ポルシェブレンボ取り付け(ジュラテックのサポート使用)

この度、念願のブレンボを取り付けました。

ホンダ車乗りならちょっとは憧れる、赤いブレンボ…

EP3乗ってた頃はいいな〜と思っていただけでしたが、s2000になってから今回とうとう取り付けできました。

まずは完成写真から。

キャリパーはおなじみ、ポルシェボクスターのブレンボ。

中古をヤフオクで購入し、師匠宅でサンドブラストを貸して頂き、綺麗にしてからOH、塗装。

OHのキットはFD2のシールキットが使えました。
一つ買えば左右分入っています。

ちなみに塗装ですが、赤はフェラーリのロッソコルサ。

白文字もなんとなく塗装に拘りました。
誰も気づかないですが、白文字はチャンピオンシップホワイトで塗っています。

ちょっとガビついていますが、まぁめっちゃ近づいて見ないとわからないレベルなのでヨシ！

キャリパーサポートはジュラテック製。

専用ハブリングも購入しました。
サポートもハブリングもすごい精度ですよ。
ジュラテックの技術は凄いです。

ちなみに、ブレーキホースは元々前後にエンドレス製のメッシュホースが付いていたので、そのまま使用。

バンジョーボルトは純正を使えないので注意です。
ピッチがブレンボピッチなので、p1.0のバンジョーを買いましょう。

私はPLOT製のバンジョーボルトを購入しました。
品番は
SW-BB316
です。

付属の銅ワッシャは厚み1mmのもの。

ポルシェブレンボに底付きするまで締め込んだ時、クラッシュワッシャを除いた厚みが9mmでした。
純正ホースを使用する方は、厚みのあるクラッシュワッシャを別途購入しましょう。

取り付けに関してはフロントはバックプレートをシバくくらいで、難しいことはないはずです。

私は前後同時に作業したので、師匠にエア抜きはお任せして、ひたすらペダルを踏んでました。

ブレーキディスクはもちろんRX-8の323mmローター。
ディクセルのプレーンローターにしました。
品番は

3519301

です。
RX-8もグレードによってはディスクサイズが違うので、s2000に流用できるローターはPDで良いなら上の品番の物を買いましょう。

前後ともローターのデザインを合わせるため、仕方なしプレーンにしたのですが、ノーマルっぽくて逆に気に入りました。
2pやスリット、ドリルドだと、弄ってんな〜感が強すぎる気がして…
純正っぽさが好みです(^^)
　
パッドは低ダストを謳う、ディクセルのtypeM。

最近ゴリゴリ山を走ることもなく、ピヨピヨ走っているので、完全ストリート用の大人しいものにしておきました。

最終的に取り付けに至るまでにかかった金額もお知らせしておきます。

ポルシェブレンボ(中古購入、OH、塗装含め) 68000
ジュラテックサポート、ハブリング　38000
ディクセル　ローター、パッド　39000
バンジョーボルト　1300

計146300くらい…(PayPayボーナスいっぱいつきましたー)

15万見とけば良いでしょう。

安いか？高いか？は、あなた次第…

18インチで323ローター、少し小さく見えます。
迫力を求めるなら355ですね！
私は17インチに落とす予定なので、323を選択です。