Uzzy(M.Ujihara)のブログ一覧

埼玉県日高市巾着田。
渋滞と混雑を避けて朝４時半出発、５時半に到着。この時間ならさすがに道は空いてる。でも到着すると、すでに駐車場はかなり埋まってました。この時期８時半からは彼岸花畑が有料になるし、観光客がいっぱい来るので、早朝数時間撮って撤収するのが、玄人らしい（笑）。やはりイチガン担いだおじいちゃんカメラマンがいっぱい。混じって負けずと撮りました。
彼岸花が赤い絨毯のように咲いてます。天気はイマイチだったけど、満開でちょうど見頃。でもこの花ってあんまり好きじゃないかも。子供の頃墓参りに行くと咲いていたイメージが。一見華やかだけど中はスカスカでファインダー覗いてもイマイチクリエイティブになれないな～。UZZYMAMAの方がいい画撮ってました。隣に咲いてたコスモスの方がよかったな。

うちのシルビアがめでたく８万㌔を走破しましたので、記念にＲＸ－８の試乗行ってきました（コラコラ）。
近所の【Ｍ】ディーラーに電話したら試乗車あるよ、と言われ特に名前も聞かれずじゃあ行きます、ってことで。名前くらい聞いといて、試乗車確保しといてくれればよいのに。行くとまんまと他の人が試乗中で、「あれっ、さっきまであったんですが・・・」なんてオイオイって感じですが。まあしばらく待って赤いｔｙｐｅＲＳが戻ってきて、早速試乗。マイナーチェンジ後の新エンジンは初めてだ。馬力が２５０ｐｓから２３５ｐｓに下がったのはかなり謎だが、数字に正直になったのか、上を捨てて下を太らせたのか？答えは両方正解かもしれない。うちのシルビアでも実測２５０ｐｓは出てないはずだし、デビュー直後に米でカタログの馬力が大げさすぎると叩かれてた。ツインターボでようやく２８０ｐｓのロータリーだけに、ＮＡで２５０ｐｓってのは確かに疑わしい。さて試乗車のＲＳ。以前に一度マイナーチェンジ前のｔｙｐｅＳを試乗したときと比べ、低回転域のトルクは太くなったようだ。そして高回転域に向かって馬力の伸びも感じられるので、官能的なエンジンになった。マイチェン前はよく回るが盛り上がりに欠けるエンジンだったがかなり改善されている。ハンドリングもよいよ。電動パワステのチューニングとフロント剛性の強化が効いてるかな。交差点でもノーズがレスポンス良くぐいぐい入って行く。逆に高速域での反応が気になるところだが、市街地の試乗ではわからん。でも１９インチでもしっかり履きこなせる感じはあった。これがビルシュタインってやつか。あと、ＲＳ標準のＲＥＣＡＲＯシートがかなり良かった。タイト過ぎず広すぎず、適度なサポートで、後方の視界も悪くない。ＲＥＣＡＲＯにビルシュタイン、１９インチホイール、フルエアロでｔｙｐｅＳとの価格差２５万はかなりお買い得かな。でもマツダスピードバージョンはもう出ないかもしれない。まったく噂が無いそうだ。
さて、一応８万㌔のシルビアを査定してもらったけど、Ｈ１３年式のクルマにしてはそこそこな値段。ＲＳの車体が３３０万～・・・う～ん、しばらく買換えは無いかな。