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基本ノーマル主義です (^^)
イイね！
   
2005年12月16日

Ｋ＆Ｋレース２

Ｋ＆Ｋレース２ 個人的にベストチューニング賞は
このＮ３６０にあげたいです。

(レースではちょっと不調のようでした)
ブログ一覧 | サーキット | 日記
Posted at 2005/12/16 12:32:21

   

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この記事へのコメント

昼寝ネコ
2005年12月16日 20:57
スーパーチャージャですか？
エンジンがすごい発熱だろうな～。
冷却効率どうなんだろ？
そのため？のアフタークーラー仕様かな？
すごいこと考える人もいるんですね。
コメントへの返答
2005年12月16日 21:51
調子悪いのかエンジンをいたわっているのか第一コーナーではエンブレを掛けていないようでした。

ところで過給器のクーラーってインターなんですかねアフターなんですかね？
過給器の後だからアフターとも言えるし、エンジンとの間にあるのだからインターとも言えるし･･･ σ(･_･) ??

ちなみに高圧ガス設備ではアフタークーラーって呼ばれていました。
まつ27
2005年12月16日 22:20
すげー・・・スーチャ仕様ですかｗ
２気筒にスーチャ・・・どんな特性なんだろう？？乗ってみたいですｗ

>ところで過給器のクーラーってインターなんですかねアフターなんですかね？
私の認識ではインターよりアフターではないかと思っています、やっぱり過給器の後ろ側ですもの（笑）
※でもアフタークーラーがどんな物かを知ったのは最近のことですが(´▽｀*)ｱﾊﾊ
コメントへの返答
2005年12月16日 22:56
私も是非乗ってみたいですね。もっとオーナー捕まえて色々聞けば良かったです。
しかしこの外観もマッドマックスみたいで圧巻ですよね。
昼寝ネコ
2005年12月16日 22:23
インタークーラーｏｒアフタークーラー？
自分も判りません。グランプリ出版の自動車用語辞典にはアフタークーラーの記載がありませんでした。しかし、うちの重機ではアフタークーラーと言ってるので今では、こっちのほうが自分も判りやすいです。意外とメーカーで呼び方が違うだけなのかな？
コメントへの返答
2005年12月16日 22:57
あはは、私もグランプリの辞書持ってます！！
自動車用語は日本語英語を多く使っているので、うっかりそのまま外国人に使っても伝わらない場合がありますし、気をつけなくては (^_^)。

何となく自動車メーカーは｢インタークーラー｣を、重工系は｢アフタークーラー｣を使う傾向があるような気がします。

   

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