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  5. Power-to-Weight Ratio [Uzzy(M.Ujihara)]
イイね！
   
2016年02月06日

Power-to-Weight Ratio

Power-to-Weight Ratio
ちっこいなぁ、おもちゃみたい。
でもパワーウェイトレシオ1.73kg/ps
どんな動きするのか一度でいいから乗ってみたい。

Caterham SEVEN 620R









ちなみに、日本でいうところのパワーウェイトレシオは、ヨーロッパで言われる"Power-to-Weight Ratio"とは別物だったんですね。知らなかったです。






ライトウェイトスポーツは
クルマ離れ（？）に対する一つのアンチテーゼなのか？






























今度fmifmiのソウルレッドに乗せてもらおっと。


仕事やや忙しいけど、来週は４連休取ってサーキットに出かけます♪筑波-筑波か袖ヶ浦、そろそろどちらか決めなきゃ




ブログ一覧 | モーターショーレポート | クルマ
Posted at 2016/02/06 00:41:14

   

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この記事へのコメント

マッハツナ
2016年2月6日 8:02
私は、似たような車でバーキン7かるーく乗らせてもらった事がありますが、路面を手触りで走っているようなダイレクト感が最高に気持ちよかったです(^-^)/加速は、鬼ですよ。これ踏める人は凄いなと思います。

ただ、身長178程度の私が乗っても、ステアリングに隠れてメーターがよく見えなかったり、ドラポジから車に合わせていかないとダメなんじゃないかな？ってのが
コメントへの返答
2016年2月8日 21:56
やはりダイレクト感！そして鬼加速ですか～。よほど広い場所じゃなきゃ絶対踏めないですね。バーキンってオリジナルから改良されているけｄ、ややお手軽な価格なんですかね。それでも結構するんだな～。

そうか、確かに狭そうだし、小径ハンドルの奥にちっこいメーターだし。上半身がクルマからだいぶはみ出して運転してる人見たことあります。
fmifmi
2016年2月6日 9:46
学生時代スーパーセブン、今となってはどこのスーパーセブンだったのか、、、ですが(^_^;)
乗せてもらった時は怖くてヘルメット必要！と思いました。
まさかオープンカー乗りになるとは。
うちの子、ワイトレ入れたらまた見た目も良く吸い付く走りすると思うので
あったかくなったら見てやってください。
コメントへの返答
2016年2月8日 21:58
オープンの爽快感と恐怖は隣り合わせ！？

お、ワイトレも入れてシャコタンツライチですね(笑)今度軽く転がせてください＆バッチリ撮りましょう♪
けい@kye
2016年2月6日 18:00
スーパーセブン“爽快！”の一言に尽きますね。
自分で所有するのは夢のまた夢ですが(笑)

ショーでもこんなドラマチックな写真が撮れるんですね！
私も精進しなければ(^^)/
コメントへの返答
2016年2月8日 22:03
やはり、他のオープンカーと比べて露出率高いですから、相当爽快！なんでしょうね。所有とまでいかないですが、一度は運転してみたいなと。

ショーはせっかくかっこよく展示してあるのですが、人がたくさんいたり、照明が暗かったりで難しいですよね。クルマ全体を写すだけでなく、思い切って切り取ってみるのも一つの手です。

   

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