Uzzy(M.Ujihara)のブログ一覧

サーキットで流し撮り！
夜になると一気に難しぃ（汗

またまた失敗写真の山が。。。
デジカメだから成せる業だ。
銀塩だたらフィルムもったいなくてシャッター切れないなきっと。

カメラは
EOS Kiss DN
レンズ
EF-S17-85mm F4-5.6 IS USM

ISO感度最大(1600)
絞り開放(F5.6)
シャッター速度1/8秒
手ブレ補正ON

一眼レフならオートフォーカスでも意外といける。
思いっきりアップにした方が迫力出るかな。

コーナー立ち上がりなのでスピードはかなり落ちてます。

いよいよ来週に迫った

澤圭太
エンジョイカートレース２００６

に向けて、サーキット秋ヶ瀬で最後の練習。（気合入れすぎだ絶対・・・笑）

夜になって気温がぐっと下がってきてかなり寒い。

今日はcapetaを参考に、加重移動を意識して走ってみた。

加速時は前傾姿勢で前加重
ブレーキング時は体を反らして後ろ加重
そしてコーナリング時はアウト側に体を振る

コーナリング時外側に体重かけると、
頭がスーッと内側に入っていく感じがした。
微妙にインリフトしてるのかも。１～２コーナーの高速コーナーがベタ踏みでいけるようになった。
ちょっといい感じ。

っで、２回（１４周）走ってベストラップは
３７．５４６秒
自己ベストは１秒以上更新したぞ♪

でも昼間の記録見ると３５秒台の人がいるぞなもし？
気温差があるとはいえ２秒も差がある（汗
まだまだ修行が足らん

やっぱヘアピンの処理かな？
もっと速い速度で回れる気がする。
もっと奥まで突っ込んでもっと少ないブレーキング？

シルビアお友達のぴと氏に、平塚のタイムで完敗。これはマズイな～。タイムアップを図らねば。

ってワケでいろいろ調べてみると、、、インリフトって技があるらしい。っというか上級者では常用する技みたいだ。
どうやらコーナーで体重移動を使ってカートのフレームを歪めて、イン側のタイヤ持ち上げて曲がる技のようだ。カートは後輪の左右のタイヤが直結している。デフが無いのだ。なのでコーナーリング時は内輪差がもろに走行抵抗なってしまう。内側のタイヤ浮かして空転させることでこの問題を解決しちゃうって荒技？
これでより速い速度でコーナーリングできるらしい。

イン側持ち上げるって、ありえね～！っと思いつつも、みんなやってるならやるっきゃないなこりゃ。腰をぐっと外側に押し付ければ出来るのかな？タイミングも重要みたいだ。イメージトレーニングしなきゃ。う～ん難しいな。

早速秋ヶ瀬で試してみるかな。
ん？今日は雨かな？


ザ・カート―レーシングカート完全入門マニュアル

懲りもせずまた行って来ました。
F1DREAM平塚
平日で空いていたので３０周走りました。

そんでタイムは
33.107秒

前回より1.5秒くらい短縮ですね。
出来れば32秒台に入れたかったけど・・・ま、よしとするか。
どうも今までタイムが伸びなかった原因は、立ち上がりのアクセル開けすぎにあったようです。
ヘアピン突っ込みのブレーキング後すぐにアクセルを開けて、オーバーステアに陥って、かなりタイムロスをしていたようです。アクセルをちょっと我慢してジワッと開けていくと、スピードを殺すことなくスムーズに立ち上がれるようになりました。

最近までは、走行距離を意識して、イン－イン－イン気味の変則的？なコーナーリングを試していたけど、ヘアピンではやっぱりオーソドックスなアウト－イン－アウトでコーナーリングスピードを稼いだほうが速いってことか。ま、基本ですね。

・ブレーキングはなるべくコーナー手前で終わらせる。
・車の向きが変わるまでアクセルを我慢する。

レーシングカートガイドブック フォーバイフォ... ロープライス Y 2,100 or 新品 Y 2,100 プライバシーについて

今日の運動
・カート30周
・腹筋100回
・背筋100回
・鉄アレイでステアリング運動左右50回

そして食前にトコロテンで
今日の体重は63kg

ジワっと減ってきたかな

明日は急に休暇が取れたので（年度末なのに暇な会社だ）、またF1DREAM平塚へ行ってきます。

前回２回走って３４秒切れなかったので、今回は３３秒台突入したいな。出来れば３２秒台。



海鮮かまど海彦　東八幡店