ステムロアベアリング交換　後編

ベアリングを組みつけていきます

ベアリング、レースＳＥＴ
91015-425-831
ダストシール
53214-KA4-701

事前にレースを冷凍室で冷やしておきます

打ち込む側のヘッドパイプをドライヤーで手で触って熱い位に温めて膨張させます

事前に冷やして冷え冷えに冷たくなったレースの周りにグリスを塗って軽く叩いて打ち込み後、
外したレースを当てて打音がカンカンと甲高くなるまで均等に打ち込みます

金属の膨張と収縮とで体積差を利用した方法なので無理無くカンタンにきっちりと取付けられます

取付け後ヘッドパイプ端面からの隙間を取外す前の数値と比較してほぼ同じである事を確認して終了

三叉にベアリングを取り付けます

こちらも膨張と収縮を利用した方がカンタンに取付けられますが三叉が入るほど冷凍庫にスペースが無かったので作業日は寒かったから外に置いて冷やしておいて、ベアリングはファンヒーターの熱風を当てて温めておきました

金属が受熱するまでの時間を利用して三叉を綺麗に掃除します

ベアリングを打ち込む前に上下とローラー部分にはみ出る位にグリスを塗り込んでからダストシールをセットします

外したベアリングのインナーの大きな方が叩ける位のパイプで打ち込んでいきます

今回利用したパイプはホームセンターに売っているステン薄肉パイプなのでそのままでは強度がないからU字ボルトとステーを取り付けて強度を出しました

ある程度は膨張と収縮が有った様でそんなに頑張らなくてもスムーズにアンダーブラケット端面まで打ち込む事が出来ました

しっかりと打ち込めたのはいいのですが当て金のインナーが外れないのでタガネで叩出して外します

アッパーのベアリングとレースは錆も打痕も無く綺麗だったから古いグリスを綺麗に拭き取り新しいグリスをたっぷり塗りこみます

三叉のシャフトにも薄くグリスを塗って錆び止めします

三叉を取り付け手裏剣ナット（リングナット）を締めていきます

コレ位のサイズのフックレンチを持ち合わせていないのでウォーターポンププライヤーで目一杯締め込みます
フックレンチに対し力が掛かり難いので目一杯締める位で締め付けトルク０．２キロオーバーだと思います
新品レースとベアリングなので多少オーバートルクにしておかないと馴染んだ後にガタが出る可能性がありますから

後は元通りに組付けて作業終了

まだ試走はしていませんが手で押してＦブレーキを掛けた感触ではカコンっとしてた音は消えイイ感じです

作業後１５０キロほど走ったら引き回し時にブレーキを掛けて前後に動かすと若干ヘッドパイプ付近がカクカク動く感じがしたので増し締め

若干締め込みシロがあったのでベアリングが馴染んだ証拠ですね！

今回は再度増し締めしなくても済む様にプライヤーで締めた後マイナスドライバーを当てて金槌で叩いておきました

作業後は前後にカクカクする事も無くイイ感じ！！