乗り換え

ずいぶん迷走してましたクルマ選び。

飽きっぽい性格が災いしてここ数年の間、1〜2年で乗り換える事を繰り返してました。
初代エルグランド(4WD)→ボルボV70→BMW325iツーリング→パサートV6-4M→エスティHB→AMGC43→サーブ9-5エステート(アーク)

ステーションワゴンが我が家にはぴったしでミニバンとかは必要ない感じで、むしろ雪道行くのにミニバンで苦労することも無く、4人安全に快適にスキー場に運んでくれるのが必須条件(^^)v
志賀以外なら四駆じゃ無くても行けると確信(ダメだろ〜)なのに今年は何故か志賀に5回も行く(内一回万年氷を走行)(大汗)
反対車線まで飛び出した高畑スキー場とか
何度か命の危機がありまして四駆でワゴンでLクラスに決めてクルマ選び開始

パサートオールトラックに決めて茨城のMさんに発注→取り消しという荒業m(._.)m
いつもすいません茨城のMさん

ATだと飽きると思いMT縛りで捜査を再開始

今度は初代？S4のMT(2.7t)左ハンドル候補に上がるも球数が極小で川崎の青S4見に行くもオーラを感じられずパス。
茨城のMさんの2代目S4のAT(4.2)右ハンドルを試乗しに行ったら良いんです、危なく決めちゃうとこでした。剛性感がスゴイ。
業者オークションにS4(2.7tMT)が出品する情報を得て安かったら的な発注するも高騰あえなく撃沈。
それと前後してS4の限定グレードだった初代RS4(2.7tMT)がgooに出品→商談中にS4の高騰を知って即決(^^)v
結果、高騰前の値段で購入できました(十分高いけど)
なんでASKで適正価格で売れなかったのかな〜と思ったらタッチの差で8人の問い合わせがあったんでナイスタイミングでした！って販売店から言われちゃいました。転売したらかなり儲かるみたいです。
後でRS4のヒストリー調べたら世界限定6000台国内正規輸入50台なんですね。
スキー板に続いて限定に滅茶苦茶弱い事が判明です(バカ)
今度は長く乗るぞー(^^)って売ったら儲かるみたいです。乗らないで売っちゃおうかな〜(爆)