禁断のLEDチューン!?

というほど大げさなことではないですが、年末に楽天で１発400円のLED(2.5W車検対応白)を買ってしまったので、今更だけどずっと純正電球のままだった気になる各所６発交換してみました。
マツダ/RX-8(SE3P)―オーナー必携のパーツ取り付け完全ガイド (SAN-EI MOOK Master Book)を見ながら作業したのだけど、不慣れなので結構てこずった(汗)


【交換箇所】
◆ドアミラーのグランドイルミネーションランプ左右
　ドアミラー本体からミラーを外してアクセスする。太いマイナスドライバーをミラーの裏に突っ込んでテコの原理でエイっと外すのだけど、戻す時はひたすら強く手で押し込むので、結構な勇気が必要だった(汗)

◆ポジションランプ左右
　何故、エンジンルームからアクセスできない？タイヤを外し、インナーフェンダーをバキバキ剥がしてウィンカーバルブを外すとギリギリ手が届く。かなり狭い。手があちこち傷だらけ。シルビアならボンネット開けて５秒でアクセスできたのにな。そして、点灯確認して、インナーフェンダー戻してタイヤ付けて念のため点灯確認したら左が付かなかったので、もう一回タイヤ外してインナーフェンダー剥がした(T_T)　剥がすときにマッドガードファスナーが２個死んだので、予備買っておいてよかった。

◆ドアカーテシランプ左右
　カバーは下側のサービスホールに細いマイナスドライバー突っ込んですぐに外れた。ここは楽勝だけど、点灯中の豆球はとっても熱いので注意(汗)




慣れれば大したことない作業なんだろうけど、３時間以上かかって日が暮れそうになった。LEDは極性があるので、挿して電気流してみないと正解がわからんわけで、当然正解率50%のはずなのだけど、６発とも全て不正解だった(T_T)ことがさらに作業を困難なものに(ウソ)
ジャッキアップついでにフロントの車高調整して、余ってた2mmのスペーサーを突っ込んで、減衰を一段弱めて(15段→16段)作業終了。駐車場で試運転したら、ステアリングが軽くなった。スペーサーの効果？
っで日没後点灯してみると･･･白く明るくなった。次はルームランプやナンバー灯もやってみよう。今日は作業中の写真なし。色温度や明るさなんて撮った後で変えれるから交換前後比較とかナンセンスだ(ウソ。作業に必死で撮れなかっただけだ)。ミラー外しとインナーフェンダー剥がしは何回もやりたくないので、LEDが切れないことを祈る。



今日の運動
・ジャッキアップ４回(疲)