Uzzy(M.Ujihara)のブログ一覧

無事完走しました。

オートスポーツ東日本スポーツカートシリーズ
　　　 第5戦：サーキット秋ヶ瀬

誘っていただいたチームからはGT1クラスとGT2クラスにエントリー。いずれも結果は下位に沈みましたが、大きな事故もなくよかったよかった。GT2クラスで走ったUZZYPAPAですが、チームの諸事情により、４時間耐久のうちなんと約３時間を走りました。おそらく２５０周以上。こんなに走ったのは初めてだ。最後チェッカーを受けてピットに戻ったけどしばらくマシンから降りれなかった。GT1とGT2が混走のこのレース。狭い秋ヶ瀬に合わせて３２台が芋洗い！とにかくGT1との速度差が大きいので２回に１回はコーナーで抜かれる。まさにGT500とGT300が混走するSUPERGTだ。前半はかなり戸惑って一緒に突っ込むとスペースが無くなって焦ってスピン３回。インを空けるとGT2にもすぐに抜かれるし。後半はだいぶ慣れてGT1に一旦インを空けて奥目にクリップを取っていけばあまりロスせずにテンポよく走れた。アウト-アウト-インみたいな感じ。そんなに後ろばっか見ないでもGT1が勝手に抜いて行く。

本日のベストラップは36.525
一応自己ベストは更新。こんなに走ったんだから更新できないはずは無いんだが、走ってる時はタイムを確認できないので、速いか遅いかもわからず修正しようもないから、ひたすら前のGT2クラスのマシンを追いかけるしかなかった。GT２同士だと４、５回抜かれたけど１０回以上抜いたかな。上位のベストラップは35.9秒台。午前中練習で乗った別のマシンの方が明らかに動きがよかったので、若干ハズレだった気もするけど、まだまだ精進が足りないですね。
終了後メットを探して無事akd_mirageさんにも会えました。
さて今も体中の肉と骨が分離してもう全部バラバラになってしまいそうな痛みが・・・。明日は多分廃人になります。しばらくKARTはおなかいっぱいだ（笑）
F1観て寝よっと。

来週のレースに向けて、秋ヶ瀬に練習行ってきました。カートに乗るのは実に１年と４ヶ月ぶりです。今日はレンタルカート＆スポーツカート走行枠で、コジマブレーンファクトリーというショップのマシンを借りて４人でシェア。３人は朝から走ってたけど、午前中子供の授業参観だったので、Ｕｚｚｙだけ午後から参加。ひさびさすぎてどれくらい走れるのか全然想像つかないけど、到着して早速心の準備ないままコースイン！そういえばレンタルカート以外でこのコースを走るのも初めてだ。レンタルだとベタ踏みで行ける１～２コーナーもやっぱブレーキ必要なんだな。その他のコーナーもクリップに着けなかったりお尻が出まくったりと散々。シートの中で体が安定してないので、加重移動が上手くできてないな。そもそもどっちに荷重かければよいのかも忘れた（笑）でもなんとか32秒台出して終了。２回目は周りのカートが速かったので後ろばっか見て走って更新ならず。今日のベストは32秒85
その後、来週乗るレンタルカートも１回乗ってみたけどこっちも久々で散々。２回スピンした。タイヤが喰わない、って言い訳だ。こっちのベストは37秒811

今日のマシンは４ストなんだけど当然レンタルカートより速い。もちろんクラッチ付き。全体が青くてカッコいいではないか。シートにも厚手の生地が貼ってあって乗り心地がよいのだ。そしてステアリングのメーターみたいなので走行中にラップタイムが確認できる。これは便利だ。来週の同じチームのGT1クラスはこれと同じマシンで出るみたい。だがGT２クラスのレンタルカートをGT300、GT1クラスをGT500に例えると、このマシンはいわばプライベーターのようなもので、ワークスともいえるチューンドのもっと速いマシンとも一緒に走らないといけないらしい。それでもっこのマシンは上手い人が乗れば31秒台らしいから、タイムだけみると今日はまずまずだったかな。



で、超久々のカートでやっぱ疲れました。ここ２週間毎晩腹筋200回で挑んだんだが、家に帰ってどっと疲れが出た。Gで内臓も揺さぶられてグロッキー(>_<)

さて来週がんばろう！

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～秋ヶ瀬練習Day～

某氏からのお誘いがあり、
AUTOSPORT EAST JAPAN SPORTKART SERIES
オートスポーツ東日本スポーツカートシリーズ
第５戦 11月14日（日）/サーキット秋ヶ瀬（4時間耐久）
GT2クラスにスポット参戦することになりました。

調べてみるとこのレース、ちょいと敷居が高い。SLかJAFのカートライセンスもしくは各コースのライセンスが必要。当然かなりレベル高い。第２戦秋ヶ瀬のリザルトによると、GT2クラスのベストラップは35秒台後半。Uzzyのこれまでのベストラップは36秒台後半だ。こりゃマズイ。せめて36秒台前半までもっていかねば。4時間のレースに3人で挑むというのもなかなかハードだ。というか、そもそも今年まだ一度も走っとらん！こりゃ大問題だ。その前にレーシングスーツもシューズも無いし、エントリーフィーの捻出と・・・課題山積(^^ゞ

明日からの自分への課題
①とりあえず１回練習に行こう。チケットが一枚残ってた。
②毎日腹筋200回、3kg減量。GT2クラスはレンタルクラス。あのエンジン非力なので体重が効く。
③飲み会回避。こいつが一番体調管理に効果的なのだが、もっとも実現が難しい（笑）

フォーミュラ1はいったいどこへ向かうんでしょかね？
っとそれはさておき１年ぶりにカートでゴー！サーキット秋ヶ瀬です。久々すぎてもう完全に走り方忘れてます。当然タイム更新ならず。最近秋ヶ瀬もKART SKILL UP LICENCEなるものが導入されているようで、40秒切りでＣ、38秒切りでＢ、36.8切りを３ラップ（１セッション）となにかしらのポイントを溜めてＡなどとなっているみたいで、今日はなんとかＢを貰って帰りました。Ａを取るとＨＰに写真と名前が載るみたいで、ちょと恥ずかしいね。ま、今までのベストでも36.9(しかも２年前)なので、心配することはないけど(笑)

とにかくお尻センサーの感覚を取り戻さないと…

今日は１０ＬＡＰを２回
38秒266
37秒504

明日は那須で野球合宿の予定なのだけど雨かな～

「明日練習日なんで、乗りに来な～い？」
「行く行く～！」
って感じでI氏のお誘いで新東京サーキット行ってきました。

新東京は初です。
かのアイルトン・セナも愛した懐かしの生ダラカートGPの舞台。以前から訪れたいと思っていたサーキットだ。

さいたまから朝の渋滞に乗って２時間弱。３時間もかかった茂原に比べれば近いか。(帰りは渋滞なく１時間ちょいだった)



さて今日のマシンは・・・
パンサーって名前だっけな？
２スト１２５ｃｃクラッチ付き
茂原で乗ったイージーカートと似たスペックだが、大きな違いはブレーキ。フロントにも付いてます。ディスクが。でも実はこれに気づいたのはしばらくたってから。最初はずっと４輪ブレーキとは知らずに乗ってた（笑）
I氏が乗って４１秒台前半くらいかなってことなので、目標は４１秒台だ。加速はやはり２スト。しばらく乗ってなかったので、最初は怖い怖い。コースは澤圭太が新東京をイージーカートで走った車載映像でばっちり予習していったのだけどやはり体で覚えるまでは全開は無理。５週ほど走ると慣れてきたので、なんとか４２．７秒出して終了。
代わったI氏は４１秒台前半で走行！
ムムゥ。やはり走りこんでるだけあるな。ここは負けられない。っと気合で望んだ二回目は・・・気合でコンマ２ほど削るも伸び悩み。操作がラフになりすぎたか。
っとここでエンジンがストールするようになって、なんとエンジン載せ代え。っといってもあっという間に作業完了なんすねっ。っと、しばし休憩してるあいだにふとマシンを見てフロントブレーキに気づく（遅っ！）そうか、そういうことか。どおりでスピンしないわけだ。こいつの使い方を上手く考えて、と望んだ最終ラップようやく４１秒台だして終了、I氏は４０秒台に突入～


Uzzypapa的コース攻略ポイント・・・
１コーナー：パワーあるマシンだとホームストレートでかなりスピードに乗ってて(１００km/h超)怖い。電光掲示板のタイムに気を取られるとクリップにつき損ねるし出口でアンダーからリアが滑ってドリフトでタイムロス。なので一旦ストレートエンドでアクセルオフってクリップからアクセルでアンダー出ないようにしっかり踏んでく必要あり。
I氏指摘・・・
バックストレートのスピードがタイムに効いてくるので、３コーナーで失速せずスムーズに立ち上がることが重要。
⇒３コーナーはクリップを奥に持ってって立ち上がり重視ってことだな。


次は４０秒台を狙うぞ。

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KART de GO ～新東京編～