベルですよ、ええ。

もうここまで２０年以上の思い入れ満載です。。。

今週末がラストランかぁ〜、、、観に行きたいけど、生憎土日両方とも子供関係の予定が入っちゃってるんだよなぁ・・・
残念すぎる、、、サーキットでレイブリックカラーがもう見られないなんて。。。

いろいろ自粛中だったオッサンが遂にメカいじりしたい病に耐えきれなくなって嫁様の許可をもらって買ってきてしまったモノたち。。。




・・・いや、安売りのチラシを見てしまってつい。。。

まぁ、でもこれで冬場のスタッドレス交換も楽にできるし（スタッドレスはまだ無いけど（爆））、何よりパッド交換が自分でできるようになったのが大きい（スイスポのブレーキフィールはホントにどうにかしたい）。
ＦＣの頃からガレージジャッキはホントに欲しかったんで、かなり満足度は高いです。

あとは、パーツと弄る時間を準備できればいいんですが、、、嫁の顔色と相談しながらかなぁ〜。。。