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タイトル画像のエアクリーナ、スポンジの面積が広いわりに薄いので、いいかな？と思ったんだけど、フレームと干渉して、つきませんでした。

後ろはつくんだけど、前のがフレームと干渉。
K&Nだとこんな感じ。

もともと結構ギリなんだね。外形が大きくなってるの気にしてなかった。
内側のスペースとかは気にしてたんだけどね。

40mm強あるから、25mm長さのファンネルはつけられそう。K&Nと違って、ファンネルの正面からも吸えるし。
ベークのインシュレータ使ってるから、もう1枚追加すれば、かわせそうな気がするけど、エンジン動くと当たるかな。

ベース板の上下を反対にするのも手かなと思うけど、フレーム逃がすのが、いいのかな？
しばらく悩むことにします。

もともと、心配してたスピードセンサはあまり問題ありませんでした。
入ってた紙にシンクで20mAまで、って書いたあったから、オープンコレクタでつなげばいいのか？と思って家の中で単体で確認すると、作動しました。メータの代わりにLED光らせてます。


20mAっていうから、制限抵抗いるのかな？と思ったけど、実車で試すと抵抗入れるダメで直につないでOKでした。

ネジ径もメータ側のサイズでOKでした、がピンの出代が小さいので、ワイヤを無理やり引っ張り出してます。今日は馬かけてリアタイヤ回したけど、実走すると、ワイヤが抜けちゃうかもしれません。
ほんとは、ミッション側に直付けしたいんだけど、DemonTweeksでType９用のが売ってなかったので、とりあえず、M18のを買ってみたんで仕方ないですね。
物としては、Type9に着く、似たようなセンサーも探してはあるんだけど。
ちなみに、ウエストは90°曲げコネクタ使ってなくて、M/Tからまっすぐ左膝の下あたりにワイヤが貫通してきてます。

あと、洗車して、今日はおしまい。

光の加減できれいに見えるけど、実物は、相変わらず汚いです。
こっちの方が、いい感じかな。


あしたは、寒さに負けなければ、シートベルトを換えます。

動かないAcewellのメータのセンサの代わりに使えないかな？と思って買ってみました。
Acewellのスピードセンサは２線で、中身はただのリードスイッチだといううわさ。
でもって、今回買ってみたのは、BrantzのGearboxSensorで３線、シンクで20mA流せるって書いてあるから、NPNなのかな？

いちおう、制限抵抗つけた方がいいのかな？

だれか、このスピードセンサ使ったことある人います？

もしかして、おいらって、ひとばしら～なのか？