VOLK42のブログ一覧

このところ2回履いた感想を
この前カットして
幾分フレックスを落として
2日間ですが具合良く滑ってきました。
ただ、HEADのブーツはあの仕様なのか
履きづらい
ロア側の巻き込みがタイトで
足首のホールドをしっかりしていて
履くのに難儀です。
履いてしまえば
運動靴の様なんですが....
暖めて履ける環境の人は良いのですが
近場で車中泊して運転時間が短いと
硬いままです。
履いてしまえばお店で作っただけあって
調子良く(むくみ対策さえすれば)
第一、二バックル締める必要無いくらいです。
このブーツで滑ると
JB171が小回りの板のように操作できます。
ただしS-AMは柔らかい分
アイシーなゲレコンだとちょっと物足りなく
感じてます。
S-AR買えば良かったかな
来期はS-ARの168cmを出して欲しいものです。
そう言えば妙高連山が今年の試乗会から
アルペン-デポで取り扱い本格始動です。

一昨年買ったHEADのラプターWCR130
見栄えが大切なバカなスキーヤーなんで
たぶんこの下の120で十分なのですが
130ならバックルがフィッシュボーンになって
バンドがかっちょえーのになるので
コレにしたのですが
加齢によるむくみが酷くて
朝、足が全く入らないこと何度か
まぁ原因がコンプレッションタイツにあることに判明
なのでここのところコンフォート系
フィッシャーBOAのブーツで
スキーを、楽しんでいたのですが
むくみがないと緩く(特に右足が)
それで良いのですが.道具弄りが好きなので


を2cmカット



ホットガンで温めて
気休め程度に熱加工
ほぼ意味ないのも分かっていますが
やった気になることが大切
と言うことで

赤倉観光リゾートホテルスキー場で
新作の板が出来たので
試乗のお付き合いです。
僕はS-AR(163)妙高連山
AMを今年購入したので
ARをまた試しばき
163じゃなくて168くらいが
良さそうなんだけどね...
売れないんだって😅
じゃあしょうがない

先日整備から上がってきたVWボーラに
乗らせてもらいました。
ライバルと同乗です
壮絶ななすりつけあいを経て
僕が運転することになりました😁
簡単に感想を
コンパクトな佇まいのコンパクトセダン
黒皮のシックな内装
まだクリーニングしてないのに
内装は普通にきれい
外装はなかなか良コンディションのブルー
マニュアルミッションがカチッとはしてない
けれど、クラッチも標準的な重さかな
なんたって狭角のV6が
しっとりしたエンジンフィーリングで回る
良いわけですよ
加速もグイーンとね
値付けがまだみたいなんだけど
グッドコンディションで距離浅
まぁ高いんだろうな

欲しいと言った手前
試乗は喜んで乗らしてもらったが
来年はスキーエキスプレスの入れ替え予定
現実は....
12万kmのX3、調子が良いだけに
勿体無いが僕の持論は
壊れる前に乗り換えろだ
来年車検で、その頃14-5万キロに
と言う事からも
買う買う詐欺でした、よ

今年の一台はS-AM
僕は毎年新規購入する枠を勝手に作ってる
そんでもって今日納品
早速、志賀高原焼額山スキー場で滑ってきました。
今年も妙高連山の代表と
昨シーズン事情があって試乗出来なかった
S-ARも乗らせてもらいました。
乗り比べて、改めてどっちを選ぶと問われたら
S-ARかな
シェイプは同じでより強いカーボンに
サイド材を強化


ショートファットのマルチラディウス
何せ乗りやすい
小回りしやすいうえにロングも安定して滑る
ゲレンデコンディションが
暖かくストップ雪になりかけてるので
太さがマイナスなのはしょうがないとして
実に乗りやすい
代表がAMが若干柔らかいと言われていたし
ARの方がよりガッチリしてるので
男性向きなのかもしれない
とは言えAMも80k174cmの僕が乗っても
弱すぎることはなかったと思う
妙高連山のラインナップも
だいぶ拡充されて、
代表がまだ次回作を構想していたが
あんまり増やさないで欲しい
こちらの財布が.....