タービン脱着、ミッションオイル交換etc

まずサクっと4輪ジャッキをして、
さっさとタービンを降ろします。
ついでにミッションオイルも抜いておきます。
ミッションのドレンプラグはスピンナーハンドルでも
大丈夫と言う人もいますが、僕はkokenのプラグを
使っています。KTCよりお勧めですよ。
EX周りで便利なケミカルはずばり、
スレッドコンパウンド。
これをスタッドボルトに塗っておくと
齧り防止、次回脱着の際に結構楽になりますよ。

S14タービンにステン3mmのエキマニです。
ウォーターラインはカットしてあります。
寿命は縮むでしょうけど、水温は下がります。
今回はTRUSTのタービンアウトレットを装着の為
スタッドボルトを全部抜かなくてはなりません。
CRCをたっぷり吹き付けて一日置く事にしました。

ヤフオクで買ったリアワイパーの穴埋めキット？です。
結構なお値段します＾＾；

Kokenのスタッドボルトプーラーで無事に抜けました。
後はTRUSTのタービンアウトレットのスタッドボルトを
圧入して組み込むだけです。