Uzzy(M.Ujihara)のブログ一覧

新型スカイラインクーペの極秘資料？の一部のコピーをゲットしました♪

型式はV36になるんでしょうか？北米インフィニティではG37となっているようですが、これは排気量が3.7Lだからかな？先代のクーペはなかなか綺麗な流線型デザインで好きでしたが、そのイメージを引き継いで少し大きくなって、眼がとんがった感じ？
エンジンはVQ37VHRの一本で、5速ATが4グレード、6速MTが2グレードあるようです。車重がそれぞれ微妙に異なり、10･15モードの燃費も8.9～9.4とそれぞれ異なります。
サスペンションは前ダブルウィッシュボーン後マルチリンクで駆動型式は当然FR。
タイヤは標準で
F225/50R18 95W R245/45R18 95W
ATの一部とMTは
F225/45R19 92W R245/40R19 94W
ブレーキがブレンボかどうかは不明。

出力特性を見る限り、7千回転目掛けて一気に吹き上がる高回転エンジンはかなり期待できそう。セダンより200ccアップの排気量と新開発VVELってのが目玉ですかね。
注目のお馬さんは３３３頭／七千回転、トルクは３７．０ｋｇｍとあります。

10月2日発売予定、気になる価格は不明ですが・・・セダンの350の価格からして、クーペは400は超えてくるんだろか。

333馬力のFR6速MTってスペックはかなり惹かれるが、価格レンジがUzzypapaの守備範囲外です（涙）
４０過ぎてチョイワルオヤジになったら乗ってもいいかもね。

俺はお前のマブ。
お前は俺のマブ。

今日は男前豆腐店の新作マブを食す。
スタバのコーヒーのような純白のカップに黒文字でマブ。今度はこう来たか（笑）そしてやっぱり濃～厚～(*^。^*)
でもジョニーやジョニ男ほどではないな。豆の味がしっかりしている。塩やネギ、わさび以外に新しい薬味を考えてみたいところだが、今回はプレーンで完食。
普通に美味いな。
また買ってこよっと

高校球児の夏は終わっても、
Uzzypapaの夏は続くのです。

今日は足立区の舎人公園でリーグ戦の負けられない一戦。初回、先行するもその裏、続く２回とも誰かさんのエラーから逆転を許し、４回もエラー絡んで失点。。嫌～なムードだったけど５回に一発で同点したら一気呵成モードで６回に勝ち越し！そしてその裏もキッチリ締めて時間切れで終了♪

いい試合でした。
でも失点に絡む３つのエラーは実はUzzypapa・・・Orz

去年から使っているグローブどうもしっくり来ないわけですよ。Uzzypapaは本職は投手なのでピッッチャー用グローブ使ってるわけですが、ショートを守る機会もかなり多い。ここは思い切って内野用グローブか・・・

猛暑どこへやら？

今日は横浜で野球の練習だったワケですが、涼しくてよかった。昨日までの暑さが続いていたら今頃熱中症でぶっ倒れてるはず。



ところで横浜までは片道２時間（汗）
せっかく行くならと、久々に新横浜ラーメン博物館行ってきました。かれこれもう８年ぶりくらいかな？相変わらず盛況ですね。
そして入ったのは旭川ラーメン蜂屋。とんこつベースだけど魚系のスープ。塩としょうゆを頂きました♪
食後にアイスキャンディーも食べて満足満腹。

そういえばうちの近所にも似たような？テーマパークがあったな・・・

沖縄二泊三日でレンタカーしたＲＸ－８ですが
１６インチのホイールを履いていたので、グレードは多分STDの4AT。
既に５万キロ走行しており、フェンダーも結構キズ付いてますが、レンタカーってやっぱ緊張しますね。

まずはトランクに荷物を積み込むが・・・
狭っ。容量はそこそこ確保されているようだが、開口部が狭い。そして手前が深く奥が浅い特殊な形状で、大きな荷物が入りそうにないように見える。シルビアに比べても明らかに狭そうに見える。



そして８といえばやはり観音開き！広い場所では乗降性は良さそうだが・・・フロントドアを開かなければリアが開けないというこの仕組みはどーなんだろう？っと心配してみる。でも後方座席は十分に広い。ま、シルビアに比べればだけど。それに天井も頭上まで伸びているので、夏はこっちの方がよい、っとＵｚｚｙｍａｍａ談。



さてコックピットへ乗り込む。以前ディーラーで試乗したことあったので、大体の感覚わかってるつもりだったけど、シルビアに比べるとやはり少しデカイ。そしてアイポジション高い。でもシートは良いですね。サイドのサポートが大きいので、ホールディングはシルビアのノーマルよりいい。
ＤＶＤナビの操作方法はなんとなく分かった。ジョイスティックが方向と決定の両方を担うため、決定したくてもすぐに方向キーとして反応してしまうので、ちょっと押し方に慣れが必要。
さてさて目的地をセットして走り出す。ＡＴの感覚って相変わらず慣れないが、Ｄレンジに入れてブレーキを離すと、クリープですっと動き出す。おお、結構唐突に出るな。トルクもそこそこある。信号待ちをフットブレーキで待つのは気持ち悪いので、ニュートラルに入れてサイドブレーキで右足開放。でもＤレンジのままだとサイドしっかり引かなきゃクリープで動く（汗）
いきなり那覇市内の知らない道なので、ちょっとびびるが後方視界も悪くないので、やがて慣れる。待ち乗りではTypeSよりもSTDの方が乗りやすいって噂もあるノーマルの13B-MSPは４人乗車でも十分なトルクを発生する。でも高回転はちょっと気になった。ロータリーエンジンのスムーズな加速・・・とは行かず、ちょっと伸び悩み。フンヅマリ感あり。
気になっていたのは、電動パワステ。重さはまずまずしっくりくる。交差点でクリップについてからの戻しの感覚がイマイチぎこちないかな。シルビアだともっと自然な感じで戻ってくれるんだが。高速ではちょっと飛ばしてみたけど、直進安定性はまずまず。ステアリングセンターの遊びも少な目で好感触。
そういえばステアリングについてるＵＰ、ＤＯＷＮのレバー。作りは高級感あってよいですね。カチカチという感触もＧＯＯＤ。4速だと意味ないけど、最近６速化されてるので、シフトタイミングがもっと高速化されてれば面白そう。Ｄレンジのままでも操作できればもっとよいかも。フルタイムマニュアルフォーカスみたいな（笑）
ノーマルの足はさすがに柔らかく、ちょっとロールが気になるが、ボディ剛性は思った以上に高い。多分。ブレーキング時は16インチタイヤが潰れて足がつんのめるがボディの歪は感じられなかった。

タイヤといえば、このタイヤ225/55R16のLM703だが、那覇市内ではよく滑った。っといってもウェットの場合。ガイドブックによると沖縄の道路は石灰を多く含んでいるので、雨の降り始めなど特に滑りやすいとのこと。確かに発進時アクセル半分くらいであっさりホイールスピン。ちょっと焦るがどおりで、周りの車はみんなゆっくり走っているな。


ところで沖縄の車事情についてだが、やはり『わ』ナンバーが多い。すれ違う車ほとんど『わ』。そのほとんどがヴィッツクラス。ヴィッツ、ＦＩＴは普通だが、今回特によく目に付いたのは、新型デミオ。あの目立つグリーンが多かった。マツダレンタカーが大量に沖縄に投入したのか？あと、newスイフトも健闘していた。こちらも新車効果か。





さてさてさて
那覇から美ら海水族館、海中道路と往復して３５０ｋｍほど走って最終日、お約束のハイオク満タン♪のはずだったけど、そういえば８ってハイオク？レンタカー屋で聞くのを忘れてた（汗
スタンドでお兄ちゃんに聞いてみると、
「じゃちょっと給油口空けてください。・・・・・・レギュラーの臭いがしますね。」
って臭い判るんかよ！！知らなかった
「あ、じゃレギュラーでお願いします」（爆）

あとで調べてみるとやはり８はハイオク標準車でしたね。高回転の伸びがなかったのもそのせいか。
嗚呼レンタカー８可哀想。。。


でも家族にもなかなか好評のＲＸ－８でした。

次期UzzypapaCARの第一候補に決定！
買うならやっぱりTypeSだね。