mad-Eのブログ一覧

週末、ドライブシャフトの修理の前段として、リアサス周りをばらそうと思ったけど、アクスルナットが対辺30mm。
30mmはレンチもソケットも手持ちがないので、ロールバーと、トランクを外して、緩めるべきボルトナットにCRCかけたところで作業終了。ぜんぜん、進みません。

30mmのソケットは、スナップリングプライヤーの交換用クロー（スパイダーのスナップリング用）と一緒に楽天でオーダーしときました。

今回ウマに載っけて気がついたんですけど、オイルパンのドレンボルトのあたりから、エンジンオイルが漏れてますね。原因はわかってて、全国OFFの前の週に縁石またいで擦っちまったんだけど。
致命的な漏れではないけど、休眠中に手を打っておきましょう。

こんな表↓作って、眺めてました。
皆さんも作ったことあるんじゃないでしょうか？


インチ系かと思ったけど、メトリックみたいです。

放っておいても、いつまでも乗れないので、例のコッキーンのところ測ってみました。
φ24.0 ｘ 62.25

測ったときもメトリックかなと思ったけど、表作って眺めてみてもインチではないようです。
インチ系のほうが、Web通販で探しやすいかなと思ったのだけど。まぁ、しゃあないですね、がんばって探しましょう。

久しぶりのBlogアップです。
しかも、セブンねたでないし・・・。ウエストは、ドライブシャフトをきちんと直してから乗ると心に決め（決めないといつまでも直さないので）、しばらく休眠中です。

で、昨日はエンデューロの練習をしてきました。エンデューロというのはオフロードバイクの耐久レースです。
以前は、勝ちに行く気で（気だけで実績はないですョ）たくさん出ていたのですが、今は、年に一回遊びで、あるクローズドの大会に参加しています。
レースに備えての練習とマシンの確認のため栃木県矢板市の八方スポーツランドに行ってきました。
ここ数年はこのマシン（手前の青いマシン）で出ています。一緒に出場するYさんのヤマハWR250F(2001)です。

年に一回しかエンデューロでないし、練習もこの時期に1回か2回しか乗らないので、うまくなるわけはないのですが、自分の持ち時間は走れそうなことを確認しました。
今日は天気も良くて、暖かかったので、気持ちの良い一日を過ごせました。
明日から、三日くらい筋肉痛でしょう。