何と言っても10th Anniversary(20後期)の
16インチBBS-TOYOTAだと思います(￣ー￣)

16インチBBS-TOYOTAはツアラーV用の前後リム幅違いは
まれに出てくる事があっても、4輪同サイズはツアラーS用DOPよりも
こちらを探すのが手っ取り早いでしょう。


デザインが似てるY32セド・グロ純正の16インチBBSという手もありますけどね。

元管理人さま＞
そうきましたか（笑）

一応、ブログでの話は、30に限ったという事で(^^ゞ
10thアニバの20は歴代のセルシオで一番欲しい車ですね。
唯一、純正で単色パールホワイトってのもポイント高いし。
箱入りのキーケースなんかは最高ですよね（爆）

> 16インチBBS-TOYOTA
90ツアラーSのヤツと20セルシオ10thアニバのとは同じという事
ですかね？なんか実はちょっとデザインが違うというオチとか
あったりして(^^ゞ

Y32のアルティマとかについているヤツでしたかね？
さすが目の付け所が違いますね。センターキャップだけ
BBS-TOYOTAを付けるという荒業も出来るのかしら？（爆）


話は全然違うのですが、今日、ディーラーでかねてから
1JZ-GTEのエンジンヘッドカバーを100のアルミ製のにしたら
どうなんだろう？と言うのがありまして、注文しようとしました。

ディーラーの方で、フルノーマルの100前期ツアラーVに乗っている
方がいらっしやったので、エンジンルームを拝見させていだたき
VVT-i化された後のアルミパネルのカバーと81の時のツインターボの
樹脂カバーとでは、大きさが全く異なることが判明し、注文を断念
しました。さすが、同じ型式のエンジンとは言え、使えないとは
久々の“この瞬間がトヨタ車だね”でした(^^ゞ

あぁ、VVT-i仕様のアルミのカバー欲しかったなぁ～(>_<)

10th Anniversaryの内容は好みですが20セルシオは前期派です。
前期はビッグマイナーかと思うぐらい初代の面影が残っているので。
買う事はないと思いますが10th Anniversary買って前期化ですね(笑)。

>同じという事ですかね？

まったく同じ、じゃないという可能性が高いです。純正アルミ同士で比較すると

20セルシオ：16インチ7J　オフセット+45
ツアラーS：16インチ6.5J　オフセット+50 (90・100共通)

なので、BBS-TOYOTAも純正アルミの設定に合わせているとすれば
リム幅・オフセット量が違うのではないか？という推論が成り立つ訳で。
現物を比較してみないと何とも、ですけれども。

Y32はアルティマに付いていたアレです。センターキャップはそのまま流用
できそうですが、あのセンターキャップがバカにならない金額だったりします。

ただ、日産純正はトヨタ純正よりオフセットが外に出るので、90・100だと
イイ感じでツライチちょっと手前、になりますが81の純正足だとハミ出る
心配がありますねえ。あと日産純正はハブ径が大きいので、81に付ける
のは考え物かも。(81はこの辺がデリケートな感じがします)


＞ヘッドカバー

VVT-iになるついでに色々改変されていても不思議ではないですね。
1G-FEでも100前期と100後期(VVT-i)とでは取り回し等がまったく
別物になってましたから。

元管理人さま＞
オフセットが違う時点で、別物とみて良さそうですね。(^^ゞ
セルシオ用の方が、オフセットが小さいとは思いもしませんでした。

+45だと、私の車にはちょうど良いツライチになる感じもしますね。
あ、でもいきませんよ、メッシュは(^^ゞ　スポーク派なんで（逃ｗ）

Y32のは、やはりアレでしたか。センターキャップだけって確か
関東の大御所の方が盗られて購入したら1つでとんでもない値段をした
というのを聞いてから、高価なものだとの認識があります。

> ヘッドカバー
確かに、エンジン型式が同じでも全く違う形になっていても不思議では
ないですよね、やはり。1Gほど変貌は遂げてないと思っていたのでしたが
そこはやはり、トヨタ、さすがだねぇ～とオチがつきました。

1つ3,000縁ほどのパーツだったんで、買おうと思っていた矢先の
出来事でした。