液晶表示のエアコンパネルだけを判断材料にすると、どこぞの誰かが
持っていたGX100レガリアみたいなクルマに騙されることになりますが(笑)。

インパネの浮き(割れ)とヘッドランプ変色＞
フロントの足回り関連・ブレーキの異音やジャダーと並ぶ100のウイークポイントです。

フロントウインドウが前に出ていて、81や90と比べるとインパネ上面が
広いせいで応力あるいは歪みがここに集中するみたいですね。足回りを
固めるとさらに酷い事になるらしいです(苦笑)。

ヘッドランプ変色は不思議な事にチェイサー(HID・ハロゲン問わず)では
あまり起きないようです。何か構造的に違う所でもあるのか謎ですね。
チェイサーのヘッドランプハウジングのブラックアウトが有効？な訳ないか。

元管理人さま＞
お待ち申し上げてました。m(_ _)m
やはり、X100と言えば元管理人様のアノお車が
強烈に焼きついており増す次第で、忘れようにも
忘れられません（笑）

> デジタル液晶表示エアコンパネル
外観がフルノーマルな場合は、ほぼ100%だまされる事が
ないとは思いますが、ゴテゴテと純正OP品が多数付いている
車両の場合は、だまされない様に気をつけます。

って、今まで私の見たGX100の中で、デジタル液晶表示の
エアコンパネルとスイングレジスターをつけて動作させていたのは
後にも先にも元管理人様のアノREGALIAしか存じておりません。

某仕事人の方からのチェイサー用の大型テーブルは、物凄く
興味あったのですが、付けられなくて残念でしたね(^^ゞ
衝撃写真を某仕事人の方から見せていただいた時は、驚きましたよ。
マークIIにも付くのかと(^^;

今回代車で借りた、JZX100は至ってフツーな車両でしたので
その心配はありませんでした。が、最初のオーナーはなかなか
MOPを上手くつけていたのは、分かりましたけどね。

・ホワイトパールマイカ<057>
・6SP CD+カセットデッキ
・15インチアルミ

後は特別な装備もなく、DOPのマットくらいでしょうか。
この辺は、大阪トヨタなので、愛車セットに自動的に組み込まれている
はずですので珍しくもなすかな？と。

BEAMSの1JZ-GEとは言え、ハイオク仕様にレギュラー入れられたら
性能が半減するのがよくわかりました。非常に勿体無い代車でしたね。

給油口をみたら、「レギュラー」のステッカーがこれでもか！と
言うぐらい、たくさん貼り付けてありました( ´・ω・`)


> ウィークポイント
やはり、100の定番の持病なんですね(^^ゞ
昨日、車検で車を引き取ってきたときに、ちょうどディーラーの方の
JZX100のツアラーV（前期）を見たのですが、同じようにダッシュボードが
浮いてました。なるほど、100ではよくあることなんだなと。

しかし、チェイサーだけはヘッドライトの黄変がないのは初めて知りました。
こりゃ、100に乗る時はマークIIよりはチェイサーが候補に上がりそうですね。
TRDチェイサーがいいな（爆）