Uzzy(M.Ujihara)のブログ一覧

広島の工場での事件が心配だったのですが、本日連絡あり、7月3日（土）に【M】ディーラーに届くとのこと。広島から関東へは陸送なのだろうか？それとも海上輸送？海なら来週瀬戸内海をどんぶらこっこと揺られてやって来るんだなきっと。ただ、今回ナビを移植するので、引渡しは翌日4日に間に合うか微妙。間に合わなければ平日厳しいので翌週だな。明日一旦シルビアを預けてナビを取り外して、取り付けに備えます。
っで今日は久々にシルビアで出勤。仕事の方がプロジェクトが輻輳して、とても忙しい夏となってしまった。でもシルビアでの休日出勤はこれが最後になるかな。久々に首都高でちょっと踏んでみたけど、エアクリをノーマルに戻したせいでレスポンスはダルイ。ブーストも0.1弱は落ちてるな。でももうこの暴力的加速は当分味わえなくなるのだな。そしてタイヤも９年落ちのノーマル55の16インチ。こっちもダルイ。先週まで履いていた18インチは跳ねたときのハンパない攻撃性と、ソリッドなアルミが直接アスファルトを捉えるかのようなグリップ感がその気にさせたが、やはり55の肉厚のグリップ感は頼りない。ショックの吸収は穏やかだけどね。そしてあらためて思う。このクルマもう少しホイールベースが長いほうがよかったんじゃないだろうかと。ギャップを跨いだ時のピッチングの収束キャパが不足している。まあ8万km手負いのボディとクスコ ZERO-2Eのキャパはこの程度なのかもしれない。それにこのクイックさとパワーのバランスが今日のドリフトマシンとしての地位を確立したわけだろうな。さてこの乗り心地を覚えておこう。19インチを履きこなす８のビルシュタインとの比較が楽しみだ。っと言いつつも速攻オーリンズ入れちゃうかも（笑）

一通りの購入手続き終わりました。
あとは納車を待つばかり。

今日は下取り用に最後の仕上げで、シルビアのホイールを純正に交換。蒸し暑い中４本交換して汗だくだ。1.2ｔ強のシルビアとはいえパンダジャッキ４回は疲れるな～。電動パンダ欲しい。
っで外したタイヤを見てみると、リアは見事に方減りし、特に左は完全溝なしでソフトタイヤ識別用白線が（ウソ）・・・これからの季節にこのタイヤは危険だ（恐）
随分と走ったな。

この夏もまた仕事が忙しくなりそうだ。夏休み取れるのか・・・

随分長い間悩みました。１ヶ月、半年？いやそれ以上。っで先週ハンコ押してきました。4人家族の我が家のために、マツダが何度も何度も挫折しそうになりながら必死に開発したファミリーカー。RX-8。エレキなエコが流行だけど、今乗らなきゃもう一生乗れないロータリーでガソリンとオイル垂れ流しながら爆走することにしました。正直BMWの320iCoupeLHはかなり魅力的で最適な選択肢に思えたんですが、もうちょっと歳とって落ち着いてからでもよいかなという結論。まだまだヤンチャなUZZYPAPAで行くぜぃ、って話です。

クリスタルホワイトパールマイカのTypeRS。オプションをあれこれと付けると・・・結構いったな。シルビア下取りと気持ち頭金入れて残りはローンレンジャーッ。ガッツリ働いて返さねば。

すでに始まっている妄想としては、、、
屋根をカーボンか後付のサンルーフ。エキマニと高音のマフラーにキャタライザー変えて地上高稼ぐ。当然それでも馬が足りないからロープレッシャーなターボかスーチャーでドーピング。水温油温管理大事だ。メーターか。軽量フライホイールとカーボンクラッチでビュンビュン回して、羽根取っ払ってフルエアロ？でも後期のエアロはautoEXEくらいしか出してないか？RAYSのTE37SL気になるな・・・などなど。ですがとりあえず現実的にはまず車高調。オーリンズ欲しぃ。

でもでもまずその前にシルビアの純正戻し作業だ。アペックスのパワーインテークとクスコのマスターシリンダーストッパー欲しい人いたら使ってください。